Трафик, разстояние и алгоритми? Повече фактори могат да влязат в тарифите за споделено пътуване, отколкото си мислите
Потребителите може да желаят да бъдат самодейни, когато употребяват приложения за навикване на транспорти като Uber или Lyft, защото несъответствията в цените сред самите приложения и часовете и местата, където ги употребявате, могат да бъдат огромни съгласно ново изследване.
Разследване на Consumer Reports, оповестено във вторник, твърди, че цените могат да варират доста за едно и също пътешестване сред Uber и Lyft. Докладът, озаглавен „ Различни цени за едно и също пътешестване: Как Uber & Lyft употребяват AI, с цел да извлекат повече пари от вас “, беше оспорван и от двете компании, като Uber го назова „ неправилен “.
Разследване на CBS California откри сходни резултати, като едно от тези приложения е водещо с по-добри цени.
В конферентна зала на CBS в Лос Анджелис осем души заредиха приложения за навикване на транспорти по едно и също време с телефоните си един до различен. Те извикаха пет пътувания от Studio City: до близкия Sportsman's Lodge, The Grove, Midnight Mission в центъра на Лос Анджелис, LAX Терминал 3 и Balboa Pier в Newport Beach.
Несъответствията, въпреки и дребни, бяха налице. Често единствено с няколко цента цените се различаваха за някои от участниците, макар че всички фактори в пътуванията бяха идентични.
Разликата в цените сред Uber и Lyft сама по себе си може да бъде трагична. Пътуването от Студио Сити до кея Балбоа би било с близо 60 $ по-евтино с Lyft за един откривател на CBS. Когато беше помолен да разяснява разликата, представител на Uber сподели: „ Така работи един конкурентен пазар. “
В Lyft се появи друго противоречие. Едно лице е употребило промоция за 5% отстъпка от цената си, само че цената за постигане до The Grove в действителност е била с към 50 цента по-висока от тази на тези, които не са получили отстъпка.
„ [Lyft] ви дава отстъпката, карайки ви да се почувствате като, да, получавам договорка, само че както видяхме, базовата цена за индивида, който смяташе, че получава добра договорка, беше по-висока, началната точка беше по-висока от тези без отстъпка “, сподели Серхио Avedian, дълготраен водач на Uber и Lyft, който ръководи известния канал в YouTube, The Rideshare Guy. „ Предполагам, че е нещо прелестно. “
Разследването на Consumer Reports от вторник заключи, че приложенията употребяват „ подправени отстъпки за това, което наподобява към този момент повишени цени “ за цели 11% от изброените отстъпки.
„ Тя беше повишена до избрана сума в долари, да речем 80 $, и по-късно беше понижена до 60 $, до момента в който всички останали към този момент бяха видели цената от 60 $ “, сподели заместник-редакторът на Consumer Reports Дерек Кравиц.
Разследването на Consumer Reports откри още по-големи несъответствия в цените от следствието на CBS LA, като междинната разлика сред най-ниските и най-високите ценови групи доближи към 50%.
Uber и Lyft упрекват пазарните сили за несъответствията, само че Кравиц споделя, че това евентуално се дължи на основани на изкуствен интелект логаритми, определящи цените.
„ Печалбите на Uber са се учетворили единствено за 6 години. Те са минали от 2 милиарда $, 2,1 милиарда $ през 2019 година до съвсем 7,9 милиарда $. През 2025 година Lyft, същото нещо ", сподели Кравиц. „ Те минаха от загуба от 679 милиона $ през 2019 година до облага от 529 милиона $. Този модел работи за тях. Този модел трагично промени ориста на тези две компании. “
В изказване Uber сподели, че Consumer Reports е употребила „ неправилна методология “ и сподели, че констатациите на CBS California Investigates наподобява удостоверяват, че пътуванията, декларирани почти едновременно, ще имат съвсем същото цена.
„ Uber не персонализира цените, точка “, се споделя в изказването. „ Consumer Reports основава констатациите си на неверна методология: това, което разказват като „ едни и същи “ пътувания, в действителност са разнообразни пътувания, които са били на разнообразни цени заради изменящите се условия на пазара в действително време, а не персонализация. Различните пътувания, декларирани почти едновременно, ще имат цени, които са почти идентични – което е тъкмо това, което демонстрират техните данни. Методологията на Consumer Reports е основана, с цел да създаде констатациите, които те търсят, без значение от действителното ценообразуване на Uber работи. "
Сид Патил, изпълнителен вицепрезидент на Lyft, издаде следното изказване във вторник сутринта: " Ние не се занимаваме с ценообразуване. Но ние разбираме, че нашият модел на ценообразуване може да бъде транспарантен Базовата пазарна цена е непрекъсната за всички сметки и нашите приложени отстъпки се дефинират от характерностите на пътуването, предлагането и търсенето в действително време и всички промоции, ясно разкрити в приложението. Нашата междинна такса е почти 14% от това, което пасажерите заплащат, и водачите я виждат при всяко едно пътешестване, както и в седмични и месечни систематизирания 30% и в случай че в миналото надхвърлим тази стойност за даден месец, водачите автоматизирано получават разликата. Можете да намерите повече информация за нашия метод към ценообразуването в нашия блог. В основата на всичко, което вършим, е манията за клиентите и ние одобряваме това доверие съществено. “
Trump Stock TradesIran DealUFC Freedom 250 в Белия дом NBA Finals MVP Следвайте ни в YouTubeFacebookInstagramTikTokX CBS News Лос Анджелис Запознайте се с отбораПрограмно управление Конкурси и промоцииРекламирайте с насПравила и условияРегламент за карта на уеб страницата Публичен файл за KCBS-TVПубличен файл за KCAL-TVПубличен файл за ревизия Помощ FCC приложенияEEO Докладвайте Поверителност Политика за дискретност Известие за КалифорнияВашият избор за поверителностУсловия за потребление Правила за дискретност на малолетни Компанията Относно ParamountРекламирайте с ParamountПрисъединете се към нашата общественост на талантиПомощОтзивиСвържете се с омбудсмана©2026 CBS Broadcasting Inc. Всички права непокътнати.
Вижте CBS News В приложението CBS NewsOpenChromeSafariПродължете
