Трафикът се изкачва по някои мостове на метрото във Ванкувър. Други, не толкова
Нови данни от B.C. правителството показва, че някои от мостовете на Долен континент са отбелязали драматично увеличение на трафика.
Данните на Министерството на транспорта показват голям скок на мостовете, пресичащи река Фрейзър, в сравнение с преди пет години, докато трафикът към Северния бряг нараства много по-бавно.
Между 2019 г. и 2023 г. средните дневни пътувания по моста Порт Ман се увеличиха с около 12 процента, докато между 2020 г. и 2023 г. (данните бяха непълни за 2019 г.) средните дневни пътувания по мостът Алекс Фрейзър е нараснал с повече от 26 процента.
Междувременно обемът на трафика на Ironworkers Memorial Bridge остава практически непроменен между 2019 г. и 2023a, а мостът Lions Gate Bridge отбелязва намаление на средните дневни пътувания с около 11,6 процент между 2019 г. и 2022 г. (данните за 2023 г. бяха непълни.)
Анди Ян, директор на градската програма на университета Саймън Фрейзър, смята, че има няколко ключови фактора, които са в основата на промените.
Вземете последните национални новини . Изпраща се на вашия имейл, всеки ден.„Една от всеки три транспортни и една от четири работни места в производството, тези хора живеят на юг от Фрейзър“, каза Ян.
„Това са хора, които работят на работа, за която трябва да се появят техните работни места, за разлика от, да речем, работата от вкъщи.“
Междувременно, каза той, значението на центъра на Ванкувър като ядро за работа и бизнес в града е намаляло.
Растеж в целия регион се наблюдава разрастване на многобройни икономически центрове около метрото Ванкувър, каза Ян.
„Това наистина сочи към предизвикателството да гарантираме, че имаме транспортна мрежа, за разлика от хъб навътре и навън на центъра“, каза Ян.
Нарастването на трафика по Алекс Фрейзър наистина отразява добавянето на допълнителна противопоточна лента с „цип“, инсталирана през 2019 г.
Въпреки това, има моменти където обемът на моста Port Mann съперничи на трафика на Ironworkers и Lions Gate взети заедно.
„Не мисля, че растежът на места като Съри, Лангли, Абътсфорд е изненада за някого“, министърът на транспорта Роб Флеминг каза.
С все повече хора, които се местят на юг от Фрейзър в търсене на достъпни жилища, Флеминг каза, че провинцията се фокусира върху намирането на начини да накара повече пътуващи да напуснат колите си.
„Това подчертава значението на пренасочването на хората към транзит. Не можете напълно да се измъкнете от това, никой не вярва в това,” каза той.
Флеминг посочи строящата се гара Surrey-Langley SkyTrain, заедно с плановете за изграждане на трио от Bus Rapid Транзитни линии в бъдеще. Тези линии обаче остават нефинансирани.
Министърът също изтъкна работата по разширяването на магистрала 1 в долината Фрейзър, заедно с проектите за подмяна на Pattullo Bride и Massey Tunnel като ключови приоритети. Pattullo трябва да бъде завършен по-късно тази година, но проектът Massey все още не е започнал.
Междувременно Ян каза, че докато транзитът ще бъде ключът към решението, как ще структурираме града си сред текущия бумът на развитие ще има също толкова голямо значение.
„Ние не само трябва да имаме жилищно строителство“, каза той, но също (трябва) да имаме развитие на заетостта, свързано с транзит и транспортни средства което не изисква хората да пътуват до работа.“
