Тръмп е президент с дълбока история с авиацията. Сега той е проектирал свой собствен Air Force One

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Никога не е имало президент на Съединени американски щати, който да е прекарал по-голямата част от кариерата си преди Белия дом, обикаляйки света със самолети с името си в профил или даже управлявайки лична самолетна компания.

До президента Доналд Тръмп.

„ Обичам авиацията “, сподели Тръмп на бойците предходната година на USS George Washington в Япония.

Сега Тръмп оставя своя отпечатък върху президентските самолети, като три Boeing 747-800 – в това число аероплан, дарен от държавното управление на Катар и показан в петък – са модифицирани съгласно неговите спецификации.

„ За да се форсира доставката, програмата за трансформация даде приоритет на сериозните условия на задачата пред естетиката “, сподели почитан чиновник на администрацията пред CNN по отношение на дарения аероплан, добавяйки, че „ не са употребявани директни пътища “.

Корекциите на флота на Air Force One бележат последната глава в интереса на Тръмп към въздушния превоз, от ръководството на цяла самолетна компания от дизайнерски Boeing 727, пренасящи бизнес пасажери сред Ню Йорк, Вашингтон и Бостън, до избора на позлатени защитни колани за персоналните му самолети. Въпреки това той сподели, че не обича да пътува.

Както в персонален, по този начин и в професионален проект, Тръмп трансформира авиацията в център на своята марка благосъстояние и власт.

Брат с фантазии за летене

Всичко, което Фред Тръмп младши в миналото е желал да бъде, е водач.

Братът на президента, съвсем осем години по-възрастен от него, не искаше да влезе в фамилния бизнес с недвижими парцели, само че мечтаеше да лети за Trans World Airlines. TWA беше една от най-ранните американски самолетни компании, само че в последна сметка беше добита от American Airlines.

„ Това, което той обичаше да прави, беше да лети със самолети “, сподели Доналд Тръмп пред Washington Post през 2019 година „ Спомням си, че бях в къщата и други водачи от TWA идваха в къщата и идваха да работят с Фред, тъй като той беше доста натурален гений. “

Фред Тръмп-младши е летял няколко месеца през 1964 година като вторичен водач и е бил в летателното учебно заведение на самолетната компания, само че е изправен пред възходящ напън от фамилията си да се причисли към бизнеса на Тръмп, оповестява The Washington Post.

„ Хайде, Фреди, какво правиш? “ Тръмп споделил на брат си, съгласно Washington Post. „ Губиш си времето. “

Техният татко, Фред Тръмп-старши, назова да си водач нищо повече от „ водач в небето “, сподели другар на сина му пред вестника.

Фред Тръмп-младши умря от сърдечен удар през 1981 година, за който фамилията упрекна алкохола, единствено на 42 години. В същото време кариерата на по-малкия му брат Доналд беше във напредък, защото той построи най-известната си постройка, Trump Tower.

„ Гледайки какво се случи с Фред, се научих да уча хората от близко и постоянно да бъда нащрек, както в персоналния, по този начин и в професионалния си живот “, написа Тръмп в книгата си „ Да оцелееш на върха “, написана в съавторство с Чарлз Леерсен. „ Фред в действителност беше един от великите ми учители. “

Авиокомпания Тръмп

Аплодисменти избухнаха в офисите на Trump Organization в Trump Tower в 17:00 часа. на 24 май 1989 година Тръмп написа в „ Да оцелееш на върха “.

Съдът преди малко беше разчистил пътя му да купи самолетна компания.

Тръмп закупи най-печелившия актив на Eastern Air Lines, Източната совалка, която летеше сред Ню Йорк, Вашингтон и Бостън, за 365 милиона $. Сделката – която някои специалисти смятаха за надценена – включваше права за кацане, дребен флот от по-стари самолети Boeing 727 и терминали, всички от които Тръмп даде обещание да направи първокласни.

Идеята стартира, когато на коктейл напролет на 1988 година Тръмп се обърна към Франк Лоренцо, корпоративния нападател, който контролираше Източните авиолинии.

„ (Аз) преди малко споделих, в случай че нашият ръб в миналото реши да продаде, ще имате ли интерес да разгледате совалката на Eastern Air Lines? “ сподели Лоренцо в изявление за CNN. „ Той сподели, че може би, това е забавно и по-късно ми се обади идната седмица. “

Авиоиндустрията беше доста друга по това време – десетилетие след дерегулацията и години преди да се появят високоскоростните влакове Acela на Amtrak – PanAm Airways и Eastern Air Lines преобладаваха пътуванията в североизточния кулоар.

След като Eastern Air Lines разгласи банкрут през март 1989 година и конкурентната оферта на America West Airlines се провали, Тръмп ще предоговори покупката си, с цел да включи спомагателни пет Boeing 727 от флота на Eastern, написа той в „ Surviving at the Top “.

„ Той е добър договарящ и знаеше какво желае “, сподели Лоренцо.