Тръмп казва, че обмисля закупуването на Spirit Airlines „на правилната цена“

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Президентът Доналд Тръмп сподели в четвъртък, че ще закупи закъсалата Spirit Airlines, „ в случай че успеем да я получим на вярната цена “.

„ Spirit е самолетна компания, която имаше проблеми “, сподели Тръмп. „ Те имат няколко положителни самолета, някои положителни активи и когато цената на петрола падне, ще го продадем на облага. “

Администрацията е в „ доста напреднали полемики “ по отношение на федерален избавителен пакет за проблематичната дискаунт самолетна компания, сподели Маршал Хюбнер, юрист на Spirit, по време на чуване за банкрут в четвъртък. Въпреки че не даде детайлности за пакета, той може да доближи 500 милиона $, сподели пред CNN източник, осведомен с полемиката.

Но забележките на Тръмп в четвъртък допускат, че той обмисля да направи крачка напред, като държавното управление може би ще купи самолетната компания напряко.

Spirit поддържа поддръжка от години, само че предизвести, че може да бъде заставен да приключи активността си заради по-високите цени на реактивното гориво през последните няколко месеца. Авиокомпанията е нерентабилна, откогато пътуванията спаднаха по време на пандемията от Covid, и два пъти подаде молба за фалит, последно през август 2025 година

Някои членове на Конгреса, дружно с изпълнителни шефове на самолетни компании и анализатори, споделят, че спасяването би било ужасна концепция. Сенаторите републиканци Тед Круз и Том Котън, както и сенаторът демократ Елизабет Уорън показаха угриженост. Притеснението е, че държавното управление хвърля пари на данъкоплатците за решение, което няма да избави самолетната компания в дълготраен проект.

Дори министърът на превоза на Тръмп Шон Дъфи изрази подозрения по отношение на избавителния проект във вторник.

„ Това, което не желаеме да вършим, е да слагаме положителни пари след неприятни, а в Spirit бяха хвърлени доста пари и те не съумяха да реализират облага “, сподели той пред Reuters. „ И по този начин, щяхме ли просто да предотвратим неизбежното и по-късно да го притежаваме? “

Предстои сериозна турбуленция за Spirit

Години наред Spirit съумя да употребява ултраниските си цени, с цел да притегля клиенти и да цялостни самолети. След това пандемията от Covid на процедура спря пътуванията и всички самолетни компании претърпяха огромни загуби, като оцеляха единствено благодарение на федерална избавителна стратегия за цялата промишленост.

Въпреки че оцеля, Spirit в никакъв случай не се възвърне от пандемията. Дори когато търсенето на пътувания се възвърне, множеството превозвачи с отстъпки продължиха да губят пари. Пътниците бяха подготвени да платят малко повече за места с в допълнение място за краката или други улеснения, вместо да изберат преференциални цени.

Авиокомпаниите работят с доста ниски маржове на облага, изключително за тези, които следват бизнес модела на Spirit. Те понасят високи оперативни разноски като закупуване на извънредно скъпи самолети и работа с променливи цени: самолетното гориво, да вземем за пример, се удвои в цената тази година заради войната в Иран.

„ Беше много явно, че бизнес моделът на Spirit е фундаментално неправилен и самолетната компания нямаше да успее да го направи (дори преди провокирания от войната скок на горивото) “, сподели основният изпълнителен шеф на United Скот Кърби в сряда.

По-големите самолетни компании с по-дълбоки джобове също към този момент имат свои лични версии на нискотарифния модел на Spirit. Авиокомпаниите United, American и Delta оферират билети без непотребни „ базови икономични “ полети, отнемайки преимуществото на Spirit.

Кърби уточни, че Юнайтед неотдавна регистрира нараснали облаги, даже и с покачването на цените на горивата.

„ Не мисля, че тази (ценовата на горивата) рецесия (е) задоволително огромна, с цел да провокира нужда от (една) избавителна помощ на самолетната компания “, сподели той.

Преди това Spirit се опита да откри сътрудник за обединение, с цел да остане на повърхността – първо Frontier, която по-късно беше наддадена от JetBlue през 2022 година Но договорката на JetBlue за 3,7 милиарда $ беше блокирана от федерален съд през януари 2024 година по антитръстови аргументи.

Spirit разгласи договорка с кредиторите през февруари, която ще му разреши да излезе от последния си банкрут с по-малко задължения и да продължи да лети. Но три дни по-късно стартира войната в Иран и цените на горивата започнаха да скочат.

В рамките на две седмици Spirit още веднъж предизвести, че може да бъде заставен да излезе от бизнеса.

Адвокатът на Spirit Huebner твърди в съда в четвъртък, че пакет от федерална помощ ще разреши на самолетната компания да си стъпи на краката посредством преструктуриране на дълга и продажба на самолети и други активи

„ Spirit беше закрепен и подготвен да се появи “, сподели той за проектите за метаморфоза на самолетната компания. „ Беше в страхотна бойна форма преди събитията от последните няколко седмици. “

Стивън Маклийн, акционер в Spirit, не е склонен. Той оспори проектите за метаморфоза на Spirit по време на чуването в четвъртък и сподели, че цените на горивата са „ единствено дребна част от картината “.

„ Има по-големи проблеми с напредъка на този проект, в сравнение с единствено цените на горивата “, сподели той.