Тръмп казва, че Ормузкият пролив е отворен отново. Но повечето кораби остават на място

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте Експертите акцентират нуждата от ясни детайлности по отношение на безвредните направления, военноморската отбрана и гаранции за липса на мини, преди корабите да възобновят преноса. Данните демонстрират, че към момента няма доста придвижване на блокирани кораби, като се чака нормализиране на трафика да отнеме три до четири месеца. Морските застрахователи не са възобновили покритието за плавателни съдове в региона, създавайки обстановка „ кокошка и яйце “, която попречва придвижването на корабите, до момента в който не бъде потвърдена сигурността.

Президентът Доналд Тръмп споделя, че жизненоважният Ормузки проток е отворен още веднъж според изискванията на съглашение, реализирано в неделя с Иран. Източниците от корабната промишленост не са толкоз сигурни.

„ Корабите стартират да се движат, доста натоварени с нефт, от Ормузкия пролив “, написа Тръмп в понеделник в обществените медии.

Но специалистите, които наблюдават придвижването на кораби, споделят, че това не е по този начин. Несигурността по отношение на това, което е в съглашението и други опасности, евентуално ще задържат трафика през сериозната точка на задушаване в продължение на седмици или месеци.

„ Изявленията на Съединени американски щати и Иран сега са неразбираеми и не оферират задоволително информация във връзка с основни аспекти като времена и безвредни направления “, сподели в изказване Якоб Ларсен, основен чиновник по сигурност и сигурност в Балтийския и интернационален морски съвет (BIMCO), съществена интернационална организация на корабни оператори.

„ Поради липса на детайлности и история на прекомерно оптимистични уверения, ние имаме вяра, че обстановката със сигурността в корабоплаването остава нестабилна и към момента считаме, че е доста рисковано корабите да стартират пренос в този миг “, сподели той. „ Съветваме корабособствениците да продължат да вършат задълбочени оценки на риска и призоваваме всички страни да слагат сигурността на моряците преди всичко. “

Някои кораби към този момент са минавали през пролива – даже когато войната е била в разгара си.

„ Въпреки продължаващата морска обсада и внезапния спад в комерсиалния трафик, наподобява, че изненадващи размери недопечен нефт и петролни артикули към момента минават през пролива “, написа неотдавна в потребителска записка Наташа Кънева, началник на тактиката за световните артикули на JPMorgan.

И в други моменти на опция по време на предходни предварителни съглашения корабите се втурнаха към изходите.

Боб Макнали, създател и президент на Rapidan Energy Group, сподели пред CNN, че сред 0% и 10% от естествените потоци нефт излизат от пролива през множеството дни, което съгласно него е помогнало цените на петрола да не се покачат. Надеждите, че проливът е покрай наново отваряне, изпратиха петролните фючърси до 3-месечно дъно в понеделник.

Но Kpler, който наблюдава придвижването на кораби, сподели, че данните му не демонстрират доста придвижване за 220-те танкера и общо близо 500-те кораба, които в този момент са блокирани в Персийския залив.

„ Това не е изненада, защото договорката не е планувана да бъде подписана до петък “, сподели Мат Смит, водещ петролен анализатор в Kpler. Вероятно ще отнеме три до четири месеца, преди трафикът да може да се смята за „ естествен “, добави той.

Повечето корабни оператори ще желаят да видят други кораби да преминат през пролива, преди да имат увереността да преминат сами, сподели Смит - както и морските застрахователи, които към момента не са посочили предпочитание да застраховат кораби, преминаващи през пролива. Но без застраховка корабите ще бъдат още по-колебливи да преминат, създавайки опълчване.

„ Това е обстановка с кокошка и яйце “, сподели Смит.

Големите морски застрахователи не са имали индикация на уебсайтовете си, че още веднъж застраховат кораби при положение на офанзиви. Един морски осигурител, Skuld, удостовери, че не е трансформирал рестриктивните мерки си на покритие.

„ Всяко пазарно преразглеждане на цените, изключително на военните цени, които се ползват в Ормузкия проток, съвсем несъмнено ще зависи от сигурността на безвредните пътувания “, сподели компанията.

Ларсен от BIMCO сподели, че корабните линии се нуждаят от гаранции, че са открити направления без мини. В понеделник Тръмп сподели, че работата към този момент е в ход.

„ Те малко търсят няколко мини, които към този момент са разкрили, само че... корабите към този момент стартират да излизат “, сподели Тръмп по време на среща с френския президент Еманюел Макрон на срещата на Г-7. „ В петък ще бъде изцяло отворено. “

Но Ларсен сподели, че корабните линии също се нуждаят от изясненост по въпроси като поддържането на корабите на безвредно разстояние един от различен и военноморската отбрана.

„ Корабите, хванати в капан в Персийския залив, ще бъдат заинтригувани да изоставен незабавно щом стане безвредно “, сподели Ларсен. „ Следващата стъпка е притежателите на кораби да бъдат уверени, че директното прекосяване през Ормузкия проток е освен позволено, само че и безвредно. “

Мат Игън, Мейзи Линфорд и Доналд Джъд от CNN способстваха за този отчет.