Тръмп на практика премахна регулациите за емисиите. Ето какво се случва със следващата ви кола сега

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Тъй като администрацията на Тръмп дейно отстранява регулациите за автомобилните излъчвания, колите в автокъщите могат да видят някои промени. Следващата ви кола може да е по-голяма, с по-малко изцяло електрически варианти – само че също по този начин може да е хибридна.

Отмяната на констатацията за застрашаване на Агенцията за запазване на околната среда от 2009 година дейно приключва стандартите за парникови газове, които управляваха автомобилните производители повече от десетилетие и половина.

Отмяната последва премахването на глобите от страна на Конгреса за нарушение на задачите за корпоративна междинна спестовност на гориво (CAFE) като част от Закона за един огромен хубав законопроект.

Резултатите от фрапантната смяна попадат в две съществени категории: засягащи типовете предлагани транспортни средства, както и технологията в тях.

Промени в партидата на дилъра

„ Определено считам, че технологията за спиране/стартиране и сходни неща евентуално ще изчезнат “, сподели Стефани Валдес Стрейти, шеф за прозрения в промишлеността в Cox Automotive, имайки поради технологията, която изключва моторите, когато не работят в придвижване и ги включва още веднъж, когато е време за придвижване.

Други технологии, които могат да бъдат отстранени, включват системи за възобновяване на отпадната топлота, които изтеглят топлота от мотора на автомобила към интериора, слънчево отразяващо незадълбочено покритие и високоефективни външни светлини.

Но тези технологии няма да изчезнат незабавно.

Технологии като старт-стоп системи „ ще продължат да варират според от автомобила и пазара, защото компанията прави оценка потребителските желания, регулаторните условия и дизайна на автомобила “, сподели Ан Мари Фортунат, представител на Stellantis, пред CNN.

Американците биха могли да видят смяна на целта и на парцелите на представителствата. Автомобилните производители биха могли да създават транспортни средства, които не са просто търсени, само че и такива с най-голям марж на облага, като огромни SUV.

„ (Дерегулацията) дава на производителя известно пространство за дишане, с цел да може в действителност да създава повече от тези по-печеливши транспортни средства. “ Valdez Streaty сподели по отношение на мотори с вътрешно горене и хибридни варианти с по-висок марж, както и по-големи камиони и SUV, които са исторически желани от американците. „ Мисля, че ще стартираме да виждаме повече от тези в партидите на дилъра. “

Според данните на Cox Automotive пълноразмерните камиони са нарастнали с 14% на годишна база, пълноразмерните SUV са се повишили с 23,9%, а междинните камиони са се повишили с 21,2%.

Дори преди анулацията доста автомобилни производители понижиха своите хибридни и електрически упоритости през последните няколко години. Stellantis анулира линията си от plug-in хибриди Jeep по-рано тази година, а компании, в това число Nissan и Tesla, стопираха или прекратиха напълно някои EV модели.

Но регулаторните промени не значат, че вълна от радикално разнообразни транспортни средства ще удари дилърите за една нощ.

Дългосрочното влияние евентуално ще се прояви последователно в видовете транспортни средства, които ще бъдат създадени, вместо цялостното занемаряване на доброволните стандарти за излъчвания, дружно с преправяне.

" Реалността е, че политиката може да се движи доста по-бързо от автомобилната промишленост. Промените в политиката са склонни да въздействат на производството на транспортни средства последователно, в продължение на няколко моделни години, вместо да провокират ненадейно нулиране на цените ", сподели Валдес Стрети.

И когато се случат промени в политиката, автомобилните компании се нуждаят от време, с цел да схванат проектите си за бъдещи артикули.

„ Ford към момента прави оценка въздействието на (отмяната на констатацията за застрашаване на EPA) върху нашия бизнес “, сподели Бенджамин Хошбин, представител на Ford пред CNN.

Електрическите коли няма да изчезнат напълно

Автомобилните производители също станаха внимателни да се гмурнат с главата напред в огромни промени в продуктовата линия, откакто продажбите на електрически коли се оказаха разочароващи, откакто администрацията на Тръмп отстрани федералните данъчни заеми за транспортни средства с нулеви излъчвания.

Трите огромни автомобилни производители в Детройт - Stellantis, Ford и General Motors - разкриха, че са взели милиарди долари отписвания, свързани с EV през последните тримесечия.

Но електрификацията не изчезва.

Ford неотдавна разгласи създаването на идващото потомство F-150 Lightning EREV, както и бюджетната си линия EV от междинен размер електрически камиони за 2027 година Започвайки от $30 000, линията прави крачки в успеваемостта с отслабена батерия, която усъвършенства пробега с близо 50 благи.

Toyota също остава ангажирана с електрическите си цели. „ Общото електрифицирано портфолио на TMNA ​​(Toyota Motor North America), в това число BEV, ще съставлява 70% от продажбите в САЩ