Тръмп нарича канадско-китайската сделка „добро нещо“, тъй като американски официални лица изразяват загриженост

Новата комерсиална договорка на Канада с Китай получава смесена реакция във Вашингтон, като президентът на Съединени американски щати Доналд Тръмп изрази поддръжка, защото представители на администрацията предизвестиха, че Отава може да съжалява, че е позволила китайски електрически автомобили на канадския пазар.

Сделката, подписана с Пекин в петък, обръща курса на 100-процентовите мита, наложени от Канада върху китайските електрически транспортни средства през 2024 година, което е в сходство с сходни отговорности на Съединени американски щати. Канада и Китай също се споразумяха да понижат митата върху рапица и други артикули.

Попитан за договорката от кореспонденти в Белия дом, Тръмп сподели, че министър председателят Марк Карни постъпва вярно.

„ Това е, което той би трябвало да прави. За него е добре да подпише комерсиална договорка. Ако можете да постигнете договорка с Китай, би трябвало да го извършите “, сподели Тръмп.

Въпреки това членовете на Тръмп кабинетът изрази угриженост.

„ Мисля, че те ще погледнат обратно към това решение и сигурно ще съжаляват, че ще пуснат китайски коли на техния пазар “, сподели министърът на превоза на Съединени американски щати Шон Дъфи на събитие с други чиновници на държавното управление на Съединени американски щати във фабрика на Ford в Охайо, с цел да популяризират напъните да създадат транспортните средства по-достъпни.

Съединени американски щати. Търговският представител Джеймисън Гриър сподели пред кореспонденти, че лимитираният брой транспортни средства няма да повлияе на американските автомобилни компании, изнасящи коли за Канада.

„ Не чакам това да попречи на американските доставки в Канада “, сподели той.

„ Канада е толкоз подвластна от Съединените щати за техния Брутният вътрешен продукт. Цялото им население е препълнено към нашата граница заради тази причина. Ще ви кажа едно нещо: в случай че тези коли идват в Канада, те не идват тук. Това е несъмнено. “

Получавайте изключителни национални вести

Карни сподели, че е належащо Канада да усъвършенства комерсиалните връзки и съдействие с Китай в светлината на комерсиалната война на Тръмп и заканите да остави Споразумението Канада-САЩ-Мексико за свободна търговия да изтече.

Търговският пакт следва да бъде преразгледан това лято и Гриър повтори, че администрацията на Тръмп желае да върне повече автомобилно произвеждане в Съединени американски щати и да подтиква фирмите да го създадат.

Съгласно новото съглашение с Пекин, Карни сподели, че чака Китай да понижи митата върху своите семена от рапица до 1 март до смесен % от към 15 %.

Грийр сложи под подозрение това съглашение в настрана изявление за CNBC.

„ Мисля, че в дълготраен проект няма да им хареса сключването на тази договорка “, сподели той.

Той назова решението да се позволен китайски електрически автомобили в Канада „ проблематично “ и добави: „ Има причина, заради която не продаваме доста китайски коли в Съединените щати Щатите. Това е по този начин, тъй като имаме цени за отбрана на американските автомобилни служащи и американците от тези транспортни средства. “

Грийр сподели, че разпоредбите, признати предишния януари за транспортни средства, които са свързани с интернет и навигационни системи, са забележителна спънка за китайските транспортни средства на пазара в Съединени американски щати.

„ Мисля, че ще им бъде мъчно да работят тук “, сподели Гриър. „ В Америка има правила и разпореждания по отношение на киберсигурността на нашите транспортни средства и системите, които влизат в тях, тъй че мисля, че може да е мъчно за китайците да се съобразят с този тип правила. “

Тръмп и длъжностни лица като Гриър се прицелиха в китайските опити да навлязат на пазара на коли в Северна Америка през Мексико, като заобиколят разпоредбите за генезис според CUSMA.

Прегледът на CUSMA, избран за юли, се чака да адресира тези малки врати които съгласно американски и канадски служители се експлоатират от Китай.

Тези опасения, които бяха повдигнати и от администрацията на Байдън, частично спомогнаха за стимулирането на високите мита върху китайските електрически автомобили, които са мощно субсидирани от Пекин.

Тръмп обаче също сподели, че би желал китайските производители на коли да идват в Съединените щати, с цел да създават транспортни средства.

Както демократите, по този начин и Републиканските законодатели в Съединени американски щати показаха мощна съпротива против китайските транспортни средства, защото огромните производители на коли в Съединени американски щати предизвестяват, че Китай съставлява опасност за автомобилния бранш на Съединени американски щати.

Сенаторът от Охайо Бърни Морено, републиканец, сподели на събитието в петък в завода на Ford, че е срещу китайските транспортни средства, идващи в Съединените щати, и провокира овации от другите държавни чиновници.

„ Докато имам въздух в моето тяло няма да има китайски транспортни средства, продавани в Съединените американски щати – точка “, сподели Морено.

– с файлове от Ройтерс