Транспортната комисия на Саскатун отлага преговорите за отчуждаване на земя за BRT станции

Транспортната комисия на Саскатун реши да отсрочи полемиките по отношение на това дали градът ще премине към придобиване на дребни имоти частна земя, нужни за няколко станции за бърз автобусен превоз (BRT), след закъсалите договаряния със притежателите на земя.

Градските админи споделиха на комисията във вторник следобяд, че по време на процеса на планиране на автогарата са решили, че се нуждаят от повече парцели, с цел да построят своя BRT автогари, състоящи се от бетонни платформи и площадки за автобусни спирки в съседство с платформите, с електрически проводници под платформите.

Тери Шмид, общоприет управител на превоза и строителството на града, сподели на комисията, че градът е почнал съвещания със притежателите на земя през 2024 година, от този момент е закупил 10 парцела и чака да купи още пет. Но договарянията със притежатели на земя на шест обекта са в застой, като администрацията отбелязва, че доста от тях не желаят да продават, до момента в който други са спрели да дават отговор на града.

Администраторите предложиха на града да продължи напред с поемането на шестте имота земя в тези обекти с размери от 30 до 57 квадратни метра. Четири от обектите са на 22 St. W., до момента в който другите два са на 8th Street East.

Двама от шестимата притежатели на земя възобновиха договарянията с града, когато бяха известени за предлагането пред съвета на 28 октомври, сподели Шмид, добавяйки, че останалите четирима ще бъдат наново ангажирани за финален път.

Шмид сподели, че админите са си създали домашното, с цел да се уверят, че автогарите не пречат на бизнес интервенциите, обяснявайки, че проектантите са проучвали преместването на станциите нагоре или надолу по улицата, само че са разкрили, че тези варианти не са осъществими, защото биха блокирали достъпа до компании, изискват промени в паркингите или ще накарат потребителите на преноса да се разхождат по-далеч.

Той сподели също, че са проектирали по-тесни платформи със същите улеснения като другите по цялата система, в това число камери за видеонаблюдение.

Бизнес бранителите повдигат терзания

Вземете изключителни национални вести

Бизнес бранители, представляващи притежатели на земя от западния край, показаха опасения на срещата във вторник, като споделиха, че сигурността опасенията към автогарите не бяха особено прегледани от града.

Карен Кобусен, основен изпълнителен шеф на Saskatoon West Business Association, сподели, че бизнесите споделят угриженост по отношение на общия достъп, дружно с безделието, боклука и сигурността на придвижването, само че градът продължи да прави предложения за закупуване на земята, вместо да ги адресира.

Междувременно Хенри Чан, който също приказва от името на Saskatoon West Business Association, попита „ тежкият “ метод на града, като се отбелязва, че отчуждаването нормално е последна мярка.

Отчуждаването на земя е обхванато от Закона за общинско отчуждаване на Саскачеван и се смята за „ последна мярка “, която изисква рационални опити за закупуване на земята и приемане на подзаконов акт. Собствениците също би трябвало да бъдат публично известени и провинцията би трябвало да го утвърди.

Шмид сподели, че има доста „ назад-напред “ сред администрацията и притежателите на земя, като опасенията са ориентирани основно към нежеланието на бизнеса да се изправи пред евентуални обществени вълнения, свързани с автогарите.

Когато го попитаха съветниците, Шмид сподели, че автогарите към 22-ра улица Запад ще бъдат оборудвани с стабилно на разтрошаване стъкло и ще има бутони, които ще би трябвало да бъдат натиснати, с цел да обезпечат топлота.

Собствениците на автокъща за използвани коли на 221 22nd St. West споделиха угриженост по отношение на евентуално придобиване на земя посредством писмени мнения до комисията, като споделиха, че се нуждаят от пространство пред бизнеса си за достъп и проявление на транспортни средства, което би било повлияно даже от прекачване на дребна земя.

Комисия за преценка на други варианти

Администраторите показаха на комисията и друга алтернатива за създаване на станциите върху земя, която към този момент имат, само че те бяха показани като „ ексцентрични “, защото нямаха заслон и информация за потребителя за пренос, с която са оборудвани другите BRT станции.

Шмид сподели, че тези станции ще включват единствено знак за автобусна спирка и бетонна площадка и няма да имат заслон или пейки. Ако има негативна противоположна връзка и има предпочитание за преоборудване на тези спирки надолу по пътя, те ще би трябвало да стартират още веднъж процеса на договаряния със притежателите на земя, добави той.

Coun. Робърт Пиърс направи предлагането за отсрочване, като назова експроприацията „ нуклеарен отговор “ и изиска повече време за администрацията да се свърже и да реши дали има предпочитание за продължение на договарянията.

Междувременно, господин. Бев Дюбоа гласоподава срещу предлагането за отсрочване, като сподели, че бизнесът ще има време за консултация през идващите няколко седмици, преди точката да отиде пред съветниците в края на месеца.

Точката в този момент ще бъде прегледана на идващото съвещание на комисията по превоз при започване на декември, като Шмид сподели, че това няма да забави сериозно плана BRT като цяло.

Администраторите споделят, че ще стартират да се свързват с шестте парцела притежатели незабавно в сряда.

Строителството на BRT напредва

Строителството на 94 BRT станции в града стартира през септември 2024 година, като 41 са приключени до момента. Градът чака 14 спомагателни станции да бъдат приключени до края на тази година, като останалите са планувани за създаване през идната година.

Миналия месец градският съвет гласоподава нови проекти за планиране на сектор от BRT на 1-во авеню в центъра на града сред 19-та и 25-та улица след петмесечно ангажиране на заинтригуваните страни.

Изграждането на автобусни ленти и спирки продължава на College Drive, като се трансформират лентите за придвижване и кръстовища, които ръмжаха за пътувания за студенти и лечебни заведения в средата на септември.

Градът чака да пусне системата BRT през 2028 година