Транспортните фирми спират пътуванията си в Червено море след ракетните атаки на бунтовниците

Maersk, най-голямата корабна компания в света, сподели на всички свои кораби, които възнамеряват да преминат през протока Баб ел-Мандеб в Червено море, да „ спрат пътуването си до в допълнение уведомление ” след ракетна офанзива против товарен транспортен съд.

Базираният в Германия изпращач Hapag-Lloyd също сподели, че стопира целия си трафик на контейнерни кораби през Червено море до понеделник.

Балистична ракета, изстреляна от територия, следена от бунтовниците в Йемен, удари товарен транспортен съд под либерийски байрак покрай протока Баб ел Мандеб, подпалвайки кораба, сподели чиновник на защитата на Съединени американски щати.

Длъжностното лице разпознава кораба като MSC Palatium III и сподели, че остава неразбираемо дали някой е потърпевш при офанзивата.

Ракетата от петък явно е била ориентирана към Al Jasrah, товарен транспортен съд на Hapag-Lloyd, ударен от снаряд по-рано денем.

Длъжностното лице приказва при изискване за анонимност, с цел да разиска въпроси, свързани с разузнаването.

MSC, операторът на кораба, не отговори незабавно на искане за коментар.

Хусите споделят, че техните офанзиви имат за цел да сложат завършек на мощната израелска въздушна и наземна атака, ориентирана към Ивицата Газа на фона на войната на тази страна против Хамас. Въпреки това връзките с корабите, ориентирани към бунтовническите офанзиви, стават все по-слаби, до момента в който офанзивите не престават.

„ Йеменските въоръжени сили удостоверяват, че ще продължат да попречват всички кораби, които се насочват към израелските пристанища, да плават в ( Червено море), до момента в който не донесат храната и медикаментите, от които се нуждаят нашите непоколебими братя в линията Газа “, сподели военният представител на хусите, бригаден военачалник Яхя Сари, в изказване, поемайки отговорност за офанзивите от петък.

офанзивите в допълнение ескалират акция на подкрепяните от Иран бунтовници хути в Йемен, които поеха отговорност за поредност от ракетни набези през последните дни, които просто пропуснаха корабоплаването в Червено море и неговия стратегически пролив Баб ел-Мандеб.

Частната разследваща компания Ambrey също удостовери по-ранната офанзива против Al Jasrah.

„ Съобщава се, че снарядът е блъснал левия ръб на кораба и един резервоар е паднал зад борда заради удара “, сподели Амбри.

„ Снарядът провокира „ пожар на палубата “, който беше излъчен посредством “ радио.

Обединеното кралство за морски търговски интервенции (UKMTO) на английската войска, което следи корабоплаването в Близкия изток, също призна, че първа офанзива, предупреждавайки корабите да бъдат деликатни.

UKMTO сподели, че няма известия за жертви от офанзивата против Al Jasrah.

Al Jasrah се ръководи от основан в Германия изпращач Hapag-Lloyd, който сподели, че нито един член на екипажа не е потърпевш при офанзивата.

Не е ясно дали офанзивата е включвала дрон или ракета.

Ambrey означи, че Hapag-Lloyd „ Известно е, че има офиси в израелските пристанища Ашдод, Хайфа и Тел Авив “.

В четвъртък хусите изстреляха балистична ракета, която пропусна контейнеровоз, пътуващ през пролива.

Ден преди този момент две ракети, изстреляни от територия, следена от Хусите, пропуснаха търговски танкер, претрупан с създадено в Индия реактивно гориво покрай основния пролив Баб ел-Мандеб.

Също покрай пролива, изстреляна ракета от хусите в понеделник вечерта се блъсна в танкер под норвежки байрак в Червено море.

Глобалният транспортен съд става все по-често обект на прицел, защото войната сред Израел и Хамас заплашва да се трансформира в по-широк районен спор – даже по време на къса пауза в боеве, по време на които Хамас замени заложници против палестински пандизчии, държани от Израел.

Пропадането на примирието и възобновяването на наказващата израелска сухопътна атака и въздушните удари против Газа покачиха риска от нови офанзиви по море.

>

Проливът Баб ел Мандеб е необятен единствено 18 благи в най-тясната си точка, ограничавайки трафика до два канала за входящи и изходящи колета, съгласно Администрацията за енергийна информация на Съединени американски щати.

Близо 10% от целия нефт, търгуван в морето, минава през него.

Приблизително един трилион щатски $ (£780 милиарда) в артикули минават през пролива годишно.

През ноември хусите превзеха транспортен транспортен съд, обвързван с Израел в Червено море край Йемен.

Бунтовниците към момента държат кораба покрай пристанищния град Ходейда.

Отделно, контейнеровоз, благосъстоятелност на израелски милиардер, беше нападнат от обвинен ирански дрон в Индийския океан.

Отделно, условно преустановяване на огъня сред хусите и водената от Саудитска Арабия коалиция, воюваща от името на държавното управление в заточение на Йемен се задържа месеци наред макар дългата война в тази страна.

Това породи опасения, че всеки по-широк спор в морето — или евентуален ответен удар от западните сили — може да разпали още веднъж това напрежение в Най-бедната нация в арабския свят.

Също в четвъртък незнайни нападатели се качиха на кораба за насипни товари Ruen, плаващ под флага на Малта, ръководен от Navigation Maritime Bulgare, в Арабско море край йеменския остров Сокотра, споделиха Амбри и UKMTO.

Българските медии оповестиха, че 18-членният екипаж на кораба е от Ангола, България и Мианмар.

Нито една група не е поела незабавно отговорност за нападението.

В петък, UKMTO издаде предизвестие към изпращачите, като сподели, че мениджърът по сигурността на Ruen „ има вяра, че екипажът към този момент няма надзор над кораба “ и той се насочва към Сомалия.

Сомалийското пиратство понижа през последните години, само че има нараства загрижеността, че може да се възобнови на фона на по-широкия безпорядък от офанзивите на хусите и политическата неустановеност, обхващаща Сомалия.