Trucker предупреждава за опасност от натиск на електрически превозни средства: „Катастрофален“ риск от веригата за доставки
Докато Байдън прокарва политики за зелена енергия, транспортните компании предупреждават за нови предизвикателства, пред които е изправена не само индустрията, но и икономиката като цяло.
По време на интервю за „The Big Money Show“ на FOX Business, съсобственикът на JKC Trucking Майк Кучарски обясни, че въпреки че подкрепя интегрирането на зелена енергия, новите разпоредби на EPA са „изключително разочароващи“ и предупреди, че технологията може да достигне „катастрофална“ цена.
Той предупреди, че транспортната индустрия е особено податлива на последствията от натискането на електрически превозни средства „твърде бързо с малко тестове и данни“.
„Електрическите камиони, номер 1, са твърде скъпи и тази технология се прокарва много, твърде бързо с малко тестове и данни“, сподели той.
„Шофьорите на камиони се нуждаят от доказана технология, защото ако технологията се провали, цялата верига на доставки ще бъде мъртва във водата. Провалът не е просто неудобен, той е катастрофален. И това не е опция, особено за веригата за доставка на храни в Америка.“
През април 2023 г. Белият дом на Байдън обяви агресивни регулации за емисиите от ауспуха като част от своята всеобхватна програма за климата и усилията да накара американците да купуват електрически превозни средства (EV).
Разпоредбите за емисиите от ауспуха ще засегнат еднакво лекотоварните и тежкотоварните превозни средства. Новите стандарти за тежкотоварни камиони по-конкретно имат за цел да намалят въглеродните емисии за камиони, започвайки от моделна година 2027.
Априлските ограничения идват на фона на разпоредбите относно замърсяването с азотни оксиди, които породиха подобни опасения сред шофьорите на малки фирми.
„Проблемите, които имаме с камионите, с тежките камиони, номер 1, този мандат е чисто нова технология и аз подкрепям зелената енергия. Но е изключително разочароващо, защото не съм съгласен със EPA. Защото тези разпоредби не са практични“, каза Кучарски.
Той продължи да изброява петте основни проблема с EV камионите.
„Първо, разходите са астрономически. Много скъпо. Второ, инфраструктура – електрическата мрежа не е готова, няма достатъчно зарядни станции. Трето, в момента се извършват тестове и данни. Имаме нужда от повече данни от тестове.“
„Четири, безпокойството от обхвата на шофиране или пробега е реално. Обхватът на камиона на дълги разстояния за електрически камиони не е практичен. И след това пет, по-малък товарен капацитет поради теглото на батериите. Това ще доведе до по-малко стоки и по-малко храни, доставени на американския народ.“
Като привърженик на зелената енергия, Кучарски каза, че хибридното превозно средство е добър вариант за онези, които искат да интегрират нови разпоредби, като същевременно поддържат целостта на индустрията за товарни превози.
„Шофьорите на камиони се нуждаят от достъпен хибриден камион, както казвате, с две енергийни системи. Защото ако единият спре или се повреди, другият продължава“, каза той.
Бейли Хил от FOX Business допринесе за този доклад.
