Trucker предупреждава за опасност от натиск на електрически превозни средства: „Катастрофален“ риск от веригата за доставки

Докато Байдън прокарва политики за зелена сила, транспортните компании предизвестяват за нови провокации, пред които е изправена освен промишлеността, само че и стопанската система като цяло.

По време на изявление за „ The Big Money Show “ на FOX Business, съсобственикът на JKC Trucking Майк Кучарски изясни, че макар че поддържа консолидираното на зелена сила, новите разпореждания на EPA са „ извънредно разочароващи “ и предизвести, че технологията може да доближи „ пагубна “ цена.

Той предизвести, че транспортната промишленост е изключително податлива на следствията от натискането на електрически транспортни средства „ прекомерно бързо с малко проби и данни “.

„ Електрическите камиони, номер 1, са прекомерно скъпи и тази технология се прокарва доста, прекомерно бързо с малко проби и данни “, показа той .

„ Шофьорите на камиони се нуждаят от потвърдена технология, тъй като в случай че технологията се провали, цялата верига на доставки ще бъде мъртва във водата. Провалът не е просто неуместен, той е пагубен. И това не е алтернатива, изключително за веригата за доставка на храни в Америка. “

През април 2023 г. Белият дом на Байдън разгласи нападателни регулации за излъчванията от ауспуха като част от своята всеобхватна стратегия за климата и напъните да накара американците да купуват електрически транспортни средства (EV).

Разпоредбите за излъчванията от ауспуха ще обиден еднообразно лекотоварните и тежкотоварните транспортни средства. Новите стандарти за тежкотоварни камиони по-конкретно имат за цел да понижат въглеродните излъчвания за камиони, започвайки от моделна година 2027.

Априлските ограничавания идват на фона на наредбите по отношение на замърсяването с азотни оксиди, които породиха сходни опасения измежду водачите на дребни компании.

„ Проблемите, които имаме с камионите, с тежките камиони, номер 1, този мандат е чисто нова технология и аз поддържам зелената сила. Но е извънредно разочароващо, тъй като не съм склонен със EPA. Защото тези разпореждания не са практични “, сподели Кучарски.

Той продължи да изброява петте съществени казуса с EV камионите.

„ Първо, разноските са астрономически. Много скъпо. Второ, инфраструктура – ​​електрическата мрежа не е подготвена, няма задоволително зарядни станции. Трето, сега се правят проби и данни. Имаме потребност от повече данни от проби. “

„ Четири, безпокойството от обсега на шофиране или пробега е действително. Обхватът на камиона на дълги дистанции за електрически камиони не е удобен. И по-късно пет, по-малък товарен потенциал заради тежестта на батериите. Това ще докара до по-малко артикули и по-малко храни, доставени на американския народ. “

Като последовател на зелената сила, Кучарски сподели, че хибридното транспортно средство е добър вид за тези, които желаят да интегрират нови разпореждания, като в същото време поддържат целостта на промишлеността за товарни транспорти.

„ Шофьорите на камиони се нуждаят от наличен хибриден камион, както казвате, с две енергийни системи. Защото в случай че единият спре или се повреди, другият продължава “, сподели той.

Бейли Хил от FOX Business способства за този отчет.