Трюдо казва, че митата на Тръмп тласкат Канада по-близо до Китай в автомобилния сектор

Бившият министър председател Джъстин Трюдо предизвестява, че американските мита заплашват да приближат Канада до Китай в автомобилния бранш.

Говорейки на събитие на CNBC в Сингапур в четвъртък, Трюдо сподели, че „ икономическият напън и насила “ съвсем са тласнали канадската аерокосмическа компания Bombardier „ в ръцете на Китай “ съвсем десетилетие преди.

Трюдо сподели, че когато Bombardier стартира да създава своите реактивни самолети C-Series, както американският производител на самолети Boeing, по този начин и холандският производител Airbus направиха „ всичко по силите си “, с цел да запазят продажбите на Bombardier на земята.

„ Те говореха на всичките си клиенти: „ Не смейте да поръчвате C-Series! Не смейте, не смейте! “ И най-после, Bombardier стартира в действителност да се бори “, сподели той.

„ И по този начин, какво се случва? Китай чука на вратата на Bombardier и дърпа самосвал, цялостен с пари … Така че Boeing и Airbus, които бяха заети с опитите да изгонят Bombardier от бизнеса … съвсем ни изгониха в прегръдките на Китай. “

Трюдо сподели, че е повдигнал въпроса на срещата на върха на G7 през 2017 година в Италия с Президентът на Съединени американски щати Доналд Тръмп, френският президент Еманюел Макрон и в този момент някогашният немски канцлер Ангела Меркел.

Получавайте ежедневни национални вести

След тази среща, сподели Трюдо, Еърбъс стартира закупуването на самолети C-Series на Bombardier – ход, който той отдаде на диалозите в G7.

Трюдо сподели, че сходен сюжет се разиграва и в този момент, като цените на президента на Съединени американски щати Доналд Тръмп върху канадските автомобилни производители го тласкат да изследва по-тесните връзки на автомобилния бранш с Китай.

През 2024 година Канада наложи 100-процентови мита върху създадената в Китай електрическа техника транспортни средства, съответстващи на ход на Съединени американски щати и цитиращи нелоялни търговски практики.

През 2025 година Тръмп наложи наказателни мита върху канадския авто бранш.

През януари, след среща с китайския президент Си Дзинпин, министър-председателят Марк Карни обезпечи тарифни облекчения за канадските селскостопански браншове в подмяна на разрешаване на до 49 000 китайски електрическия автомобил в страната при понижена тарифна ставка от 6,1 %.

Трюдо сподели, че епизодът с Bombardier демонстрира, че недобросъвестната конкуренция сред народи, които би трябвало да споделят полезности, дава преимущество единствено на страни, които не споделят тези полезности.

„ Виждаме сходно нещо да се случва тъкмо в този момент с президента Тръмп. Заплашва канадската автомобилна промишленост, където в този момент би трябвало да търсим работа с Китай, тъй като Американската промишленост не желае повече да работи с нас “, сподели Трюдо.