Трюдо казва, че призоваването на Poilievre тарифата за EV да е „балота“, тъй като индустрията чака решение

Премиерът Джъстин Трюдо нападна обещанието на водача на консерваторите Pierre Poilievre да увеличи митата върху китайските електрически транспортни средства със 100 %, само че Трюдо не отговори по кое време попита за какво държавното управление му не е пристъпило по-рано към въвеждането на спомагателен налог.

„ Малко смешка е, че Poilievre ненадейно приказва за служащи в промишлеността “, сподели Трюдо при известие за финансиране на EV промишлеността в източен Онтарио в понеделник.

„ За (Poilievre) ненадейно да се обърне и да каже: „ О, тормозим се за EV “, това е нелепост. Той търси политически ъгъл. Защото това е всичко, което той прави “, сподели министър-председателят.

Трюдо сподели също, че в случай че Poilievre бъде определен, той ще понижи вложенията в канадската EV промишленост, бранш, който продължава да получава големи държавни дотации.

„ Той би понижил вложенията ни в електрически автомобили, в построяването на изключителна верига за доставки на електрически автомобили в Канада, нещо, което вършим като държавно управление “, сподели министър-председателят.

Получавайте ежедневни национални вести

Либералното държавно управление преценя дали да съпостави цените на Съединени американски щати за китайски електрически автомобили, като разгласи решение идва „ скоро “ и че „ е ясно, че са нужни дейности – като спомагателен налог “.

Администрацията на Байдън усили митата върху китайските електрически автомобили от 25 на 100 % предишния май. Правителството на Онтарио и канадската автомобилна промишленост приканиха Отава да последва образеца. Министерството на финансите завърши 30-дневен развой на съвещания по-рано този месец.

Poilievre прикани за 100-процентно нарастване на митата предходната седмица, дружно с по-високи налози върху китайската стомана и алуминий. Той също по този начин упрекна Трюдо, че „ не прави нищо “, с цел да отбрани канадските служащи от все по-агресивен Китай.

„ Те вършат това за да смажат нашата стомана, нашия алуминий и нашето автомобилно произвеждане и да ни лишават работни места надалеч. Трюдо не съумя да отбрани нашите служащи от това икономическо грабителство “, сподели водачът на консерваторите в стоманодобивен цех в Хамилтън.

Трюдо сподели, че работи „ доста месеци “ за подсигурява, че „ преимуществото на Канада за EV остава “ и разкритикува тактиката на Poilievre за EV.

„ Поилиевр да скача пред парада – или да се пробва – е просто неуместно “, сподели той.

Премиерът министърът направи забележките по време на известие за финансиране в Напани, Онтарио, където Goodyear Канада, Отава и Онтарио дадоха обещание повече от половин милиард $ за модернизиране на цех, произвеждащ гуми за EV.

Доклад предишния юни от Народното събрание бюджетен чиновник (PBO) пресмята, че федералното и провинциалните държавни управления са налели до 52,5 милиарда $ в бранша.

Миналия март Канада реализира договорка с Volkswagen за разпределяне на 13,2 милиарда $ дотации за акумулатори, създадени в предстоящ цех в Сейнт Томас, Онтарио.

Stellantis по-късно изиска сходна договорка за цех, който построява в Уиндзор, Онтарио, и в последна сметка подписа съглашение за 15 милиарда $.

PBO споделя, че може да отнеме на Отава и Онтарио до 2043 година, с цел да излязат на облага по двете покупко-продажби за акумулатори.

Субсидиите и за двата завода имат за цел да отразяват тласъците, предлагани от Съединени американски щати посредством Закона за понижаване на инфлацията от 2022 година признат закон, който прави обилни вложения в зелената стопанска система.

— с файлове от The Canadian Press