„Целият екипаж мюсюлмани“: Корабите плават през червено море, излъчващи съобщения до атаки на додж Хутис

Търговските кораби, които към момента плават през Червено море, излъчват известия за тяхната народност и даже вяра в техните публични системи за следене, с цел да се избегне да бъдат ориентирани от Йеменски хути след смъртоносни офанзиви тази седмица от милицията. Атаките на Хути край крайбрежията на Йемен започнаха през ноември 2023 година в това, което сподели, че групата на Иран е в взаимност с палестинците във войната в Газа.

Групата потъна два кораба тази седмица след месеци успокоение и неговият водач Абдул Малик Ал-Хути се повтаря, че няма да се проваля с всеки ден, транспортиращи артикули, свързани с Изпълнение. SEA и тесният проток Баб ал-Мандаб са добавили известия към своите профили за следене на AIS, които могат да се видят при тракване върху съд. 

Съобщенията включват позоваване на напълно китайски екипаж и ръководство и маркиране на наличието на въоръжени пазачи на борда.

" Всички мюсюлмани на екипажа ", прочетете едно известие, до момента в който други коментират, че корабите нямат връзка с Израел, съгласно Marinetraffic и LSEG, които вземат данни за AIS. 

Източниците на морската сигурност споделиха, че това е знак за възходящо обезсърчение, с цел да се избегне офанзива на Houthi Commandos или смъртоносни дронове - само че те също считат, че е малко евентуално да се промени. Израелските пристанища през миналата година демонстрират разбор на корабоплаването.

Източници на морска сигурност споделиха, макар че корабоплавателните компании би трябвало да засилят надлежното старание на всяка тангенциална връзка с Израел, преди да плават през Червено море, рискът от офанзива към момента беше висок. 

През март 2024 година Хутис удари китайския танкер Хуанг Пю с балистични ракети, макар че преди този момент сподели, че няма да нападат китайските кораби, заяви централното командване на Съединени американски щати.

Хутис също е насочил съдовете, които търгуват с Русия. 

" Въпреки заявените прекратявания, региони като Червено море и Баб ал-Мандаб протокът остават избрани с висок риск от андеррайтери ", съобщи в отчет през тази седмица застрахователният брокер Aon е от значително значение за операторите на кораби. "    

The insurance cost of shipping goods through the Red Sea has more than doubled since this week's attacks, with some underwriters pausing cover for some voyages.

The number of daily sailings through the strait, at the southern tip of the Red Sea and a gateway to the Gulf of Aden, was 35 vessels on July 10, 32 vessels on July 9, down from 43 on July 1, Lloyd’s List Данните за разузнаването демонстрират.

, което се съпоставя със междинното за всеки ден 79 ветроходки през октомври 2023 година, преди да стартират офанзивите на Хути.

" морските лица са гръбнакът на световната търговия, поддържайки страните, снабдени с храна, гориво и медицина. Те не би трябвало да рискуват живота си, с цел да правят работата си ", основани на Обединеното кралство, не би трябвало да рискуват живота си, с цел да правят работата си ", основани на Обединеното кралство, не би трябвало да рискуват живота си, с цел да правят работата си, " благотворителната щедрост на Обединеното кралство е споделила тази седмица.