Цените на дизела скочат до небето, потребителите в Манитоба ще усетят въздействието

Шофьорите на камиони в Канада оповестяват, че заплащат повече, с цел да заредят резервоарите си от всеки път, и това води до увеличение на разноските за потребителите на всички места.

Професионален експерт по пренасяне на материали Дон Тейлър от Манитоба спря в Северно Онтарио за дизел в петък сутринта, като заплати близо 1500 $, с цел да изпълни резервоара си.

„ Това е най-многото, което в миналото съм влагал “, изяснява Тейлър. „ Преди това най-вече, което влагах, беше при започване на Коронавирус и беше малко над марката от $1000. Цената на горивото е двойно по-висока от предходната, просто излиза отвън надзор. “

Тези цени съгласно Тейлър ще ударят най-зле тези, които имат лични камиони, което ще направи непостижимо за мнозина да продължат да карат.

Факторите, водещи до внезапното повишаване на цените на горивата, са в международен мащаб. Петролните рафинерии, които са унищожени вследствие на руско-украинската война, и несигурността в Ормузкия пролив имат огромен принос.

„ Това е международен пазар, тъй че в случай че не идва от Русия, би трябвало да идва от някое място, което наддава на интернационалните цени. “ споделя професорът по ръководство на веригата за доставки Бари Прентис.

Част от дефицита на гориво е резултат от краткотрайното прекъсване на линия 5 на Enbridge, водопровод с диаметър 30 ​​инча, който минава през Канада и щатите на Съединени американски щати, в това число Уисконсин и Мичиган. Компанията споделя, че прекъсването е поради безработен камион, който се търкаля в тръбата, изпускайки естествени газове. Оттогава още веднъж работи.

Получавайте ежедневни национални вести

В отговор на този проблем по-специално, Transport Canada позволи на водачите на камиони да усилят броя на шофирането и работни часове в цикъл, в случай че реалокират горивни артикули тук-там, в това число газови питейни заведения. Това ново освобождение се ползва до края на месеца и се ползва за всички водачи, пътуващи през Манитоба, Алберта, Саскачеван и Онтарио.

Това е нещо, което Prentice има вяра, че може да бъде от изгода за система, изправена пред дефицит, само че евентуално няма да понижи цената на бензина. Гледайки напред, той не вижда въздействащо облекчение в скоро време.

„ Когато става дума за дизел, би трябвало да помним, че целият свят работи с дизел “, изяснява Прентис. " Реактивните самолети, железопътните линии и корабите употребяват дизел и камионите. Има огромен напън върху доставките на дизел там. "

Когато става дума за ежедневните въздействия върху потребителите в Манитоба, по-високите транспортни разноски непосредствено водят до по-високи цени на всички места.

" Ако една компания е таксувала, да речем, 1000 $, с цел да получи товар със сирене от Монреал до Уинипег и цената на горивото се повиши, те ще би трябвало да покрият разноските си за доставка или в противоположен случай просто ще банкрутират. споделя Тейлър.

Нарастващите цени на дизела покачват цените оттатък транспортния аспект. За фермерите в Манитоба по-голямата част от сметките им за гориво са насочени към дизелово гориво, като доста елементи от оборудването минават през цялостен контейнер единствено за няколко дни.

За президента на G & G Farms Къртис МакРей това е просто още едно затруднение в допълнение към предизвикателните няколко месеца.

„ Тъй като загубихме по-голямата част от нашата годишна продукция заради юнската стихия, единственото нещо, което мога да направя, с цел да изпълним този план Тази година е мъчно да се понижат разноските, когато горивото, от което ще се нуждаете, се увеличи, горивото несъмнено ще коства повече от това, което коства моята работа. “

Град Уинипег също почувства дефицит на гориво и елементарния водач.

В петък доста бензиностанции изчерпаха горивото и бяха принудени да продават по-висок клас на същата цена.