Цените на моторните масла растат, твърдят експерти. Ормузкият пролив е причината

Експертите споделят, че Канада ще види нарастване на разноските за моторно масло, защото затварянето на Ормузкия пролив продължава да стопира производството.

Патрик де Хаан, петролен анализатор в GasBuddy, сподели, че Канада е видяла „ покачване “ на разноските за моторно масло, двигателно масло и смазочни материали заради това, че базовите масла са били или блокирани в протока Ормуз.

„ Започваме да виждаме въздействия върху цените, с нараствания на цените от 20 % или повече, които се случват на моторните масла “, сподели той.

„ Имаше някои проблеми с наличността на характерни за производителя моторни масла, тези, които имат специфични добавки за огромни производители, които видяхме в този момент проблеми с доставките на някои от тези специфични смеси. “ 

Бейрут Бахтиари, асистент в региона на ръководството на интервенциите в университета Макмастър, сподели, че затварянето е „ задушило “ производството на базово масло.

В момента барел промеждутъчен недопечен нефт от Западен Тексас поевтинява с към 87 цента до 1,08 $. Суровият нефт поевтинява с към $1,60 цента за барел, като се търгува на към $110 за барел.

Бахтиари сподели, че неустойчивостта в цените и предлагането в механичните сервизи в Канада „ към този момент се случва “.

„ Канада е безусловно уязвима към по-високите цени и по-ниската наличност на тези моторни масла от висок клас “, сподели той.

Той добави, че въздействието върху всеки дефицит на висококачествено моторно масло ще стане явен след „ шест месеца до една година. “

„ Тогава от ден на ден и повече канадски водачи ще изберат сурогат или сурогат с по-ниско качество, или повече водачи ще забавят промяната на маслото си или това посещаване в сервиза, и това води до евентуални резултати в щета на мотора надолу по пътя, може би след една година “, сподели Бахтиари.

„ Но едно нещо е несъмнено е, че поддръжката ще стане по-скъпо. “

В резултат на това Бахтиари сподели, че това евентуално може да се трансформира в „ машинален дълг “, при който „ доста мотори на нашите коли се повредят “ след година или две. 

„ Канада явно би могла евентуално да управлява, като не избира моторно масло с по-ниско качество, тези спомагателни десетки долари е това, което те би трябвало да заплащат в допълнение за маслото от по-висок клас, стига да е налично, то безусловно си заслужава “, сподели той.  

Получавайте ежедневни национални вести

Де Хаан съобщи, че проблеми с наличността може също да стартират да се появяват в магазините за авточасти с избрани смеси.

„ По-популярните смеси на моторни масла, не чакам да видя кой знае какъв проблем, само че множеството от тези масла и смазочни материали може да получат нарастване на цените заради продължаващия скок в цената на петрола. “

Dr. Сохраб Зендебуди, професор в катедрата по инженерство на процеси в Мемориалния университет, съобщи, че въпреки да не се чака огромен дефицит на постоянно употребявани моторни масла, канадските производители може да се наложи да се приспособяват.

„ Може да забележим повече старания за нашарване на източниците на доставки, възстановяване на успеваемостта на рафинирането, разширение на преработването и повторното пречистване и проучване на различни смазочни материали, в това число синтетични и био основани варианти “, сподели той в изпратено изказване по имейл до Global News.

Зендехбуди обаче също по този начин съобщи, че тези промени могат да трансформират пазара към по-добро.

„ Тези типове провокации могат да насърчат по-добро обмисляне, неща като усъвършенствано ръководство на инвентара, по-силен вътрешен потенциал и по-издръжливи вериги за доставки. “

Трябва ли канадците да усилят часовете за обслужване на своите транспортни средства?

Бахтиари има вяра, че канадците би трябвало да „ не се паникьосват “, а по-скоро да извърнат по-голямо внимание на здравето на колите си.

„ Независимо от проблемите с моторното масло, тъй че да подсигуряват, че е поддържано, и гледайте на това като на стратегически актив “, сподели той.

„ С покачването на цената на моторното масло, колата е малко по-уязвима към изхабяване и ние най-малко би трябвало да се уверите, че други аспекти на автомобила са вярно поддържани. “

Зендехбуди също има вяра, че „ в случай че спиранията продължат, по-високите разноски или лимитираната наличност на избрани артикули могат да стартират да въздействат на решенията за поддръжка, изключително за някои бизнеси, в това число транспорт на камиони, доставка и други промишлени интервенции. “

Разходите за поддръжка и ремонт на транспортни средства са се повишили с 4,2 % през последната година, съгласно констатациите на данните от Statistics Canada от Април.

Потребителската инфлация също се увеличи предишния месец до 2,8 % спрямо година по-рано, като по-високите цени на бензина са главният мотор, съгласно Statistics Canada.