Цените на петрола са стабилни въпреки напрежението в Близкия изток, но рисковете нарастват

През последните седмици офанзиви с ракети и дронове против товарни кораби, пресичащи Червено море, предизвикаха най-голямото спиране на международната търговия след пандемията COVID-19. Въпреки забавените доставки обаче, цените на петрола останаха изненадващо постоянни.

В отговор на войната на Израел против Газа, бунтовниците хуси – присъединеното към Иран шиитско придвижване, което управлява Северен Йемен и западното му крайбрежие – започнаха вълна от набези против кораби в Червено море. Насочвайки се към кораби с хипотетични връзки с Израел, те се пробват да принудят Тел Авив да спре войната и да допусне цялостна филантропична помощ в Газа. Хусите са подхванали минимум 26 обособени офанзиви от 19 ноември против търговски товарни кораби.

Въпреки че към момента няма потопени кораби, Съединените щати неотдавна изпратиха многонационална военноморска оперативна група в района. На 31 декември хеликоптери на американския флот убиха 10 бойци на хутите и потопиха три от моторните лодки на групата.

На идващия ден Иран изпрати военния си транспортен съд Alborz в Червено море, което усложни така и така нестабилната обстановка. Правителството не даде информация за задачата на кораба.

В сряда бунтовниците хуси изстреляха най-големия си залп от снаряди до момента, налагайки стълкновение с американските и английските военноморски сили. В четвъртък вечерта Съединени американски щати и Обединеното кралство поведоха бомбена акция против голям брой уреди на хутите в Йемен.

Докато суровият нефт Brent за малко надвиши 80 $ за барел след въздушните удари в четвъртък, цените на петрола се движеха най-вече встрани през последните седмици. Пазарните основи допускат уравновесен или лек остатък на пазара. И до момента в който не се появи ясна опасност за световното предложение, търговците наподобява привеждат напрежението в Близкия изток до фонов звук.

Суецкия канал

Дейността на хусите до момента е била съсредоточена в тесния проток Баб ал Мандаб, който свързва Аденския залив с Червено море. Приблизително 50 кораба плават през пролива всеки ден, насочвайки се към и от Суецкия канал – централна артерия за международната търговия.

Някои от най-големите корабни компании в света стопираха преноса в района, принуждавайки корабите да плават към нос Добра вяра в Южна Африка. По-дългият маршрут увеличи цените за товари заради по-високите разноски за гориво, екипаж и застраховка.

Според Clarksons, корабен брокер, почти 24 000 кораба са пресекли Суецкия канал предходната година. Това възлиза на една десета от международната търговия, в това число 10 % от морския петрол и 8 % от втечнения природен газ.

Корабите, пътуващи през Суецкия канал, получиха по-голямо стратегическо значение след войната в Украйна, защото съветските наказания направиха Европа по-зависима от петрола от Близкия изток, който доставя една трета от международния недопечен нефт Брент, интернационалният пример.

„ Регионът е значим канал за товарни транспорти, представляващ съвсем една трета от международния контейнерен потенциал. Като такива, обвързваните с хусите тесни места съставляват нов риск за инфлацията “, сподели Рахул Шаран, старши управител на морската консултантска компания Drewry.

„ През последните месеци видяхме стотици кораби, пренасочени от Суецкия канал. Все още нямаме видимост кои промишлености са били най-силно наранени, само че разноските за [потребителски стоки] може да се покачат, в случай че цените на петрола и газа се покачат. “

Въпреки отклоняването на доставките от Суецкия канал, напрежението в Червено море до момента е имало едва влияние върху цените на силата. „ Видяхме доста неустойчивост, тъй че геополитическите опасности се преглеждат. Но не задоволително, с цел да се вдигнат цените “, споделя енергийният търговец Мохамед Ягуб.

„ Истината е, че настъпи отмалялост от заглавия. Имаше доста отразяване на напрежението в Червено море, изключително през днешния ден. Но световните доставки остават като цяло постоянни през последните седмици “, сподели Ягуб пред Al Jazeera.

„ Трябва да запомните, че петролът към момента може да пътува из Африка, както и от пристанища в западна Саудитска Арабия, заобикаляйки нуждата да пресичате Баб ал Мандеб. “ Хусите, сподели той, също по този начин е малко евентуално да нападат кораби от другарски страни производителки на нефт и газ в района.

Напрежение с Иран

Има и други фактори – скорошно рекордно произвеждане в Съединени американски щати, повдигането на петролните наказания във Венецуела и слабото световно търсене, добави Ягуб.

Въпреки това, гледайки напред, той предизвести, че „ напрежението в Иран, изключително към Ормуз, може да реалокира иглата върху цените. “

Приблизително 17 милиона барела недопечен нефт, близо една шеста от международното предложение, се транспортират всекидневно през Ормузкия пролив, сред Арабския залив и Оманския залив. Ако Иран се включи интензивно в спора, Техеран може да заплаши да затвори този жизненоважен канал.

Всяко сходно затваряне може да докара до скок на цените на суровия нефт с 20 % за един месец и повече по-късно, съгласно Калъм Брус, анализатор в Goldman Sachs.

„ Ще бъде голям, голям потрес. Засега обаче подразбиращата се пазарна възможност това да се случи е по-малко от 1 % “, сподели той. Техеран наподобява не желае да взе участие във боен спор с американската войска и стопанската система му остава нежна.

Брус уточни, че „ търговците на нефт ще продължат да обръщат огромно внимание на активността в Близкия изток. Газа е кота нула. След това имате Червено море. Напрежението в целия район също набъбна през последните седмици. “

На 2 януари високопоставеният водач на Хамас Салех ал Арури беше погубен в Бейрут от израелски дрон след тримесечни военни дейности на границата сред Ливан и Израел. Това беше първото въздушно нахлуване над Бейрут от 2006 година

През предходната седмица Израел умъртви пълководец на Хизбула в Южен Ливан, до момента в който Хизбула, която има поддръжката на Иран, удари с ракети сензитивна израелска база. Междувременно подкрепяните от Иран групи в Ирак ускориха офанзивите против американски военни бази.

От своя страна президентът на Съединени американски щати Джо Байдън сподели, че има предпочитание да предотврати прерастването на войната в Газа в изчерпателен районен пожар, макар че бомбардировките над Йемен се преглеждат от хусите като ескалация. В неделя държавният секретар на Съединени американски щати Антъни Блинкен беше изпратен в Близкия изток на дипломатическо пътешестване за четвърти път в границите на три месеца.

„ Войната на Израел с Хамас наподобява ускори към този момент съществуващото напрежение “, сподели Брус. „ И до момента в който военноморската активност на Съединени американски щати в Червено море предизвика заглавия, главните стопански фактори не престават да диктуват цените на петрола. “

Мохамед Ягоуб добави: „ Вярно е, че мега-тенденциите завладяват търговците. Но вероятността от районен спор ще нараства колкото по-дълго не престават боевете в Газа. Йемен потвърждава това. Така че можете да твърдите, че търговците на нефт са прекомерно оптимистични сега. ”