Цените на самолетното гориво падат бързо. Цени за самолетни билети? Не толкова

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Цените на самолетното гориво се удвоиха в първите седмици на войната в Иран, което накара самолетните компании да трансферират разноските върху потребителите посредством нараснали цени, по-малко полети и по-високи такси за багаж.

„ Нямахме избор “, сподели основният изпълнителен шеф на Delta Ед Бастиан предходната седмица, цитирайки близо 2 милиарда $, които огромни превозвачи като Delta трябваше да платят за повишение на цените на горивата през това тримесечие.

Но цените на горивата в действителност спаднаха през последните два месеца и самолетните компании не възнамеряват да върнат нито една от увеличените цени и такси. Бастиан сподели, че цените са на „ вярното равнище “ макар „ доста “ по-ниските разноски.

Устойчиво високите цени се дължат най-много на мощното търсене - хората просто са подготвени да одобряват покачвания на цените по време на натоварения летен туристически сезон. И има по-малко свободни места.

Същите проблеми с търсенето и предлагането, поддържащи по-високи цени, докара до намаление на цената на самолетното гориво. Имаше по-малко търсене на реактивно гориво, тъй като самолетните компании понижиха полетите, а в това време американските рафинерии произвеждаха повече реактивно гориво, с цел да завоюват от по-високите цени, сподели самостоятелният петролен анализатор Том Клоза.

Тези два фактора доведоха до спад на цените на спот горивото за реактивни самолети с 40% от пика им през април, съгласно данни до 25 юни от Airlines for America, индустриална комерсиална група.

Междувременно съвсем всички цени са се повишили с 15% до 20% по отношение на преди една година, съгласно данните на Deutsche Bank Securities, които наблюдават стотици оповестени цени. Авиокомпаниите са вдигнали цените осем пъти от пролетта и едвам преди две седмици, съгласно Майк Линенберг, авиоаналитик в Deutsche Bank Securities.

Линенберг означи, че цените са по-високи, тъй като общо има по-малко места, което се дължи на това, че самолетните компании отстраняват своите по-малко известни полети с по-ниски цени. Затварянето на Spirit Airlines през май единствено утежни нещата.

Ръководителите на самолетните компании даже публично обявиха, че главните фактори за цените на билетите са предлагането тук-там и търсенето на хора да летят, а не цената на горивото.

„ (Цените на билетите) ще бъдат подбудени от пазарните условия, а не от някаква академична формула или цел за изчислено възобновяване (на увеличени разноски за гориво) “, сподели основният изпълнителен шеф на Southwest Airlines Боб Джордан по отношение на цените по време на диалог за приходите през април.

Тарифите покриват повече от скока в горивото

Това не значи, че скокът на горивото по-рано тази година не беше безценен за самолетните компании. Реактивното гориво е вторият по величина разход за промишлеността - еднопроходен търговски аероплан изгаря почти 800 галона на час. Трите най-големи самолетни компании в страната - Delta, American и United - оповестиха, че са похарчили 1 милиард $ повече за гориво единствено през второто тримесечие.

Линенберг обаче сподели, че самолетните компании ще покрият повече от разноските за скока на горивото. И огромна част от авиоиндустрията се нуждае от спомагателни пари, изключително по-малките превозвачи с понижения.

„ Помислете за броя на превозвачите, които към момента не са се върнали към устойчива доходност след Covid – не можете да продължавате да губите пари година след година и да очаквате да бъдете продължаваща компания “, сподели той.

Вероятно по тази причина самолетните компании не бързат да намаляват цените.

„ Колкото по-дълго потребителите заплащат тези цени и самолетните компании свикнат с този поток от доходи, толкоз по-вероятно е да се задържи “, сподели основният търговски шеф на United Андрю Ночела пред вложителите през април.

Някои по-евтини билети евентуално идват тази есен, само че това е по този начин, тъй като цените постоянно падат след натоварения летен сезон на пътувания. Но това не значи, че нарастванията на цените са завършили. Експертите към момента чакат същото процентно нарастване тази есен спрямо 2025 година Очаква се резервациите да бъдат сезонно мощни през останалата част от годината.

„ Това не е обстановка, в която би трябвало да чакаме, че цените на самолетните билети просто ще се охладят “, сподели Зак Гриф, създател на бюлетин на самолетната компания From the Tray Table. " А таксите за багаж са толкоз лепкави, колкото и да станат. Няма да видите самолетните компании да отдръпват такива неща. "

Пътниците се помириха да заплащат повече

Пътниците на United в центъра на интернационалното летище Newark Liberty споделиха пред CNN предходната седмица, че не са удовлетворени, че цените остават високи, само че не бяха сюрпризирани.

„ Така постоянно става “, сподели Бан Морел, който чакаше два багажа на касата за приемане на багаж, за които заплати 100 $ такса. Това беше върху неговия двупосочен билет за $400 до Пуерто Рико. „ Цената на всичко постоянно се повишава, само че наподобява в никакъв случай няма да падне още веднъж. “

Морел сподели, че не знае дали по-високите цени ще го накарат да пътува по-малко в бъдеще, само че „ сигурно ще пътувам по-лек “, сподели той, имайки поради таксите за багаж.

67-годишният Майкъл Боениш и брачната половинка му имаха същото възприятие на насилствено приемане, до момента в който чакаха багажа на връщане от почивка в Европа.

„ Пр