Центърът планира безкасова грижа в златния час за жертвите на пътнотранспортни произшествия

Жертвите на пътнотранспортни катастрофи ще имат право на незабавна здравна помощ според нова здравна скица, която постанова безкасово лекуване в избрани лечебни заведения даже за неосигурените, сподели министърът на пътния превоз и автомагистралите Нитин Гадкари в четвъртък.

Схемата, създадена от Министерството на автомобилния превоз и автомагистралите на Съюза (MoRTH), ще бъде оповестена от министър-председателя Нарендра Моди скоро, сподели той.

„ Новата скица ще обезпечи безкасово лекуване на всички пътни катастрофи (национални автомагистрали и държавни пътища) в избрани лечебни заведения и ще предложи покритие даже на жертви на незастраховани транспортни средства, тъй че да не бъде отказана незабавна здравна помощ в златния час, който оказва помощ за спасяването на животи “, сподели Гадкари пред кореспонденти в националната столица след среща с министрите на превоза на щатите и териториите на Съюза.

Така нареченият златен час се отнася до първия час директно след пътен случай или съществено пострадване, когато навременната здравна помощ евентуално може да избави животи.

Gadkari сподели, че разпространяването на схемата в цялата страна ще последва сполучливи пилотни планове, стартирани по-рано в Асам, Чандигарх, Утаракханд, Харяна, Пенджаб, Утар Прадеш и Пудучери.

Схемата ще обезпечи безкасово лекуване до 1,5 lakh за случай на човек. Тя ще покрие хоспитализацията до седем дни от датата на случая във всички лечебни заведения, изброени в държавната здравноосигурителна скица Ayushman Bharat.

Според схемата застрахователните компании, които дават покритие на трети страни за транспортни средства, ще внесат към 1% от наградата в общ фонд, който ще се употребява за даване на безкасово лекуване на жертви на пътнотранспортни катастрофи. Освен това, според схемата Rah-Veer, Центърът възвръща разноските на щатите и териториите на Съюза за възнаграждаване на „ Добрите самаряни “ с 25 000 за подкрепяне на жертвите на злополуки да доближат бързо до лечебни заведения и да получат навременно лекуване.

Гадкари сподели, че ходът за даване на безкасово лекуване на жертвите на произшествия е част от по-големи старания на министерството за понижаване на смъртните случаи на пътя и ускорение на незабавната реакция след случай. Правителствените данни демонстрират, че към 500 000 катастрофи са станали по индийските пътища предходната година, довели до повече от 180 000 смъртни случая – най-високият брой в международен мащаб.

Като част от самодейността да направи индийските пътища по-безопасни, MoRTH също по този начин възнамерява да направи потреблението на връзка сред транспортно средство (V2V) наложително за всички четириколесни коли в страната. Превозните средства могат да споделят между тях, като употребяват радиосигнали с дребен обхват, без да разчитат на мобилни мрежи или интернет, сподели секретарят на MoRTH В. Умашанкар.

Очаква се това да усъвършенства пътната сигурност, като разреши на транспортните средства да се предизвестяват взаимно за рискове като гъста мъгла, мъртви зони, неподвижни транспортни средства или натрупвания на трафик, породени от произшествия, като дават на водачите ранни предизвестия да понижат скоростта или спрете.

" Съвместна работна група беше образувана с Министерството на телекомуникациите (DoT), което се съгласи по принцип да разпредели 30 мегахерца (MHz) набор в 5,875-5,905 гигахерца за тази цел. Самата система V2V ще коства 5000-7000 за автомобилните компании за инсталиране. Завършваме насоките за потребление на тази система и я уведомяваме наложителна приложимост самата тази година за новите коли в началото “, сподели Умашанкар.

Използването на системата в по-стари коли също ще бъде улеснено поетапно, добави той.

Центърът също по този начин възнамерява да затегне кода на каросерията на рейса след поредност от съдбовни произшествия. Гадкари сподели, че ходът за стягане на кода на каросерията на рейса следва опасения по отношение на неприятния дизайн на рейса и потреблението на ексцентрични материали. Напоследък страната стана очевидец на шест огромни автобусни случая през последните три месеца, довели до 145 смъртни случая.

Кодексът на каросерията на рейса е набор от държавни стандарти, които контролират по какъв начин се конструират рейсовете, с цел да се подсигурява, че са безвредни.

Ревизираните правила, сподели той, ще задължат всички производители да получат типово утвърждение от оторизирани организации за изпитване, заменяйки по-ранната система за самосертифициране, последвана от ръчно създаване на каросерии на рейсове.

Освен това Центърът ще преследва по-широк политически напън за подсилване на регулаторната рамка на пътния превоз посредством институционализирани правосъдни следствия на произшествия. Като част от рамката за правосъдно следствие на произшествия, спалните туристически рейсове към този момент ще могат да се създават единствено от автомобилни компании, до момента в който индустриалните уреди за рейсове ще бъдат упълномощени от централното държавно управление. Междувременно съществуващите рейсове ще би трябвало да бъдат преоборудвани с функционалности за сигурност, като системи за разкриване на пожар, спешни изходи с чукове, спешно осветяване и знаци за унесеност на лидера.

Правителството също по този начин се готви да показа набор от препоръчани промени в Закона за моторните транспортни средства пред Народното събрание през идната сесия. Изготвени са общо 61 промени, които се концентрират върху пътната сигурност, лекотата на правене на бизнес, услугите за жителите, усъвършенстваните разпореждания, подвижността, нормите за излъчвания, опростените дефиниции и хармонизирането с световните стандарти.

Gadkari също по този начин прегледа напредъка по новата политика за образование на водачи, стартирана през януари 2025 година по време на срещата с министрите на превоза на щата и територията на Съюза. Държавите бяха осведомени за използването на Bharat New Car Assessment Program (BNCAP) 2.0 – формалната система за оценка на сигурността на транспортните средства в Индия – и плануваното въвеждане на усъвършенствани системи за подкрепяне на лидера в камиони и рейсове.