Цитат на деня: Тристепенната формула на Хенри Форд за траен успех

" Да се ​​съберем е началото. Да останем дружно е прогрес. Да работим дружно е триумф. " — Хенри Форд

Независимо дали става въпрос за пускане на започващ бизнес, създаване на бизнес или управление на състезателен тим, триумфът рядко е независимо достижение. Хенри Форд, индустриалецът пионер, който трансформира производството на коли, заключи тази концепция в един от най-трайните си цитати: „ Да се ​​съберем е началото. Да останем дружно е прогрес. Да работим дружно е триумф. “

Цитатът обгръща три разнообразни стадия на съдействие. Напомня ни, че сглобяването на група е единствено първата стъпка. Поддържането на взаимоотношения изисква ангажираност, до момента в който постигането на значими резултати зависи от груповите старания. Повече от век откакто Форд сътвори най-голямата автомобилна компания в света, думите му не престават да отекват в работните места, класните стаи и общностите.

Значение на цитата

Цитатът на Хенри Форд показва работата в екип като пътешестване, а не като едно събитие.

Фразата „ Да се съберем дружно е началото “ признава, че всяко партньорство, организация или придвижване стартира с хора, обединени към обща цел.

„ Да останем дружно е напредък “ акцентира, че поддържането на доверие, връзка и споделени цели постоянно е по-трудно от образуването на екип преди всичко. Дългосрочното съдействие изисква самообладание, дисциплинираност и взаимно почитание.

Накрая, „ Работата дружно е триумф “ акцентира, че същинските достижения не идват единствено от самостоятелния искра, а от хората, които сплотяват мощните си страни за решение на проблеми и основаване на трайна стойност.

Съобщението се простира оттатък бизнеса. То се отнася еднообразно за фамилии, другарства, спортни тимове, държавни управления и общности, където съдействието постоянно дефинира резултатите повече от гения самичък.

Кой беше Хенри Форд?

Роден на 30 юли 1863 година в окръг Уейн, Мичиган, Хенри Форд израства във плантация покрай Диърборн. Очарован от машините от дребен, той напуща дома си на 16, с цел да работи в машинните цехове в Детройт, натрупвайки на практика инженерен опит, който по-късно ще оформи кариерата му.

По-късно той работи за Westinghouse Engine Company, където придобива опит в моторите и машините. През 1888 година той се дами за Клара Брайънт и двойката посреща сина си Едсел Брайънт Форд през 1893 година

Докато служи като основен инженер в Detroit Edison Company, Форд построява първия си бензинов мотор през 1893 година Три години по-късно той приключва Quadricycle, пробен автомобил, който бележи началото на пътуването му в автомобилостроенето промишленост.

Изграждане на Ford Motor Company

През 1903 година Форд основава Ford Motor Company с финансова поддръжка от локални вложители. Първите години надалеч не бяха гладки. Той се сблъска със правосъдни провокации по отношение на патента Selden, който претендираше за необятни права върху автомобилната технология.

Форд се бори с делото години наред, преди в последна сметка да надделее през 1911 година, победа, която отстрани доста затруднение пред разрастващата се американска автомобилна промишленост.

Неговото предпочитание да оспори откритите системи отразява по-широка философия на изпробване и неизменност – качества, които са в тясно сходство с посланието зад днешното откъс.

Моделът T и силата на екипната работа

Най-големият пробив на Ford идва през 1908 година с стартирането на Model T, транспортно средство, което прави притежаването на коли налично за милиони американци.

Най-голямата иновация на компанията обаче не беше единствено самата кола – това беше индустриалният развой.

Между 1913 година и През 1914 година Форд вкарва движещата се поточна линия, намалявайки трагично времето, належащо за построяването на транспортно средство от 728 минути на единствено 93 минути. При оптималната успеваемост модел T слизаше от индустриалната линия на всеки 24 секунди.

Тази гражданска война беше допустима единствено тъй като хиляди служащи изпълняваха координирани задания със забележителна точност. Известният откъс на Форд отразява този опит: невероятни резултати се появяват, когато хората работят дружно за реализиране на обща цел.

Форд също влезе в заглавията, като вкара надницата от 5 $ дневно, като в същото време понижи работните часове. Този ход усъвършенства продуктивността, понижи текучеството на чиновници и разреши на доста служащи да си разрешат тъкмо колите, които произвеждаха.

Лидерство, нововъведения и по-късни провокации

Бизнес кариерата на Ford беше белязана както от забележителни достижения, по този начин и от забележителни неуспехи.

В последна сметка той закупи цялостен надзор върху Ford Motor Company, откакто изкупи акционерите през 1919 година и сътвори River Rouge Завод, един от най-модерните индустриални комплекси в света. Съоръжението се занимаваше с всичко - от обработката на първични материали като желязна руда и въглища до производството на подготвени коли.

Въпреки това, по-късно Ford се бори да се приспособява към изменящите се потребителски желания. Той се съпротивляваше на нововъведения като хидравлични спирачки и по-нови технологии за мотори, което позволяваше на съперниците да печелят позиции. Въпреки че моделът A, показан през 1927 година, беше добре признат, Ford Motor Company в последна сметка се спусна до трето място в продажбите на коли в Съединени американски щати до 1936 година

Компанията също се изправи пред продължителни трудови разногласия, преди да признае синдикатите през 1941 година След гибелта на сина си Едсел през 1943 година, Форд за малко се върна като президент на компанията, преди да се пенсионира през 1945 година Той умря две години по-късно, през 1947 година

Въпреки провокациите на по-късните му години, въздействието на Хенри Форд върху производството, бизнес водачеството и актуалната промишленост остава надълбоко. Известният му откъс продължава да ни припомня, че до момента в който обединяването на хората стартира пътуването, устойчивото съдействие и споделените старания са това, което в последна сметка трансформира визията в достижение.