TTC има за цел да отвори Eglinton Crosstown LRT на 8 февруари, казва Форд
Премиерът на Онтарио Дъг Форд споделя, че директната организация на Торонто се стреми да отвори отлагания с години Eglinton Crosstown LRT на 8 февруари, което отсрочва евентуалното разкриване единствено на две седмици.
Говорейки, до момента в който напускаше несвързана битка в Куинс Парк в понеделник, Форд сподели, че втората неделя на февруари е била „ Целта “ на TTC за отваряне на лекия железопътен маршрут.
„ Да, това е задачата, 8 февруари “, сподели Форд. „ Не удостоверявам – това е TTC. “
Тъй като Metrolinx одобри Eglinton Crosstown LRT като приключен и го трансферира на TTC, организацията в Торонто – не провинцията – управлява работата по формалната дата на разкриване и стартиране.
Много по-рано Ford още веднъж изрази облекчението си, че линията ще бъде отворена скоро.
Получавайте изключителни национални вести
За вести, засягащи Канада и по света, регистрирайте се за предизвестия за изключителни вести, доставени непосредствено до вас, когато се случат. Регистрирайте се за ексклузивен народен бюлетин. Регистрирайте се. Предоставяйки своя имейл адрес, вие сте прочели и се съгласявате с Правилата и изискванията и Политиката за дискретност на Global News.„ Слава Богу, че се отваря “, сподели той.
След конференцията източник, осведомен с плана, удостовери, че 8 февруари е датата, на която Eglinton Crosstown LRT е готово да отвори.
Както Global News заяви по-рано, 8 февруари беше датата, на която TTC искаше да отвори линията, когато ръководителите на Metrolinx и директната организация в Торонто се сблъскаха на напрегната частна среща през декември.
На тази среща основният изпълнителен шеф на Metrolinx Майкъл Линдзи твърдеше, че Eglinton Crosstown LRT е подготвен да отвори до 28 декември, до момента в който изпълнителният шеф на TTC Мандип Лали настояваше за 8 февруари за изглаждане на последните проблеми.
Още за политикатаОще видеоклиповеЛали, който е работил по директните системи на Ню Йорк и Лондон, се отхвърли от проекта. TTC изрази угриженост по отношение на повтарянето на грешките на LRT в Отава по време на срещата през декември.
По-специално, TTC изрази терзания по отношение на нерешени механически проблеми с линията, потвърждавайки, че градът се нуждае от повече време, с цел да подсигурява, че разполага с интервал на включване, с цел да позволи окончателните проблеми.
Разследване на стартирането на тази система, което беше измъчено от механически неточности и повреди, откри града и Rideau Transit Груповият консорциум изгуби от взор публичния интерес на фона на политическия напън да прибърза плана за $2,1 милиарда през финалната линия.
Както Metrolinx, по този начин и TTC се оправят с последствията от зимното отваряне на Finch West LRT, който неведнъж се затваря при минусови температури и се сблъсква с недоволства за постепенно време за пътешестване, когато е отворен.
