Турбуленция на Singapore Airlines: Експерт казва, че фаталният инцидент е „причинен от тревожна тенденция“

Турбуленцията е „изключително опасна“ и се увеличава, казаха авиационни експерти пред Mirror.

Най-малко един човек е претърпял трагичен инцидент загинаха, а около 20 други бяха ранени, след като самолет от Лондон до Сингапур претърпя "тежка турбуленция", докато навлизаше във въздушното пространство по време на екстремни тропически гръмотевични бури вчера. Днес беше потвърдено, че починалият пътник е 73-годишен британец.

Полет #SQ321 на Сингапурските авиолинии беше принуден да направи аварийно кацане в Тайланд, след като драматично падна от 6000 фута само за три минути. След смъртта авиокомпанията излезе с изявление, за да поднесе своите „най-дълбоки съболезнования на семейството на починалия“.

Говорител каза: „Наш приоритет е да предоставим цялата възможна помощ на всички пътници и екипажа на борда на самолета. Работим с местните власти в Тайланд, за да предоставим необходимата медицинска помощ и да изпратим екип до Банкок, за да предостави необходимата допълнителна помощ."

Докато турбуленцията обикновено причинява неравномерно пътуване, в тежки случаи може да причини повреда на самолета и наранявания на пътниците и екипажа на борда. Но кои части на света са най-податливи на нестабилно движение на въздуха и кога то може да се окаже фатално?

„Казано по-просто, турбуленцията се случва, когато вятърът промени скоростта и посоката си“, каза капитан Ричард Леви, който вече е пенсиониран след четири десетилетия летене, каза за Mirror. „Ако се случи внезапно, може да почувствате силата му. Турбуленцията може да бъде изключително опасна, както видяхме при полета в Сингапур, но смъртта поради турбуленция е изключително рядка.“

Капитан Леви, базиран в Далас, Тексас, продължи: „Най-вероятният начин турбуленцията да причини трагичен смъртен случай е, ако човек не е поставил предпазния си колан и удари главата си в тавана или нещо падне върху него. Така е важно е да носите предпазния си колан и да останете закопчан, ако полетът ви претърпи турбуленция."

Въпреки че пътниците може да се чувстват несигурни, той обясни, че всъщност екипажът е в най-голяма опасност. Той каза: „Стюардесите са най-уязвими, тъй като ще проверяват пътниците дали са поставили предпазните си колани.“ Ако ви помолят да останете седнали, най-лошото нещо, което можете да направите, е „да станете и да отидете до тоалетната“, каза капитанът – „дори въздухът да е гладък“.

Той добави: „ Можете да получите турбуленция навсякъде по света и пилотите винаги ще бъдат съветвани да се движат около гръмотевични бури. През моите 41 години летене преживях най-много турбуленции в близост до междутропичната зона на преобразуване, до Южна Америка, а също и докато пътувах от Азия до САЩ. , близо до източната част на Япония, но за щастие никой не е пострадал сериозно."

Д-р Пол Уилямс, професор по атмосферни науки в университета в Рединг, каза пред Mirror: „Най-лошите зони за турбуленция са в тропическите части на планетата, където има мощни бури, но също и в Обединеното кралство географски ширини, където въздушното течение, наречено струйна струя, е много силно, планинските региони също обикновено са турбулентни."

Най-бурните региони съчетават голяма надморска височина с висока активност на струйната струя, което означава полети през планински вериги, напр. Андите и Хималаите е по-вероятно да се натъкнат на нестабилно движение на въздуха. Самолетите, пътуващи близо до интертропичната зона на преобразуване, близо до екватора, също са податливи, но на пилотите винаги се препоръчва да се движат около гръмотевични бури.

Анализът на турбулентния прогнозист Turbli установи, че пътуването между Сантяго и Санта Круз е най-бурният краткосрочен маршрут миналата година, а Токио до Катманду е най-лошият маршрут на дълги разстояния.

Най-често срещаният тип, турбуленцията в чист въздух, която се появява по-често на голяма надморска височина и през зимата, може да бъде трудна за избягване, "защото не се показва на метеорологичния радар в пилотската кабина “, обясни д-р Уилямс. Други видове турбуленция могат да бъдат причинени от "бури, планини и силни въздушни течения, наречени струйни потоци", каза проф.

Изследване на д-р Уилямс през 2023 г. установи, че турбуленцията в чист въздух може да се утрои до края на века поради глобалното затопляне. „Вече имаме убедителни доказателства, че турбуленцията се увеличава поради изменението на климата“, предупреди той. „Наскоро открихме, че силната турбуленция в чист въздух в Северния Атлантик се е увеличила с 55 процента от 1979 г. насам.“

Професорът прогнозира по-неравномерни полети през следващите години, ако температурата на Земята продължи да се повишава. Той каза: „Последните ни прогнози за бъдещето показват удвояване или утрояване на силната турбуленция в струйните потоци през следващите десетилетия, ако климатът продължи да се променя, както очакваме.“

Последвайте ни в