Турция, изправена пред подкрепата за подкрепата на Пакистан, има дълбоки връзки с индийската авиация

През последните няколко седмици триумфът на интервенция „ Синдор “ видя изпадане в обществените медии, която беше отвън войната за усещане, която се води. Тенденцията за протест на Турция по линиите на протест Малдивите пое обществените медии. Това не е първият път, когато сходни трендове превзеха обществените медии в най -новата история. В отговор Cox & Kings и Ixigo взеха решение да преустановят резервациите до Турция (заедно с няколко други страни) от своята платформа. As lists of brands which are Turkish and available in India started doing rounds on social media and WhatsApp, the partnership of IndiGo and Turkish Airlines also became the centre of discussion.

As reports of Turkish drones used by Pakistan against India, open support by Turkey to Pakistan and the flight path of military planes flying between Turkey and Pakistan, speculated to carry military equipment or drones, became public, there were renewed calls for Бойкотиране на Турция. Турция продава боен хардуер на Пакистан, наред с други страни. Interestingly, Turkey is a member of NATO.

Also Read:   Operation Sindoor: 8 Pakistani Air Force bases India wreaked havoc on with ‘precision strikes’

While the boycott calls may be new, Turkey has a history of supporting Pakistan, and this is often cited as a reason for the airline not being able to add flights to India, as the Двустранното съглашение за въздушни услуги не е преразгледано за известно време.

Летящи партньорства

Indigo, най-голямата самолетна компания в Индия, има договореност с кодове с турската самолетна компания от края на 2018 година през 202 май, индиго, индустриран първото в тенобидното тяло. Авиокомпанията има и няколко влажни турско-регистрирани самолети, които идват от Corendon Airlines, с цел да се оправят с дефицита на потенциал.

Air India, член на Star Alliance като Turkish Airlines, е имал междулига с турски самолетни компании за отмерено време, с полети, налични за продажбата на турски самолетни компании. В предишното SpiceJet употребява услугите на самолетните компании от Турция, с цел да работи с мокър лизинг във времена на дефицит на потенциал.

Техническите партньорства

Турската техника има връзки както с Air India, по този начин и с Indigo. Наскоро самолетът на B777 на Air India беше в Турция като част от съглашение, обхващащо интервенциите за поддръжка въз основата от носа до опашката. През февруари тази година турските самолетни компании подписаха договорка с Air India Express, обхващаща потребностите от поддръжка и решения на 190 самолета Boeing.

същия месец турският механик и Indigo подписаха съглашение за покриване на инспекциите за доставка на самолета Airbus A320neo на Indigo. Тогава Turkish Technic загатна, че двете формирания са в напреднали стадии на полемики за друго съглашение, обхващащо главен ремонт на кацането на флота на A320neo на Indigo. Това следваше сходно съглашение през октомври 2024 година за инспекции за пренасочване.

обработката на земята

celebi е огромно име в боравенето с наземните в Индия. Компанията влезе в Индия през 2008 година и от този момент бързо се разшири. Той участва в Мумбай, Делхи, Бенгалуру, Хайдерабад, Ахмедабад, Кочи, Гоа, Ченай и Канур. Агенцията се е справила с високопрофилни събития като G20 в Делхи, където дава услуги за обработка на наземните за ВИП-опо. Имаше сходни апели против Китай, след конфликта на Галван през 2020 година и с Малдивите след разгорещената предизборна акция там, като един от употребяваните лозунги е „ Индия на открито “. Само 130 805 индийци посетиха Малдивите през 2024 година, спрямо 209,193 индийци през 2023 година Това последва наклонността „ протест Малдиви “ в обществените медии при започване на 2024 година и премиера Нарендра Моди в Lakshadweep през 2024 януари. Малдиви.

също прочетете: Индийските пътешественици ще се отнасят ли в този момент с Турция и Азербайджан, защото Малдивите са били лекувани?

Данните на Министерството на търговията на индийското държавно управление демонстрират, че през 2024 година Индия е изнасяла 15,141,01 милиона артикули и услуги в Китай, до момента в който Индия е внесла импорт от Щатски долар 109,398 на стойност на Индия. Цифрите възлизат на 17,122,02 милиона $ износа и 68 350 милиона $ импорт през 2019 година, последната цялостна година препоръчани и пред галвански конфликти.

Общият импорт на Индия се е нараснал от 485,949,14 милиона през 2019 година до 718,133,07 милиона през 2024 година, напредък от съвсем 1,5 пъти. Вносът му от Китай е скочил 1,6 пъти през същия интервал, показвайки, че растежът е в сходство с цялостната търговия.

Забележка на опашката

Това, което е по -важно да се означи, че с пазарен дял от над 90 %, защото групата на индигото и въздуха в Индия се комбинира, пасажерът в Индия не може да се избегне, че хората могат да се комбинират. В последна сметка това, което кара фирмите да вземат решения, е търговията и наподобява ясно, че самолетните компании няма да би трябвало да се сблъскват с нея във вътрешното небе. Indigo несъмнено ще следи бъдещите резервации, с цел да види въздействието върху двата му полета дневно до Турция от Индия. Както в тази ситуация с Малдивите, полетите се изтеглят единствено в случай че има комерсиално влияние. Ще бъде ли в тази ситуация? Времето ще покаже.