Твърде добре да се пенсионира, но твърде счупено, за да лети? Самолетът, който продължава да се разпада

Веднъж приветстван като бъдещето на пътуванията на въздуха, най -големият пътнически аероплан в света в този момент се оказва скъпо инженерно знамение, което не е квалифицирано да остарее или да слезе безшумно.

Airbus A380 един път е бил заземен и съвсем последователно. Той откри нов контракт за живот на живота след пандемията. Въпреки това, Bloomberg оповестява, че регулаторните бюлетини, които поръчват поправки, инспекции или заместващи елементи за солидната четиримоторна низина, се натрупат. Въпреки че някои са процедурни, като търсене на навременни инспекции на оборудването, други са по-сериозни.

Изтичането на слайдове за бягство, напукани уплътнения и раздрана характерност на осите за кацане измежду 95 наставления за летателна валидност за A380, изброени от Агенцията за сигурност на авиационния съюз от Европейския съюз от Агенцията за сигурност на авиационния съюз от Агенцията за сигурност на авиацията на Европейския съюз след януари 2020 година <или P>

Прочетете също | DGCA стартира дейности против Air India за приключване в спешния инспекция на слайда на самолета

самолетни компании, които един път се обърнаха към могъщия A380, с цел да отговорят на търсенето, в този момент имат цената на разрушаването на самолетите, закъсненията и серията от главоболие за поддръжка, които са спечелили самолета за репутацията на „ самолета, който продължава да се разпада. Да се поддържа спрямо други самолети, " се споделя в известие на Агенцията за сигурност на авиацията на Европейския съюз. " За сигурността е доста значимо да няма обвързаност към публикуването на инструкция за летателна годност-безопасността би трябвало да бъде преди всичко. "

Заземен, още веднъж и още веднъж

Qantas, един от най-високопрофилните оператори на A380, беше нечист в Singapore, е видял голям брой закъснения заради механични проблеми. проблем с помпата за гориво. Пътниците се сблъскаха с над 24 часа закъснения, някои още по -дълго, когато различен A380 в Сидни беше развален от летищна аеробридж, хвърляйки аварийни проекти в хаос.

Също прочетете | Възникването на тъжби за въздушни пасажери тази година, покрай 2024 равнища единствено за 6 месеца

British Airways не се е справил доста по -добре. Един от своите A380s, G-XLEB, прекара повече от 100 дни от деяние в Манила, преди да се върне към Хийтроу, където лети единствено седем дни през идващия месец.

И все пак, BA възнамерява цялостно ремонт на кабината, сигнализирайки за дълготраен ангажимент за бликам, който става по-скъп от час. A380 -те заемат място и работна ръка в работилници по целия свят, изострящи дефицита на ремонтни уреди за по -широкия търговски флот. Изчерпателната инспекция на солидния аероплан може да употребява 60 000 часа труд, съгласно самолета за ремонт на самолета Lufthansa Technik.

Прочетете също | Пет индийски самолетни компании, 183 механически шнара, 7 месеца. Това, което държавното управление сподели

Някои от последните неточности на самолета произтичат от продължителните интервали на земята по време на пандемията, когато самолетните компании паркираха своите A380 в калифорнийската пустиня, Централна Испания или австралийската outback.

Проблемите с надеждността са последният поврат за суперджумбо, който съвсем постоянно е бил разделим. Пътниците към момента обичат кавернозния интериор на A380 и самоуверен. Авиокомпаниите се борят с техните логистични нужди-от по-дълги писти до извънредно огромни хангари-както и механичните драми.

Защо самолетните компании не се пенсионират на Airbus A380?

Въпреки всичко, някои самолетни компании остават лоялни. Emirates възнамерява да лети добре A380 през идващото десетилетие. Qantas и British Airways го назовават „ основна “ част от своите мрежи. Сингапурските самолетни компании и корейският въздух приказват за „ строго сходство “ и „ най -високите стандарти за сигурност “, даже и защото нито един от тях не е в детайли да детайлизира какъв брой постоянно се разпада самолетът.

Airbus, от своя страна, поддържа, че световният флот на A380 към момента доставя 99% оперативна надеждност - статистика, която звучи впечатляващо, до момента в който не сте на закъсненията, до момента в който не сте един от закъсненията.