Твърди се, че ръководителите на полети са били уволнени рано преди самолетната катастрофа на Air Canada
Синдикатът, представляващ американските ръководители на полети, призна изказванията, че двама членове са напуснали работа по-рано малко преди районен аероплан на Air Canada да се разбие на летище LaGuardia през март, убивайки двама водачи.
Съединени американски щати. медийни известия сочат, че Федералната авиационна администрация желае да уволни двамата ръководители на полети, за които се твърди, че са изчезнали към час преди края на промяната си, оставяйки двама сътрудници в кулата LaGuardia без запас.
Националната асоциация на ръководителите на полети удостовери обвиняванията, обявени за първи път от Wall Street Journal в четвъртък, в изказване по имейл.
„ NATCA интензивно разисква тези обвинявания с управлението на FAA. Ние имаме вяра, че тези полемики са подобаващият конгрес за разглеждане на въпроса, ” сподели синдикатът. пропуснете настояща история. " >
Получавайте изключителни национални вести
Получавайте изключителни вести от Канада, доставени във входящата ви поща, тъй че да не пропуснете настояща история. Регистрирайте се за настоящ народен бюлетин Започнете. Като предоставите своя имейл адрес, вие сте прочели и се съгласявате с Общите условия и Политиката за дискретност на Global News.Федералният на Съединени американски щати организацията не се обърна непосредствено към обвиняванията, само че сподели, че се „ ангажира да държи чиновниците виновни “.
„ Няма да компрометираме сигурността или успеваемостта на Националната система за въздушно пространство “, сподели FAA в имейл.
Малко след 23:30 ч. на 22 март ръководителят на въздушното придвижване позволи на аероплан на Air Canada Express да кацне по-малко от две минути преди да даде зелена светлина на пожарна кола, с цел да пресече дейната писта. В резултат на конфликта двама канадски летци починаха и над 40 души бяха откарани в болница.
Още за КанадаОще видеоклиповеКадрите демонстрират по какъв начин самолетът се движи по покритата с дъжд линия, до момента в който камионът пресича пътя му, отклонявайки се прекомерно късно от удара, който отприщи диря от пушек и парчета, до момента в който самолетът се плъзна повече от 100 метра по-нататък, пилотската кабина заличени.
Контрольорът разпозна рисковите моменти авансово, инструктирайки камиона да „ спре “ — 12 пъти за 10 секунди — само че не получи отговор.
Предварителен отчет от Националния съвет за сигурност на превоза на Съединени американски щати през април откри, че систематичните повреди и информационните проблеми са изиграли основна роля за случая.
Експертите похвалиха водачите — Quebecer Antoine Forest и Макензи Гюнтер от Онтариа, който летеше за превозвача Jazz Aviation на Air Canada Express — за бързото прекъсване, което евентуално избави животи.
