„Тяхният нов ядрен вариант“: Защо влиянието на Иран върху Ормузкия пролив е тук, за да остане

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Иран получи нов източник на въздействие върху международната стопанска система и няма желание да се отхвърля от него.

Техеран сподели, че е в положение дейно да блокира най-важната петролна въздушна точка в света със относително малко ракети и дронове. Влиянието й върху Ормузкия пролив ще надживее дълго време самия спор, съгласно голям брой анализатори, които приказваха пред CNN, без значение от това какво в последна сметка ще реализира единодушие с Белия дом.

Последната замяна на удари сред Съединените щати и Иран допуска, че договорката към момента може да е надалеч. Но даже и да пристигна, специалистите споделят, че е малко евентуално да лиши Иран от новооткритото му енергийно оръжие.

Това има обилни последствия за международната стопанска система, която към този момент се раздрусва от исторически енергиен потрес. Преди войната светът получаваше към една пета от своите доставки на петрол и полутечен природен газ (LNG) през в този момент мощно оспорвания воден път.

Усилията за диверсификация отвън пролива – и Близкия изток – евентуално ще подобрят енергийната сигурност, само че на цена. Освен силата, продължаващата неустановеност във връзка с сигурността на пролива ще засегне и други артикули, вариращи от торове и реактивно гориво до хелий и алуминий.

„ Това, което Иран показва, е, че има силата да затвори пролива и да го държи затворен, даже в лицето на големите американски и израелски бомбардировки “, сподели Грегъри Брю, старши анализатор в Eurasia Group, консултантска компания за политически опасности. „ И това е нещо, което никой в никакъв случай няма да може да им отнеме “, добави той.

„ Това е техният нов нуклеарен вид. “

Такса Ормуз?

Няколко анализатори настояват, че един отворен Ормузки проток, даже отчасти следен от Иран, би нанесъл по-малко вреди на международната стопанска система от този, който е затворен.

Kpler, компания за комерсиално разузнаване, написа публикация през април за това по какъв начин пролив, ръководен от Иран, по отношение на Оман, може да работи на процедура. Тези учени, основани в Обединеното кралство, спореха по сходен метод. С други думи, концепцията, колкото и тревожна да е, навлезе в главния дискурс.

Иран, от своя страна, се придвижи да формализира контрола си над пролива в директно опълчване на настояванията на Съединени американски щати. Миналия месец тя сътвори Органа на Персийския залив (PGSA), който да следи нов протокол за преноси, който включва инспекция от иранските управляващи и, в някои случаи, такси.

Междувременно Съединени американски щати от този момент глобиха PGSA и не разрешиха на корабните компании да подписват покупко-продажби с Техеран, с цел да обезпечат безвредно прекосяване през пролива. Белият дом също заплаши вторични наказания против компании, които заплащат такси на Иран.

Въпреки това някои търговци на нефт и корабни компании са сключили съглашения с Иран в обезверени старания да доставят нефт на международните пазари, където запасите бързо се изчерпват.

" Важното е, че потоците през протока се възобновяват в обилни размери. Това ще стартира да отстрани енергийния потрес ", сподели Алън Гелдър, старши вицепрезидент за пречистване, химикали и петролни пазари в Wood Mackenzie, изследователска компания.

От друга страна, в случай че Ормузкият пролив остане затворен до края на годината, цените на суровия нефт Brent, световният петролен бенчмарк, може да приближат 200 $ за барел, трансформирайки енергийния потрес „ в световна икономическа рецесия “, добави ръководителят на стопанската система на Wood Mackenzie, Питър Мартин.

Цените на петрола ще отразяват покачвания риск

Таксата за изминат сектор в Ормуз би била доста по-евтина, най-малко за цените на петрола, в случай че това значи, че преносът на танкери се е върнал на предвоенното равнище от към 140 кораба дневно, съгласно Гелдер.

Той пресметна, че директна такса от 2 милиона $ на танкер, цената, която Техеран таксува за най-малко един транспортен съд, съгласно разследващата компания за мореплаване Lloyd’s List, би добавила единствено към 1 $ за барел нефт.

„ Загрижеността при всяко ръководство (на пролива) е степента, до която това лимитира потоците “, предизвести обаче Гелдер, задавайки въпроса по какъв начин Техеран ще ръководи логистиката на надзора на 140 преноса на танкери дневно.

Междувременно енергийната консултантска компания Rystad счита, че наградата от $1-2 за барел върху цените на петрола е консервативна оценка. „ Говорим за награда за геополитически риск от 10-20 $ за барел “, сподели Хорхе Леон, началник на отдела за геополитически разбори на Rystad, пред CNN.

„ Ние сме уверени, че Иран ще поддържа някакъв тип въздействие върху Ормузкия проток отсега нататък “, в който случай „ рискът от по-нататъшно спиране на протока… е действителен “, добави той.

„ Няма да се върнем към цените на петрола от 60 $ за барел “, където бяха при започване на годината, „ даже през 2027 година “

Алтернативи на пролива

Независимо дали Иран институционализира контрола си върху пролива или не, подозренията по отношение на дълготрайната сигурност на водния път ще останат. Подобни опасения към този момент накараха огромните производители на нефт в Персийския залив да употребяват и влагат в различни направления за експорт.

Източник: cnn.com