Тялото на последния изчезнал работник, изваден от мястото на срутването на моста в Балтимор

Тялото на последния липсващ строителен служащ, погубен при сриването на моста Франсис Скот Кий в Балтимор през март, е извадено, оповестиха публични лица във вторник, до момента в който екипите за разрушение се готвят да използвайте експлозиви в настоящите старания за разчистване.

Длъжностни лица споделиха, че екипажът на Dali ще остане на борда на закопчалия контейнеровоз, до момента в който екипажите правят следено разрушение, с цел да съборят най-големия останал сектор от падналия мост.

Стоманеният сектор се приземи върху носа на кораба, откакто Dali загуби мощ и се блъсна в една от опорните колони на моста на 26 март.

Оттогава корабът е затънал измежду останките и натовареното пристанище на Балтимор е затворено за по-голямата част от морския трафик.

Шест строителни служащи починаха при сриването.

Тялото на Хосе Минор Лопес, на 37 години, беше намерено във вторник, се споделя в изказване на публични лица.

Всички жертви са латиноамерикански имигранти, които са работили нощна промяна, запълвайки дупки по моста.

Полицейските чиновници съумяха да спрат придвижването мигове преди сриването, само че нямаха задоволително време да предупредят служащите.

Г-н Лопес се реалокира в Съединените щати от Гватемала.

По време на бдение предишния месец в чест на жертвите, чиито фамилии към момента чакаха закриването, опечалените използваха кран, с цел да повдигнат гватемалско знаме в негова памет.

Длъжностни лица споделиха, че избавителните водолази са намерили тялото му и са предизвестили държавните управляващи.

Суперинтендантът на щатската полиция в Мериленд полк. Роланд Бътлър-младши сподели в изказване: „ С натежали сърца, през днешния ден означаваме значим крайъгълен камък в напъните ни за възобновяване и обезпечаване на затваряне на околните на шестимата служащи, които изгубиха живота си в това трагично събитие. ”

Контролираното разрушение, което се чака да се извърши през идващите дни, ще разреши на Dali да бъде върнат на вода и ориентиран назад в пристанището на Балтимор, споделиха чиновници.

След като корабът бъде изваден, морският трафик може да стартира да се връща към естественото, което ще обезпечи облекчение за хиляди крайбрежни служащи, водачи на камиони и притежатели на дребен бизнес, които видяха, че работата им е наранена от затварянето.

Длъжностни лица по-рано споделиха, че се надяват да отстранен Dali до 10 май и да отворят още веднъж основния канал на пристанището от 50 фута (15,2 м) до края на май.

21-членният екипаж на Dali ще се скрие на място на борда на кораба, до момента в който експлозивите бъдат взривени, сподели старши офицер Роналд Ходжис от бреговата защита.

Инженерите работят от седмици, с цел да дефинират най-хубавия метод за премахнете последното огромно парче от падналия мост.

Експлозивите ще го запратят във водата и по-късно солиден хидравличен грайфер ще вдигне получените елементи от стомана върху шлепове.

Видео фрагменти, оповестени от чиновници на бреговата защита предходната седмица, демонстрират цели сектори от пътното платно, ситуирани върху палубата на кораба.

Г-н Ходжис сподели, че сигурността на екипажа е съществена грижа, защото чиновниците обмислят дали те би трябвало да останат на кораба по време на разрушаването. Той сподели, че инженерите употребяват прецизни разфасовки, с цел да управляват разрушаването на фермите.

„ Последното нещо, което някой желае, е нещо да се случи на членовете на екипажа “, сподели господин Ходжис.

Не им беше разрешено да изоставен Dali след бедствието.

Длъжностни лица споделиха, че са били заети с поддръжката на кораба и подпомагането на следователите.

От членовете на екипажа 20 са от Индия и един е от Шри Ланка.

Говорител на екипажа не отговори незабавно на имейл с искане за коментар във вторник следобяд.

Националният съвет за сигурност на превоза и ФБР организират следствие на сриването на моста.

Датският корабен колос Maersk беше наел Dali за планувано пътешестване от Балтимор до Шри Ланка, само че корабът не го направи не стига надалеч.

Екипажът му изпрати сигнал за помощ, казвайки, че са изгубили зареждане и нямат надзор над кормилната система. Минути по-късно корабът се блъсна в моста.

Длъжностни лица споделиха, че следствието на борда за сигурност ще се концентрира върху електрическата система на кораба, в това число дали е имал проблеми със зареждането, преди да напусне Балтимор.

Мериленд водачите споделиха предходната седмица, че възнамеряват да възстановят моста до есента на 2028 година