Тялото на последния изчезнал работник, изваден от мястото на срутването на моста в Балтимор
Тялото на последния изчезнал строителен работник, убит при срутването на моста Франсис Скот Кий в Балтимор през март, е извадено, съобщиха официални лица във вторник, докато екипите за разрушаване се готвят да използвайте експлозиви в текущите усилия за почистване.
Длъжностни лица казаха, че екипажът на Dali ще остане на борда на закопчалия контейнеровоз, докато екипажите извършват контролирано разрушаване, за да съборят най-големия останал участък от падналия мост.
Стоманеният участък се приземи върху носа на кораба, след като Dali загуби мощност и се блъсна в една от опорните колони на моста на 26 март.
Оттогава корабът е заседнал сред останките и натовареното пристанище на Балтимор е затворено за по-голямата част от морския трафик.
Шест строителни работници загинаха при срутването.
Тялото на Хосе Минор Лопес, на 37 години, беше открито във вторник, се казва в изявление на официални лица.
Всички жертви са латиноамерикански имигранти, които са работили нощна смяна, запълвайки дупки по моста.
Полицейските служители успяха да спрат движението мигове преди срутването, но нямаха достатъчно време да предупредят работниците.
Г-н Лопес се премести в Съединените щати от Гватемала.
По време на бдение миналия месец в чест на жертвите, чиито семейства все още чакаха закриването, опечалените използваха кран, за да издигнат гватемалско знаме в негова памет.
Длъжностни лица казаха, че спасителните водолази са намерили тялото му и са предупредили държавните власти .
Суперинтендантът на щатската полиция в Мериленд полк. Роланд Бътлър-младши каза в изявление: „С натежали сърца, днес отбелязваме важен крайъгълен камък в усилията ни за възстановяване и осигуряване на затваряне на близките на шестимата работници, които загубиха живота си в това трагично събитие.”
Контролираното разрушаване, което се очаква да се извърши през следващите дни, ще позволи на Dali да бъде върнат на вода и насочен обратно в пристанището на Балтимор, казаха служители.
След като корабът бъде изваден, морският трафик може да започне да се връща към нормалното, което ще осигури облекчение за хиляди крайбрежни работници, шофьори на камиони и собственици на малък бизнес, които видяха, че работата им е засегната от затварянето.
Длъжностни лица по-рано казаха, че се надяват да премахнат Dali до 10 май и да отворят отново главния канал на пристанището от 50 фута (15,2 м) до края на май.
21-членният екипаж на Dali ще се скрие на място на борда на кораба, докато експлозивите бъдат взривени, каза старши офицер Роналд Ходжис от бреговата охрана.
Инженерите работят от седмици, за да определят най-добрия начин за премахнете последното голямо парче от падналия мост.
Експлозивите ще го запратят във водата и след това масивен хидравличен грайфер ще вдигне получените части от стомана върху шлепове.
Видео кадри, публикувани от служители на бреговата охрана миналата седмица, показват цели участъци от пътното платно, разположени върху палубата на кораба.
Г-н Ходжис каза, че безопасността на екипажа е основна грижа, тъй като служителите обмислят дали те трябва да останат на кораба по време на разрушаването. Той каза, че инженерите използват прецизни разфасовки, за да контролират разрушаването на фермите.
„Последното нещо, което някой иска, е нещо да се случи на членовете на екипажа“, каза г-н Ходжис.
Не им беше позволено да напуснат Dali след бедствието.
Длъжностни лица казаха, че са били заети с поддръжката на кораба и подпомагането на следователите.
От членовете на екипажа 20 са от Индия и един е от Шри Ланка.
Говорител на екипажа не отговори веднага на имейл с искане за коментар във вторник следобед.
Националният съвет за безопасност на транспорта и ФБР провеждат разследване на срутването на моста.
Датският корабен гигант Maersk беше наел Dali за планирано пътуване от Балтимор до Шри Ланка, но корабът не го направи не стига далеч.
Екипажът му изпрати сигнал за помощ, казвайки, че са загубили захранване и нямат контрол над кормилната система. Минути по-късно корабът се блъсна в моста.
Длъжностни лица казаха, че разследването на борда за безопасност ще се съсредоточи върху електрическата система на кораба, включително дали е имал проблеми със захранването, преди да напусне Балтимор.
Мериленд лидерите казаха миналата седмица, че планират да възстановят моста до есента на 2028 г.
