Uber, Ola и други таксиметрови агрегатори са насочени да спрат опцията за предварителен бакшиш; правителството го нарича „подвеждащо, несправедливо“

Централното държавно управление подреди на агрегаторите на таксита като Uber, Ola да преустановят опцията за предоставяне на бакшиш на водачите, преди да бъде резервирано пътешестване, съгласно секретаря по въпросите на потребителите Ниди Кхаре в сряда, описвайки практиката като „ подвеждаща “ и „ несправедлива “ към потребителите.

Забележките на Khare пристигнаха ден откакто Централният орган за отбрана на потребителите (CCPA) наложи санкция от 10 lakh на платформата за образуване на транспорти Rapido поради няколко хипотетични нечестни бизнес практики, в това число позволяване на клиентите да дават бакшиш на водачите авансово.

CCPA също по този начин преглежда бизнес практиките на Uber и Ola. В отговор на въпроси по отношение на таксиметровите агрегатори, Khare, който също оглавява CCPA, сподели в сряда, че Националната телефонна линия за консуматори е получила голям брой недоволства против такива платформи.

Бързи отговори на основни въпроси

Правителството откри, че вариантите за прелиминарен бакшиш са подвеждащи и несправедливи към потребителите, карайки мнозина да имат вяра, че бакшишът е нужен за обезпечаване на транспорт.

Тъмните шарки са лъжливи функционалности на интерфейса, предопределени подвеждат потребителите, като да вземем за пример подкани, предполагащи, че заплащането на повече усилва шанса за приемане на транспорт.

Предварителните препоръки могат да основат неправилно усещане, че потребителите би трябвало да заплащат в допълнение, с цел да си обезпечат транспорт, като по този метод съставляват нелоялни търговски практики.

Пътниците би трябвало да бъдат деликатни, защото спомагателните подкани за заплащане може да са предопределени да ги подведат; те би трябвало да потвърдят дали спомагателната сума в действителност е нужна.

Rapido беше санкциониран с ₹10 lakh от CCPA за нелоялни търговски практики, в това число подвеждащи подкани за предварителни препоръки и лъжливи тактики за ценообразуване.

“(Потребителите бяха) главно изказвания че в действителност даже преди да се вземе бакшиш, имаше идея за въвеждане на прелиминарен бакшиш ", сподели тя, добавяйки, че някои консуматори са били накарани да имат вяра, че няма да получат транспорт, в случай че не платят бакшиша. " Сега сме открили, че това е подвеждащо, а също и нечестна комерсиална процедура. И след в детайли следствие на въпроса, а също и след чуване, ние наредихме прекратяване на този тип вграден механизъм ", цитира PTI Khare както се споделя.

Тя акцентира, че бакшишът е напълно непринуден и би трябвало да остане избор на потребителя след довеждане докрай на пътуването.

По отношение на случаите, включващи Uber и Ola, Khare сподели, че следствията към момента са в ход.

Действието против Rapido следва по-широк обзор на агрегаторните платформи за таксита и колела и таксита, работещи в цяла Индия, като регулаторите изследват практики като предоставяне на бакшиши преди пътешестване и динамично ценообразуване на билети.

Централният орган за отбрана на потребителите (CCPA) по-рано беше издал вести до Uber, Ola, Rapido и Namma Yatri, изисквайки от платформите да се придържат към Указанията за предварителна защита и контролиране на тъмните модели, 2023 година

Тъмните модели се отнасят до лъжливи интерфейсни функционалности, предопределени да подведе потребителите или ги повлияе да създадат избор, който другояче не са създали.

Какво сподели CCPA за случая Rapido

В изказване, оповестено във вторник, CCPA съобщи, че е наложила „ санкция от 10 lakh на Roppen Transportation Services Pvt Ltd, която ръководи платформата за предложение на транспорти Rapido, за подвеждащи реклами, нечестни търговски практики, непочтен контракт и тъмни модели в метода, по който ездачите са били подканвани да заплащат повече, преди техните пътувания да бъдат доказани ".

По време на оценката на платформите, органът откри, че " приложението Rapido демонстрира подкани като " По-висока е цената, по-голям е шансът да получите транспорт " и " Капитаните не одобряват на 60. Опитайте да добавите 10, 20, 30 ", до момента в който резервацията на пасажера към момента се обработваше ".

Регулаторът също означи метода, по който логаритъмът на Rapido обработва цените. Според CCPA „ логаритъмът на Rapido първо цитира цена на ездача и, откакто ездачът резервира тази цена, го подканва да заплати повече на съображение, че водачите не одобряват първичната цена “.

Властите споделиха, че практиката може да сътвори у пасажерите усещането, че заплащането на спомагателна сума ще усъвършенства възможностите им за бързо обезпечаване на транспорт. Той също по този начин означи, че ездачите са имали лимитирано пространство за договаряния, откакто към този момент са траяли с резервацията.

„ Смяташе се, че практиката съставлява „ Потвърждаване на засрамването “, мрачен модел, разпознат в Насоките за попречване и контролиране на тъмните модели, 2023 година, защото основава чувство за необходимост и боязън от загуба на пътуването, в случай че потребителят не се съгласи да заплати повече “, сподели органът.

CCPA означи, че цената, показана по време на резервацията, се пресмята след отчитане на фактори като дистанцията, времето за пътешестване, изискванията на трафика, таксите за изминат сектор и заплащането на лидера.

Следователно регулаторът не откри съображение да желае от пасажерите да усилят цената за същото пътешестване, откакто го резервират, само че преди пътуването да е почнало.