Участък на срутения мост в Балтимор, свален с контролирана експлозия

Екипите задействаха верига от деликатно сложени експлозиви в понеделник, с цел да разрушат най-големия останал сектор от срутения мост Франсис Скот Кий в Балтимор и с бучене и напръскване, разрушените стоманени ферми се сринаха в реката изпод.

Експлозивите светнаха оранжево и изпуснаха струйки черен пушек при детонацията. Най-дългите ферми паднаха от заседналия на земята контейнеровоз на Dali и се плъзнаха от носа му, изпращайки стена от вода, която се плискаше назад към кораба.

Това означи значима стъпка в освобождението на кораба, който беше затънал измежду останките, защото изгубиха зареждане и се блъснаха в една от опорните колони на моста малко откакто напуснаха Балтимор на 26 март. Разрушеният сектор падна върху носа на кораба и остана на палубата му през последните шест седмици.

Срутването умъртви шестима строителни служащи и спря по-голямата част от морския трафик през оживеното пристанище на Балтимор. Контролираното разрушение ще разреши на Dali да бъде върнат на вода и да възвърне трафика през пристанището, което ще обезпечи облекчение за хиляди крайбрежници, водачи на камиони и притежатели на дребен бизнес, чиито работни места са наранени от затварянето.

Длъжностни лица споделиха детонацията мина по проект. Те споделиха, че идната стъпка в динамичния развой на разчистване е да се оценят няколкото останали ферми на носа на Dali и да се уверят, че нито една от подводните остатъци не пречи на кораба да бъде излязъл на повърхността и изместен.

„ Много наподобява на обелването на лука “, сподели генерал-лейтенант Скот Спелмън от Инженерния корпус на армията на Съединени американски щати.

Длъжностните лица към момента чакат да върнат кораба в границите на идващите няколко дни.

„ Това беше доста огромен крайъгълен камък за напредъка ни напред “, сподели полковник Есте Пинчасин, пълководец на област Балтимор за Инженерния корпус на армията. Тя сподели, че екипажите не чакат да се наложи да употребяват повече експлозиви.

21-членният екипаж на Dali остана на борда на кораба по време на детонацията и не се оповестява за пострадвания или проблеми, сподели капитан Дейвид О'Конъл, пълководец на пристанището на Балтимор.

На членовете на екипажа не е позволено да напущат заседналия транспортен съд след бедствието. Длъжностни лица споделиха, че са били заети с поддръжката на кораба и подпомагането на следователите. От членовете на екипажа 20 са от Индия и един е от Шри Ланка.

Във видеозапис, оповестен тази седмица, управляващите споделиха, че инженерите са употребявали прецизни разфасовки, с цел да управляват разрушаването на фермите.

Те споделиха, че методът разрешава „ хирургическа точност “ и е един от най-безопасните и ефикасни способи за премахване на стомана при високо равнище на напрежение.

Националният съвет по сигурност на превоза и ФБР организират следствия на сриването на моста.

Датският корабен колос Maersk беше наел Dali за планувано пътешестване от Балтимор до Шри Ланка, само че корабът не стигна надалеч.

Екипажът му изпрати помощ позвъняване, че са изгубили зареждане и нямат надзор над кормилната система. Минути по-късно корабът се блъсна в мостика.

Длъжностни лица споделиха, че следствието на борда за сигурност ще се концентрира върху електрическата система на кораба.