Участък на срутения мост в Балтимор, свален с контролирана експлозия
Екипите задействаха верига от внимателно поставени експлозиви в понеделник, за да разрушат най-големия останал участък от срутения мост Франсис Скот Кий в Балтимор и с бумтене и пръскане, разрушените стоманени ферми се сринаха в реката отдолу.
Експлозивите светнаха оранжево и изпуснаха струйки черен дим при детонацията. Най-дългите ферми паднаха от заседналия на земята контейнеровоз на Dali и се плъзнаха от носа му, изпращайки стена от вода, която се плискаше обратно към кораба.
Това отбеляза важна стъпка в освобождаването на кораба, който беше заседнал сред останките, тъй като загубиха захранване и се блъснаха в една от опорните колони на моста малко след като напуснаха Балтимор на 26 март. Разрушеният участък падна върху носа на кораба и остана на палубата му през последните шест седмици.
Срутването уби шестима строителни работници и спря по-голямата част от морския трафик през оживеното пристанище на Балтимор. Контролираното разрушаване ще позволи на Dali да бъде върнат на вода и да възстанови трафика през пристанището, което ще осигури облекчение за хиляди крайбрежници, шофьори на камиони и собственици на малък бизнес, чиито работни места са засегнати от затварянето.
Длъжностни лица казаха детонацията премина по план. Те казаха, че следващата стъпка в динамичния процес на почистване е да се оценят няколкото останали ферми на носа на Dali и да се уверят, че нито една от подводните останки не пречи на кораба да бъде излязъл на повърхността и преместен.
Извънредни новини от Канада и около свят, изпратен до вашия имейл, както се случва.„Много прилича на обелването на лука“, каза генерал-лейтенант Скот Спелмън от Инженерния корпус на армията на САЩ.
Длъжностните лица все още очакват да върнат кораба в рамките на следващите няколко дни.
„Това беше много голям крайъгълен камък за напредъка ни напред“, каза полковник Есте Пинчасин, командир на област Балтимор за Инженерния корпус на армията. Тя каза, че екипажите не очакват да се наложи да използват повече експлозиви.
21-членният екипаж на Dali остана на борда на кораба по време на детонацията и не се съобщава за наранявания или проблеми, каза капитан Дейвид О'Конъл , командир на пристанището на Балтимор.
На членовете на екипажа не е разрешено да напускат заседналия кораб след бедствието. Длъжностни лица казаха, че са били заети с поддръжката на кораба и подпомагането на следователите. От членовете на екипажа 20 са от Индия и един е от Шри Ланка.
Във видеозапис, публикуван тази седмица, властите казаха, че инженерите са използвали прецизни разфасовки, за да контролират разрушаването на фермите.
Те казаха, че методът позволява „хирургическа прецизност“ и е един от най-безопасните и ефикасни начини за отстраняване на стомана при високо ниво на напрежение.
Националният съвет по безопасност на транспорта и ФБР провеждат разследвания на срутването на моста.
Датският корабен гигант Maersk беше наел Dali за планирано пътуване от Балтимор до Шри Ланка, но корабът не стигна далеч.
Екипажът му изпрати помощ обаждане, че са загубили захранване и нямат контрол над кормилната система. Минути по-късно корабът се блъсна в мостика.
Длъжностни лица казаха, че разследването на борда за безопасност ще се съсредоточи върху електрическата система на кораба.
