Участък Вадодра-Мумбай от магистрала Делхи: Кога ще бъде пуснат в експлоатация? CM Fadnavis разкрива; проверете разходите, ключови характеристики

Главният министър на Махаращра Девендра Фаднавис съобщи в неделя, че секторът Вадодара-Мумбай от автомагистралата Делхи-Мумбай евентуално ще бъде пуснат в употреба до 31 август тази година, намалявайки времето за пътешестване сред Мумбай и Вадодара от към осем часа на съвсем четири часа.

Той загатна, че скоростната автомагистрала доста ще усъвършенства свързаността сред Делхи и Мумбай, като в същото време ще укрепи връзките сред основни индустриални връзки възли.

Автомагистралата Мумбай-Делхи, един от най-големите инфраструктурни планове в Индия, е 1400-километров кулоар на зелено с следен достъп и осем ленти, който се създава от държавното управление на Съюза на приблизителна стойност от 1 лакх крора. Автомагистралата ще минава през Харяна, Раджастан, Мадхя Прадеш, Гуджарат и Махаращра, подобрявайки свързаността сред пет щата.

Частта от Махаращра на коридора Вадодара-Мумбай обгръща към 157 километра и се построява на цена от близо 24 000 крори. Участъкът е разграничен на седем строителни пакета, от които пет към този момент са приключени и са подготвени за придвижване, съгласно PTI. Останалите два пакета се чака да бъдат приключени до август 2026 година

Според публично известие, скоростният път ще предложи по-бързо, по-безопасно и без тапи пътешестване за пътуващите, като в същото време ще усъвършенства успеваемостта на комерсиалния превоз.

Какво сподели CM Fadnavis?

По време на ревизия на плана Фаднавис оцени напредъка на строителството и подреди на длъжностните лица да подсигуряват, че работата е приключена в границите на избран график без компромис с качеството.

Главният министър сподели, че едно от основните преимущества на плана е неговата директна съгласуваност с пристанищната администрация на Джавахарлал Неру (JNPA), която се чака да разреши по-бързо, по-ефективно и рентабилно придвижване на артикули от Северна Индия, като по този метод укрепва логистичната мрежа на страната.

Фаднавис загатна, че коридорът доста ще усъвършенства придвижването на товари към JNPA посредством облекчение на тапите по маршрутите Thane, Bhiwandi и Ghodbunder, което води до икономисване както на време за пътешестване, по този начин и на гориво, като в същото време обезпечава по-надежден маршрут за превоз на товари.

Той означи, че усъвършенстваната съгласуваност сред индустриалните центрове в северните и западна Индия и пристанищната мрежа на Мумбай ще подтикват износа, ще привлекат вложения, ще насърчат индустриалния напредък и ще основат работни места. Проектът, сподели той, също ще способства доста за укрепването на инфраструктурата на Индия и цялостното икономическо развиване.

Махаращра CM прави обзор на пристанището Вадхаван

Междувременно Фаднавис сподели, че има удоволствието да инспектира напредъка на плана за пристанище Вадхаван, който се създава като най-голямото пристанище в страната под управлението на министър-председателя, съгласно ANI.

Говорейки с кореспонденти, Махаращра CM сподели, че всички регулаторни позволения са получени и строителството към този момент е в ход. Той призна, че някои проблеми с придобиването на земя към момента са висящи, само че сподели, че държавното управление ще ги позволи след консултация с локалната общественост, като добави, че ще бъдат направени специфични разпореждания за отбрана на ползите на локалната рибарска общественост.

„ Също по този начин имаме намерение да свържем локалната юноша с един милион благоприятни условия за работа, които се чака да бъдат генерирани тук посредством начинания за развиване на умения...Много съм удовлетворен от напредъка. Освен пристанището Вадхаван, аз също инспектирах бързата железопътна гара, която сега се строи в Бойсар, на път за тук; работата там също напредва чудесно... " сподели още той.