„Удар по китката“: Критиците призовават правителството на Ford да отмени правилото за шофиране в увреждания

Правителството на Ford е изправено пред призиви да отмени политика от епохата на пандемията, която позволява на коронните прокурори да понижат обвиненията за шофиране в увреждания като част от усилията за облекчаване на натрупаните съдебни дела.

Както за първи път беше разкрито от Global News, главният прокурор на Онтарио издаде директива до прокурорите на короната по време на разгара на COVID-19, която им позволи да оттеглят определени обвинения за шофиране в неравностойно състояние в замяна на признаване на вина съгласно Закона за движение по пътищата.

Докато правителството на Ford не успя да проследи колко пъти са уредени споразумения за признаване на вината, Майките срещу шофирането в нетрезво състояние (MADD) изчисляват, че хиляди шофьори биха избегнали криминално досие като резултат от политиката.

Резолюцията за шофиране в нетрезво състояние остава в ръководството на кралския прокурор на Онтарио — набор от директиви от правителството на Онтарио към съдебната система на провинцията. Сега прогресивните консерватори са изправени пред въпроси и критики относно политиката, която според някои се равнява на „удар по китката“.

Неуспешно проследяване

През декември сержант от полицията на провинция Онтарио. Кери Шмид качи видеоклип в социалните медии, предназначен да изпрати стряскащо послание.

„Над 10 000 обвинения за шофиране в неравностойно състояние, наложени от OPP само тази година“, каза Шмид. „В сравнение с (2022 г.) наблюдаваме увеличение от 16 процента на случаите на шофиране в увредено състояние.“

Въпреки че провинциалната полиция засили контрола върху шофирането в увредено състояние, включително прилагане на задължителни тестове за алкохол при всяко спиране на трафика , неизвестен брой от техните случаи никога не са преминали през наказателноправната система.

В някои случаи на обвинените в шофиране в неравностойно състояние са предложени споразумения, които им позволяват да избегнат криминално досие. Наказателните обвинения, повдигнати от полицията край пътя, се оттеглят в замяна на признания за виновен за некриминални нарушения на Закона за движение по пътищата.

Политиката дойде, за да помогне за изчистването на натрупаните съдебни дела през 2021 г. и може да бъде само използвани от прокурорите в ситуации, при които няма утежняващи фактори, като смърт или нараняване.

Въпреки въвеждането на политиката със строги предпазни огради за това кога може да се използва, правителството на Ford не успя да въведе системите за проследяване, за разберете колко често се използва. Този провал, каза един критик, означава, че провинцията не е в състояние да прецени дали политиката работи.

„Вероятно намалява (съдебното) време (но) колко време всъщност намалявате? Те не могат да кажат. Колко често хората извършват повторно престъпление? Правителството не може да каже. Така че не мога да кажа, никой от нас не може да каже, (ако) е ефективен“, подчерта Джон Фрейзър, депутат от либералите на Онтарио.

В изявление за Global News Министерството на главния прокурор каза опцията за намаляване на обвиненията остава в сила, за да се приоритизират по-важни случаи.

„Въведена е политика за приоритизиране на наказателното преследване на сериозни престъпления като престъпления с оръжие и сексуално посегателство и по този начин намалява вероятността такива забележителни наказателни преследвания да бъдат уволнен поради забавяне“, се казва в изявление на офиса.

Но Кристин Уонг-Там, критикът на NDP на Онтарио за портфейла на главния прокурор, постави под въпрос обосновката на правителството.

„Ние“ Виждал съм над 1300 дела за сексуално насилие в Онтарио, които са били прекратени миналата година по отношение на това, че не са стигнали до съд“, каза Уонг-там, посочвайки данните, получени от NDP.

„(Те) намаляват наказателните обвинения когато става въпрос за увредено шофиране и твърдейки, че това е, защото искат системата да работи ефективно. Е, това не се е случило.”

Призиви за оттегляне

Политическите критици на правителството на Форд също твърдят, че провинцията изпраща объркващи сигнали, когато става дума за шофиране в увреждания.

Миналата седмица Онтарио внесе законодателство за засилване на законите за шофиране в увреждания, за да се гарантира, че нарушителите за първи път и повторните нарушители са изправени пред задължителни последствия, които да действат като възпиращ фактор за други шофьори в увреждания.

“ Твърде много семейства в Онтарио са имали животи, разкъсани на парчета от невнимателните и срамни действия на шофьори с увреждания,” каза министърът на транспорта Прабмит Саркария, представяйки новите мерки.

„Ето защо нашето правителство въвежда нови строги мерки , включително отнемане на лицензи за цял живот, които ще защитят семействата и ще запазят нашите общности в безопасност.“

Фрейзър каза, че фактът, че адвокатите на короната могат да смекчат някои обвинения за шофиране с увреждания, отслабва идеята, че Онтарио става все по-твърдо по отношение на шофирането в нетрезво състояние.

p>

„Ако правителството (ще) излезе и каже, че това е сериозно нарушение и ние ще увеличим наказанията за него, но в същото време може дори да не стигнете дотам … това е истинско загриженост“, каза той.

Wong-Tam вярва, че политиката е равносилна на „удар по китката“ и иска да я види премахната.

„Мисля, че политиката трябва да бъде отменен, защото беше въведен по време на пандемия от COVID“, каза Уонг-Там. „Ясно е, че вече не сме в това време.“

Офисът на главния прокурор каза, че прокурорите на короната приемат „изключително сериозно“ шофирането в нетрезво състояние. Дори онези, които получат споразумението за признаване на вината, са изправени пред други сериозни последствия, каза говорител.

„Освен наказания, наложени при осъждане за небрежно шофиране, нарушителите подлежат на санкции преди и след осъждането, които включват 90-дневна книжка спиране, задържане на превозно средство за седем дни, 825 долара административни наказания и такси за възстановяване на лиценза и шест точки за недостатъци“, казаха те.

Последвайте ни в