„Удар по китката“: Критиците призовават правителството на Ford да отмени правилото за шофиране в увреждания

Правителството на Ford е изправено пред апели да анулира политика от епохата на пандемията, която разрешава на коронните прокурори да намалят обвиняванията за шофиране в увреждания като част от напъните за облекчение на насъбраните правосъдни каузи.

Както за първи път беше разкрито от Global News, основният прокурор на Онтарио издаде инструкция до прокурорите на короната по време на разгара на COVID-19, която им разреши да отдръпват избрани обвинявания за шофиране в неравностойно положение в подмяна на признание на виновност според Закона за придвижване по пътищата.

Докато държавното управление на Ford не съумя да наблюдава какъв брой пъти са уредени съглашения за признание на виновността, Майките против шофирането в нетрезво положение (MADD) пресмятат, че хиляди водачи биха избегнали престъпно досие като резултат от политиката.

Резолюцията за шофиране в нетрезво положение остава в управлението на кралския прокурор на Онтарио — набор от наставления от държавното управление на Онтарио към правосъдната система на провинцията. Сега прогресивните консерватори са изправени пред въпроси и рецензии по отношение на политиката, която съгласно някои се равнява на „ удар по китката “.

Неуспешно следене

През декември сержант от полицията на провинция Онтарио. Кери Шмид качи видеоклип в обществените медии, предопределен да изпрати стряскащо обръщение.

„ Над 10 000 обвинявания за шофиране в неравностойно положение, наложени от OPP единствено тази година “, сподели Шмид. „ В съпоставяне с (2022 г.) следим нарастване от 16 % на случаите на шофиране в повредено положение. “

Въпреки че провинциалната полиция ускори контрола върху шофирането в повредено положение, в това число използване на наложителни проби за алкохол при всяко прекъсване на трафика, незнаен брой от техните случаи в никакъв случай не са минали през наказателноправната система.

В някои случаи на упрекнатите в шофиране в неравностойно положение са препоръчани съглашения, които им разрешават да избегнат престъпно досие. Наказателните обвинявания, повдигнати от полицията край пътя, се отдръпват в подмяна на самопризнания за отговорен за некриминални нарушавания на Закона за придвижване по пътищата.

Политиката пристигна, с цел да помогне за изчистването на насъбраните правосъдни каузи през 2021 година и може да бъде единствено употребявани от прокурорите в обстановки, при които няма утежняващи фактори, като гибел или пострадване.

Въпреки въвеждането на политиката със строги защитни огради за това по кое време може да се употребява, държавното управление на Ford не съумя да вкара системите за следене, за разберете какъв брой постоянно се употребява. Този неуспех, сподели един критик, значи, че провинцията не е в положение да реши дали политиката работи.

„ Вероятно понижава (съдебното) време (но) какъв брой време в действителност намалявате? Те не могат да кажат. Колко постоянно хората правят наново закононарушение? Правителството не може да каже. Така че не мога да кажа, никой от нас не може да каже, (ако) е ефикасен “, акцентира Джон Фрейзър, народен представител от либералите на Онтарио.

В изказване за Global News Министерството на основния прокурор сподели опцията за понижаване на обвиняванията остава в действие, с цел да се приоритизират по-важни случаи.

„ Въведена е политика за приоритизиране на наказателното гонене на съществени закононарушения като закононарушения с оръжие и полово посягане и по този метод понижава вероятността такива забележителни наказателни преследвания да бъдат уволнен заради закъснение “, се споделя в изказване на офиса.

Но Кристин Уонг-Там, критикът на NDP на Онтарио за портфейла на основния прокурор, сложи под въпрос обосновката на държавното управление.

„ Ние “ Виждал съм над 1300 каузи за полово принуждение в Онтарио, които са били прекъснати предходната година във връзка с това, че не са стигнали до съд “, сподели Уонг-там, акцентирайки данните, получени от NDP.

„ (Те) понижават наказателните обвинявания когато става въпрос за повредено шофиране и потвърждавайки, че това е, тъй като желаят системата да работи дейно. Е, това не се е случило. ”

Призиви за отдръпване

Политическите критици на държавното управление на Форд също настояват, че провинцията изпраща объркващи сигнали, когато става дума за шофиране в увреждания.

Миналата седмица Онтарио внесе законодателство за усилване на законите за шофиране в увреждания, с цел да се подсигурява, че нарушителите за първи път и повторните извършители са изправени пред наложителни последици, които да работят като възпиращ фактор за други водачи в увреждания.

“ Твърде доста фамилии в Онтарио са имали животи, раздрани на части от невнимателните и срамни дейности на водачи с увреждания, ” сподели министърът на превоза Прабмит Саркария, представяйки новите ограничения.

„ Ето за какво нашето държавно управление вкарва нови строги ограничения, в това число лишаване на лицензи за цялостен живот, които ще защитят фамилиите и ще запазят нашите общности в сигурност. “

Фрейзър сподели, че фактът, че юристите на короната могат да смекчат някои обвинявания за шофиране с увреждания, отслабва концепцията, че Онтарио става все по-твърдо във връзка с шофирането в нетрезво положение.

p>

„ Ако държавното управление (ще) излезе и каже, че това е съществено нарушаване и ние ще увеличим наказванията за него, само че в това време може даже да не стигнете до такава степен … това е същинско угриженост “, сподели той.

Wong-Tam има вяра, че политиката е равносилна на „ удар по китката “ и желае да я види отстранена.

„ Мисля, че политиката би трябвало да бъде анулиран, тъй като беше въведен по време на пандемия от Коронавирус “, сподели Уонг-Там. „ Ясно е, че към този момент не сме в същото време. “

Офисът на основния прокурор сподели, че прокурорите на короната одобряват „ извънредно съществено “ шофирането в нетрезво положение. Дори тези, които получат съглашението за признание на виновността, са изправени пред други съществени последици, сподели представител.

„ Освен санкции, наложени при наказание за повърхностно шофиране, нарушителите подлежат на наказания преди и след осъждането, които включват 90-дневна брошура прекъсване, задържане на транспортно средство за седем дни, 825 $ административни санкции и такси за възобновяване на лиценза и шест точки за дефекти “, споделиха те.