Удар върху екологичните твърдения на авиокомпаниите като първата трансатлантическа реклама на устойчиво авиационно гориво на Virgin Atlantic е забранена

Бъдещите реклами, позоваващи се на SAF, би трябвало да включват информация, обясняваща въздействието на горивото върху околната среда, добави ASA.

Решението визира способността на самолетните компании да разпространяват основна част от задачите си за понижаване на излъчванията.

Какво споделяше рекламата?

Излъчена за първи път през ноември, рекламата осведоми слушателите за прехвръкване през Атлантическия океан, употребявайки 100% SAF, формиран от захар от индустриално царевично нишесте и скотски мазнини, несъответствуващи за консумация от индивида.

Concorde правоприемник Reaction Engines в Уайтхол договаря за избавителна договорка

„ На 28 ноември полет 100 на Virgin Atlantic ще се издигне в небето с нашата неповторима полетна задача от Лондон Хийтроу до JFK, с цел да стане първата комерсиална самолетна компания в света, която летете през Атлантическия океан със 100% стабилно авиационно гориво “, се споделя в рекламата.

„ Когато споделиха, че е прекомерно мъчно, ние казахме: „ предизвикването е признато “. Полет 100 на Virgin Atlantic. Вижте света по друг метод. “

Няма търговски пасажери на борда за пътуването. Преди самолетните компании имаха право да употребяват единствено изкопаеми горива и до 50% SAF за зареждане на полетите си.

Какъв беше казусът?

Значителна част от слушателите биха разбрали, че „ 100% стабилно авиационно гориво “ означаваше, че употребяваното гориво е 100% стабилно, само че това не беше по този начин. Някои може да бъдат накарани да имат вяра, че въобще не е имало негативни въздействия върху околната среда, сподели ASA.

Всъщност Virgin Atlantic удостовери пред ASA, че устойчивото авиационно гориво създава същото равнище на излъчвания на CO2 по време на полет като обичайно реактивно гориво.

Въпреки че индустриалният цикъл на SAF създава по-малко въглерод от елементарното гориво, излъчванията, основани по време на полет, към момента са „ обилни “, сподели ASA.

И производството на SAF може към момента имат по-големи екологични разноски и взаимни отстъпки, добави организацията.

„ Поради това е значимо изказванията за стабилно авиационно гориво да показват каква е действителността, тъй че потребителите да не бъдат подведени да мислят, че полетът, който те подхващат, е по-екологичен, в сравнение с е в реалност “, сподели шефът по тъжби и следствия на ASA Майлс Локууд.

Предупреждение към рекламодателите

Кучето надзирател издаде предизвестие към компании, които се стремят да разпространяват своите ограничения за намаляване на климата или екологични ограничения, заявявайки, че чака всички изказвания да бъдат подкрепени.

Бизнесът „ би трябвало да внимава “ да употребява изказвания като „ 100% стабилно “ или „ устойчиви “, когато рекламирате артикули и услуги, сподели господин Локууд.

„ Твърдението, че даден артикул или услуга е резистентен, основава усещане, че не предизвиква щета на околната среда и заради тази причина чакаме да забележим постоянни доказателства, че това е по този начин. "

Отговорът на Virgin Atlantic

Говорител на Virgin Atlantic сподели: „ Ангажирани сме да реализираме чисто нула до 2050 година и ключът към това ще бъде потреблението на устойчиви авиационно гориво (SAF), което е един от най-непосредствените лостове за декарбонизиране на авиацията на дълги дистанции.

„ SAF е термин, употребен в международен мащаб от промишлеността и държавното управление за изкопаеми различни авиационни горива, които се придържат към характерни критерии за резистентност.

„ Въпреки че сме разочаровани, че ASA се произнесе в интерес на дребен брой тъжби, ние оставаме ангажирани с намерено, тъкмо и транспарантно ангажиране по предизвикването на декарбонизацията. “