Украинските железници все още работят след две години война. Ето как
Откакто Русия нападна преди две години, Украйна претърпя сухопътни нашествия и безмилостни ракетни атаки, които убиха хиляди и разрушиха села, градове и градове.
И все пак, въпреки всички катаклизми, насилие и хаос, влаковете продължават да се движат.
Железопътната мрежа на Украйна, известна като Ukrzaliznytsia или накратко UZ, винаги е била източник на гордост и практичност в източноевропейската нация, дори преди войната. Сега, играейки ключова роля в поддържането на военните усилия, той придоби почти култов статус.
Тъй като пътуването по въздух е невъзможно, влаковете отново се превърнаха в основния начин за пътуване на дълги разстояния в опустошената от конфликт страна.
Въпреки че железопътните услуги бяха прекъснати в ранните етапи на войната, броят на пътниците сега се връща към нивата отпреди инвазията, с 24,9 милиона превозени пътници през 2023 г. Тази година UZ очаква това да скочи до 27,5 милиона.
И дори с операциите, разтегнати от евакуацията на хиляди цивилни и транспортирането на доставки до фронтовите линии в Източна и Южна Украйна – да не говорим за железопътните служители, мобилизирани да се бият – UZ има своите цели към смела експанзия.
Няма да е лесно обаче. Поддържането на движението на влаковете води до някои много човешки разходи.
„Желязната земя“
Посетете Киев днес – за обикновените международни пътници влакът в момента е най-добрият начин за пътуване – и значението на железницата за хората в Украйна е лесно очевидно.
Главната жп гара на Киев кипи от живот, докато пътниците се суетят да пазаруват в последния момент или изучават електронните екрани за заминаване, показващи влакове до далечни градове като Одеса и Лвов или по-далеч, Варшава и Виена.
С 80% от продажбите, които сега се обработват онлайн, старите билетни каси на гарата бяха пометени и заменени от „Iron Land“, пространство, поддържано от УНИЦЕФ, предлагащо приятелско, гостоприемно място за семейства в движение.
Тук малки деца се движат с парни влакове около дървени релси, а по-големите братя и сестри играят тенис на маса и откриват науката и инженерството зад влаковете в пълен размер.
Създаден да осигури момент на спокойствие за семействата, бягащи от насилието по-далеч на изток, „Желязната земя“ има за цел да покаже на децата, че железопътните гари не трябва да са плашещи места, определени от кошмара на войната. Това е част от общонационалните усилия на UZ да превърне своите станции в по-привлекателни обществени пространства.
Подобни пространства вече са отворени в Одеса, Лвов и в противовъздушното убежище на гарата в Харков, близо до руската граница. UZ също така планира да преустрои някои от своите пътнически вагони с места за игра, докато модернизира автопарка си.
Това е рязък контраст със ситуацията на изток, където въоръжените сили на Украйна изглеждат въвлечени във война на изтощение срещу Русия, с катастрофални последици за хората, общностите и инфраструктурата в региона. UZ остава жизненоважен за усилията за отбрана – 61 000 души са били евакуирани с влак от селища на първа линия през 2023 г., според железопътната компания.
Около 18% от украинската територия в момента е окупирана от руските сили и голяма част от железопътната инфраструктура в зоните на фронтовата линия е повредена или е под руски контрол.
„Постоянна заплаха“
Въпреки опасността от въздушни атаки служителите на UZ продължават да рискуват живота си, за да преместват пътници и товари в райони на Източна Украйна. Това, казва Ярема Дул, ръководител на проекти в отдела за стратегия и трансформация на UZ, си има цена.
„Дългите часове, тежките условия и постоянната заплаха от атаки имат пагубен ефект върху тяхното физическо и психическо здраве“, казва той.
„Ние имаме голяма отговорност към нашите колеги.“
UZ, казва Дул, предоставя финансова, физическа и психологическа подкрепа за ранени служители и роднини на загиналите в действие чрез своята програма „Желязното семейство“. „Ние им показваме, че за нас те са важни“, добавя той.
Към днешна дата около 500 семейства са получили помощ с приоритет, даден на разселените от регионите на първа линия, според UZ.
Повече от 10 000 служители на UZ в момента служат във въоръжените сили; 573 са убити и почти 1500 са ранени от февруари 2022 г., казват от железопътната компания.
Освен че осигурява медицински екипи и екипи за психологическа помощ за работници от UZ, страдащи в резултат на бойни действия, железопътната компания изгражда рехабилитационен център в Киев.
Той казва, че също така активно планира бъдеще, в което ще трябва да се погрижи за непрекъснато нарастващия брой ветерани с увреждания.
Подобряването на достъпността за всички е важно място в плана за модернизация на UZ.
Пътнически асансьори на главните гари, достъпни тоалетни, модифицирани пътнически вагони с достъпни кабини и специално обучени служители и подкрепа за глухите пътници са част от програма, подкрепена от първата дама на Украйна Олена Зеленска.
UZ вече има 55 достъпни пътнически вагона в своя списък и всички нови или модернизирани автомобили ще имат подобрения в достъпността. Повече от 10 000 служители наскоро са преминали допълнително обучение за работа с хора с увреждания.
Ярема Дул добавя: „Достъпността помага на всички, не само на хората с увреждания, но се нуждаем от помощ от нашите международни партньори, за да установим контакти, да споделим най-добрите практики и да придобием ново оборудване и умения.“
