Уморените от инфлацията купувачи в САЩ са изправени пред повишения на цените на фона на терористичните атаки в Червено море срещу корабоплаването

Уморените от инфлацията купувачи в Съединени американски щати може още веднъж да стартират да виждат цените да се повишават, тъкмо когато започнаха да падат — заради терористичните офанзиви против транспортни контейнери по средата света.

Йеменските бунтовници хути, подкрепяни от Иран, преследват търговски кораби в Червено море, до момента в който те поемат по най-бързия път сред Европа и Азия, през египетския Суецки канал, в поддръжка на палестинците на фона на войната Израел-Хамас.

Заплахата принуди корабните колоси – в това число основаната в Дания Maersk, френският корабен колос CMA CGM и китайската COSCO – да поемат по-дългия маршрут през нос Добра вяра, към южната част на Африка.

Пътуването прибавя сред две до четири седмици директно време — скъпа маневра поради спомагателните запаси, нужни за поддържане на по-дългото прекосяване.

„ Става въпрос за към 8% по-дълго пътешестване, което ще увеличи много цените за океански товари – това е значително влияние върху цените на самите артикули “, сподели Райън Петерсен, основен изпълнителен шеф на логистичната софтуерна компания Flexport Вашингтон пост.

Около 12% от международната търговия минава през Суецкия канал.

Въпреки че не беше ясно тъкмо какъв брой биха могли да скочат разноските, цената на „ множеството от нещата, които виждате във всички магазини “ – разнообразни от храна, първични материали и сила – ще бъде наранена, сподели той изхода.

вижте също

Ikea предизвестява за закъснение на доставките, породено от терористичните офанзиви в Червено море

Прекъсванията във веригата на доставки бяха главен фактор за повишаване на цените в Съединени американски щати — частично упрекнати в пандемията и нахлуването на Русия в Украйна — и са съществена грижа за президента Джо Байдън, който се насочва към изборите следващата година.

Търговците на едро и дребно ще поемат част от сметката за увеличените разноски за доставка, съгласно Джордж Кохановски и Ричард Дандърлайн, основен изпълнителен шеф и основен финансов шеф на Staxxon, компания, която създава транспортни контейнери, изключително за продукти с ниски маржове на облага и конкурентни ценообразуване съгласно Washington Post.

Тъй като спедиторите заобикалят Червено море обаче, произлизащият трафик „ в последна сметка ще метастазира в целия свят “, сподели Дандърлайн.

Задръстванията в Панамския канал, да вземем за пример, се чака да се влошат с продължаването на спора.

The Post потърси коментар от CMA CGM, COSCO и Maersk – най-голямата транспортна компания в света, която транспортира артикули за H&M, Nike, Amazon, производителя на Ozempic Novo Nordisk и Ikea.

Шведският колос за понижени мебели Ikea вече предизвести, че има закъснение във веригата за доставки заради терористичните офанзиви и произлизащите от тях отклонения в Червено море.

„ Ситуацията в Суецкия канал ще докара до забавяния и може да докара до ограничавания в наличността на избрани артикули на Ikea “, удостовери представител на Ikea пред Washington Post предходната седмица.

Говорителят означи, че „ прави оценка други варианти за доставка, с цел да обезпечи наличността на нашите артикули “, само че ще даде приоритет на сигурността на личния състав, работещ във веригата за доставки.

През последните седмици офанзивите на бунтовниците Хути против търговски кораби в Червено море се ускориха. Тази седмица специалистите предизвестиха, че притеснителните старания на Иран се стремят да „ победят Съединените щати “ и „ да разпространят иранската ислямска гражданска война “.

„ Преструваме се, че не сме във война. Но иранците и хусите са във война с нас “, сподели Бил Роджио, старши помощник на Фондацията за отбрана на демокрациите, пред изданието в сряда.

Хусите са подхванали минимум 100 офанзиви против 14 разнообразни търговски и търговски кораба в Червено море през последния месец, в това число офанзива от 3 декември, при която три търговски кораба са разтърсени от ракети.

Но потопяването на кораби не е висшата цел на офанзивите, съгласно Роджо.

„ Самият акт на прицелване е задоволителен “, сподели военният специалист.

„ Хусите и иранците диктуват преноса на морски кораби в намерено море. Това е необикновено и светът наподобява безпомощен да го спре. “

Пентагонът разгласи ново партньорство за противопоставяне на нарастващия брой атаки от страна на ирански проксита срещу търговски кораби в Червено море.

„ Това е интернационално предизвикателство, което изисква групови дейности “, сподели министърът на защитата Лойд Остин в изказване от Бахрейн, добавяйки: „ Неотдавнашната ескалация на безразсъдните офанзиви на хусите, идващи от Йемен, заплашва свободния търговски поток, заплашва почтените моряци и нарушава интернационалното право. “

Към Съединени американски щати ще се причислят Обединеното кралство, Бахрейн, Канада, Франция, Италия, Холандия, Норвегия, Сейшелските острови и Испания в новата коалиция, наречена „ Operation Prosperity Guardian “ от Пентагона.

Някои страни ще организират взаимни патрули, до момента в който други ще дават разследваща поддръжка в южната част на Червено море и Аденския залив.