United Airlines откри разхлабени болтове на част от самолети Boeing 737 Max 9

United Airlines в понеделник съобщи, че е разкрил разхлабени болтове и други „ проблеми с инсталацията “ на част от някои самолети Boeing 737 Max 9, които бяха тествани след издухване по време на полет на сходен аероплан на Alaska Airlines в петък.

Проверките са съсредоточени върху тапи, употребявани за уплътняване на зона, отделена за спомагателни спешни порти, които не се изискват на United и Alaska Max 9s.

„ Откакто започнахме предварителните инспекции в събота, открихме случаи, които наподобява са свързани с проблеми с инсталацията в тапата на вратата, да вземем за пример болтове, които се нуждаят от в допълнение стягане “, сподели основаният в Чикаго Юнайтед.

Федералната авиационна администрация забрани всички Max 9s, експлоатирани от Alaska и United и някои от задгранични самолетни компании, след отблъскващ полет в петък.

Самолетът Boeing, който претърпя гърмеж над Орегон, не беше употребен за полети до Хаваите, откакто предупредителна лампа, която можеше да демонстрира проблем с налягането, светна на три разнообразни полета.

Аляска Авиокомпаниите взеха решение да лимитират самолета от дълги полети над вода, тъй че самолетът „ да може да се върне доста бързо на летище “, в случай че предупредителната светлина се появи още веднъж, сподели в неделя Дженифър Хоменди, ръководител на Националния съвет за сигурност на превоза.

Г-жа Homendy сподели, че лампата за херметизация може да не е обвързвана с случая от петък, при който щепсел, покриващ неизползвана изходна врата, се откъсна от Boeing 737 Max 9, до момента в който летеше на към три благи над Орегон.

В понеделник FAA утвърдени насоки за инспекция на тапите на вратите на други дюзи Max 9 и ремонтирането им, в случай че е належащо. Този ход може да форсира връщането в употреба на 171 самолета, които FAA забрани.

Аляска има 64 други Max 9, а United Airlines има 79 от тях. Никоя друга самолетна компания в Съединени американски щати не оперира с този модел на Boeing 737.

Акциите на The Boeing Co. паднаха с 8%, а тези на Spirit AeroSystems, която построява фюзелажа на Boeing 737 Max, се сринаха с 11% в понеделник, първият ден на търговия след случая.

Акциите на Alaska Airlines бяха съвсем непроменени, откакто се сринаха по-рано през сесията.

Предупреждението за система за автоматизирано херметизиране на злощастния аероплан на Alaska Airlines светна по време на три предходни полета.

Г-жа Хоменди сподели, че не разполага с детайлности за случай от 7 декември, само че че е пристигнал още веднъж по време на полет на 3 януари и откакто самолетът кацна на 4 януари – денят преди детонацията.

„ Планираме да разгледаме това повече и поискахме документи за всички недостатъци след доставката на самолета на 31 октомври “, сподели тя.

NTSB сподели, че изгубената запушалка на вратата е била открита в неделя покрай Портланд, Орегон, в задната градина на къща.

Разследващите ще изследва щепсела, който е 26 на 48 инча и тежи 63 фунта, за признаци по какъв начин се е освободил.

Разследващите няма да имат изгодата да чуят какво се случва в пилотската кабина по време на полета. Диктофонът в пилотската кабина, една от двете по този начин наречени черни кутии, записа звуците от полета след два часа, сподели госпожа Хоменди.

NTSB възвърне тапата на вратата от полет 1282 на Alaska Airlines Boeing 737-9 MAX. Изследователите на NTSB сега изследват щепсела на вратата и ще го изпратят в лабораторията за материали на NTSB във Вашингтон за по-нататъшно проучване. pic.twitter.com/fqeemNeBPW

— NTSB Newsroom (@NTSB_Newsroom) 8 януари 2024 година

На конференция в неделя госпожа Homendy даде нови детайлности за безредната сцена, която се разигра в самолета.

Експлозивният прилив на въздух повреди няколко реда седалки и издърпа изолацията от стените. Вратата на пилотската кабина се отвори и се блъсна във вратата на тоалетна.

Силата откъсна слушалката от втория водач и капитанът загуби част от слушалката си. Контролен лист за бързи информации, който се съхраняваше елементарно за водачите, излетя от отворената пилотска кабина, сподели госпожа Хоменди.

Два мобилни телефона, които наподобява са принадлежали на пасажери от ужасяващия полет в петък, са открити на земята. Единият беше открит в градина, а другият в профил на пътя.

Самолетът обаче се върна в Портланд и никой от 171-те пасажери и шестима членове на екипажа не беше съществено ранен.

>

Часове след случая FAA подреди прекъсване на придвижване на 171 от 218 Max 9 в употреба, в това число всички, употребявани от Alaska Airlines и United Airlines, до момента в който не бъдат тествани. Това докара до анулация на полети и при двата превозвача.

Рано в понеделник Alaska Airlines беше принудена да анулира 20% от всички полети, общо 141. United анулира 221 полета, или 8% от общия брой полети, планувани за понеделник.

Извиняваме се за спирането заземяването 737-9 MAX е предизвикало нашите посетители. Очакваме спирането да продължи най-малко доникъде на седмицата. За най-нова информация посетете: https://t.co/wVG6kzt4ru

— Alaska Airlines (@AlaskaAir) 7 януари 2024 година

Главният изпълнителен шеф на Boeing Дейв Калхун свика уебкаст за цялата компания, с цел да приказва за случая със чиновници и висше управление за вторник.

„ Когато се случат съществени произшествия като този, за нас е извънредно значимо да работим транспарантно с нашите клиенти и регулатори, с цел да разберем и да се оправим с аргументите за събитието и да подсигуряваме, че те няма да се повторят “, написа господин Калхун в известие до чиновниците в неделя.

„ Това е и би трябвало да бъде фокусът на нашия екип сега. ”

Полет 1282 на Alaska Airlines излетя от Портланд в петък за двучасово пътешестване до Онтарио, Калифорния.

Около шест минути по-късно парчето част от фюзелажа се взриви, до момента в който самолетът се изкачваше на към 16 000 фута.

Един от водачите разгласи изключителна обстановка и изиска позволение да се спусне до 10 000 фута, където въздухът щеше да е задоволително богат, с цел да дишат пасажерите без кислородни маски.

Видеоклипове, оповестени онлайн от пасажери, демонстрират зейнала дупка на мястото, където е била облицованата врата. Те приветстваха, когато самолетът се приземи безвредно към 13 минути след гърмежа.

Пожарникарите слязоха по пътеката, като помолиха пасажерите да останат по местата си, до момента в който оказваха помощ на ранените.

Беше извънредно доста шанс, че самолетът към момента не е достигнал крейсерска височина, когато пасажерите и стюардесите може да се разхождат из кабината, сподели госпожа Хоменди.