Увеличаване на доставките на Kharif в Индия: Четири кораба с торове преминаха безопасно през Ормузкия пролив след мирното споразумение между САЩ и Иран
Четири колета, пренасящи основни входящи торове, в това число урея, диамониев фосфат (DAP) и сяра, минаха безвредно през Ормузкия проток и сега са на път за Индия, заяви Министерството на химикалите и торовете на Понеделник.
Това се случва, откакто Съединените щати и Иран подписаха краткотраен меморандум за съгласие от 14 точки за прекъсване на продължаващите военни дейности и определяне на 60-дневен прозорец за договаряния за дефинитивно спокойно съглашение.
Очаква се пратките да дойдат в пристанищата Кришнапатнам, Какинада, Парадип и Мундра. След като бъдат разтоварени, доставките ще оказват помощ за подсилване на запасите от торове в страната и ще поддържат селскостопанското търсене по време на настоящия сезон на сеитба на Kharif, според PTI.
Според министерството производството на торове в Индия възлиза на 133,12 лакх тона от 1 март, до момента в който вносът през същия интервал е достигнал 43,69 лакх тона.
Правителството също по този начин обезпечи спомагателни 17,70 лакх тона урея посредством неотдавнашен интернационален развой на публични поръчки. С тази покупка общият размер на карбамид и фосфатни и калиеви (P&K) торове, проведени за сезона Kharif, към този момент надвишава 90 лакх тона, сподели министерството.
Прочетете също | Три петролни танкера под индийски байрак минават през Ормузкия пролив
Индия е осигурила импорт на урея от разнообразни групи страни, в това число Оман, Малайзия, Виетнам, Грузия, Нигерия, Русия, Финландия, Египет, Алжир, Турция и Холандия. Междувременно колета с DAP и NPK торове се транспортират през Червено море от снабдители в Русия, Мароко, Египет, Съединените щати, Йордания, Южна Корея, Тунис и Саудитска Арабия.
Министерството на химикалите и торовете загатна, че общите ресурси от торове са достигнали 196,08 лакх тона към 22 юни спрямо 168,67 лакх тона през същия интервал на предходната година. Запасите от урея се усилиха до 81,44 лакх тона от 69,21 лакх тона, до момента в който запасите от DAP набъбнаха до 20,92 лакх тона от 16 лакх тона. Резервите от NPK торове също набъбнаха, достигайки 55,91 лакх тона спрямо 46,13 лакх тона година по-рано.
Прочетете също | Цени на бензина и дизела през днешния ден: Затварянето на Ормузкия пролив повлия ли върху цените на горивата?
Запасите от поташ (MoP) се повишиха до 12,68 лакх тона от 10,68 лакх тона през съответния интервал на предходната година. За разлика от тях, запасите от Single Super Phosphate (SSP) записаха лек спад, падайки до 25,13 лакх тона от 26,65 лакх тона.
Потреблението на торове остана устойчиво, като общите продажби от 1 март доближиха 153,4 лакх тона, надминавайки 140,2 лакх тона, регистрирани през същия интервал на предходната година. От общите продажби уреята възлиза на 79,1 лакх тона, следвана от NPK торове с 34,8 лакх тона и DAP с 19,8 лакх тона.
Прочетете също | Ормуз отваря още веднъж, само че липсват над един милиард барела нефт: Доклад
Министерството сподели, че поддържа тясна съгласуваност с държавните органи, дистрибуторите на торове и кооперативните организации, с цел да обезпечи непрекъсната наличност на торове и да поддържа съответно ръководство на доставките в цялата страна.
Комуникационна линия за отбягване на произшествия в Ормуз
Междувременно, за унищожаване на морския спор напрежението в Близкия изток, Съединените щати и Иран ще основат директна информационна линия за отбрана на комерсиалното мореплаване през Ормузкия проток, съгласно взаимно изказване на медиаторите Пакистан и Катар в понеделник след първия кръг от договарянията в Швейцария. Той има за цел да предотврати военни произшествия и неправилна връзка по стратегическия воден път.
Иран на процедура спря придвижването през Ормузкия проток след военните удари на Съединените щати и Израел на 28 февруари, ход, който провокира внезапен скок на международните цени на горивата. Съгласно краткотрайното съглашение, предопределено да спре спора, се очакваше стратегическият воден път да възобнови естествените си интервенции.
Въпреки че голям брой плавателни съдове сполучливо минаха през пролива през уикенда, основни сектори от основния корабен кулоар остават затворени заради съществуването на морски мини, ограничаващи цялостното връщане към естествения морски трафик.
(С информация от агенцията)