В Европа бюджетните авиокомпании процъфтяват. Защо не САЩ?

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте <стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmuvjv7t1000x28p64wb6gizo@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > В горната част на един от европейските уеб страници на Ryanair написа „ летете „ ОТ 24,99 Евро “.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmvfi2zkt0000356ro6i0l10z@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Базираната в Ирландия самолетна компания е един от най-печелившите нискотарифни превозвачи в света с мрежа, която пресича Европа. Успехът се крие в нейния ангажимент към нейния бизнес модел, който понижава разноските на самолетните компании до мозъка на костите, като в същото време таксува пасажерите за всичко.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmvfi2zkt0001356rt9sghfrf@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Пътуващите заплащат за багаж, резервации тук-там, персонално вписване или с кредитна карта. Ryanair даже пусна концепцията за таксуване за прилагане на тоалетната или унищожаване на местата за сядане и слагане на пасажерите правостоящи, макар че нито едно от двете не полетя.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmvfi2zkt0002356rqu6ga91v@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Бизнес моделът на нискотарифните превозвачи господства в полетите на къси дистанции в Европа, които съгласно анализатори съставляват над 40% от наличните места. Много пасажери са почнали да одобряват летенето без непотребни декорации, като заплащат за всяко в допълнение място отвън седалката.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmvfi2zkt0003356rfuo1n1fn@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Миналата година Ryanair е превозила над 200 милиона пасажери. Английският нискотарифен авиопревозвач easyJet транспорти близо 100 милиона пасажери, унгарският Wizz Air - близо 70 милиона, а испанската самолетна компания Vueling транспорти 38 милиона.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmvfi2zkt0004356rr2rojhkl@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Същият този бизнес модел обаче се бори да се наложи в Съединените щати. Най-голямата бюджетна самолетна компания в Съединени американски щати, Frontier, транспорти единствено 33 милиона пасажери през същия интервал от време.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmvfi2zku0005356rcvkramjt@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Част от това е културна - американците имат по-малка приемливост към обслужването на оголени кости и не обичат да заплащат в допълнение за добавки за полети. Но има географски аргументи, като по-къси дистанции за полети, както и стопански, като инфлационен напън и възходящи цени на самолетните билети.

Нискотарифните превозвачи се ръководят по друг метод в Европа

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmvfi2zku0007356ri85i0xpx@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Ryanair има мощен баланс, като регистрира растеж на пасажерите всяко тримесечие през последната година.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmvfi2zku0008356rwkiwv35l@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Но този триумф лиши " 30 години взимане на решения, където оперативните разноски са мотор номер 1 ", съгласно Майк Арнот, съветник в самолетните компании.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmvfi2zku0009356rgxtcpyld@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Моделът на нискотарифния транспортьор, сподели той, е построен към унищожаване на допустимо най-вече разноски от интервенция на самолетна компания, като хвърчене на един вид аероплан, минимизиране на разноските за поддръжка или потребление на стълби вместо реактивни мостове, с цел да се спестят летищни такси.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmvfi2zku000a356rzkh3zth5@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Гарт Лунд, който е работил като управление в групата на нискотарифните самолетни компании Wizz Air в продължение на съвсем осем години, сподели, че европейските бюджетни превозвачи са „ непоколебими в уговорката си към ниските разноски “.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmvfi2zku000b356rkp4iyc0v@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > „ Те в действителност се придържаха към първичния бизнес модел и не си разрешиха да се разсейват и вследствие на това поддържаха структурата на разноските си по-добре от американските самолетни компании “, сподели Лунд.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmvfi2zku000c356reul2a732@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Един образец, сподели той, е, че европейските самолетни компании проектират графици, тъй че екипажите да не прекарват нощи в градове надалеч от вкъщи, спестявайки разноски за хотел.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmvfi2zku000d356rxz5t9b1w@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Той също по този начин показва часовете, в които екипажите на самолетните компании могат да работят. В Европа има по-малко синдикати, ограничаващи промените.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmvfi2zku000e356rl4t4r7ds@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > „ Тази успеваемост има огромен спомагателен резултат върху структурата на разноските “, сподели Лунд.

Европейските летища са различни

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmvfi2zku000g356rsda58cne@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Някои летища в Европа са проектирани по този начин, че нискобюджетните превозвачи да се движат бързо и налично.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmvfi2zku000h356red23f60q@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > „ В Европа летищата през днешния ден в действителност са предопределени за нискотарифни самолетни компании “, сподели Лунд.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmvfi2zku000i356remlymfia@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Сравнете да вземем за пример времето за завиване или какъв брой време лишава слизането на пасажерите от самолета, обслужването на самолета и зареждането му за идващото политане. Колкото повече време лишава, толкоз по-малко полети може да извърши един аероплан за един ден и по-малко пари печели самолетната компания.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmvfi2zku000j356r93xupzib@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Летищата в Съединени американски щати от време на време могат да записват от 45 минути до един час. Много европейски летища са понижени до 25 до 30 минути, сподели той.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmvfi2zku000k356rkzkwj9h0@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Това е по този начин, тъй като качването в Европа може да се случи в предната и задната част на самолета, според от летището, и не постоянно използвайте реактивни мостове, както вършат множеството американски превозвачи.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmvfi2zkv000l356rmy0um6jz@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > В Европа също има доста вторични летища в огромните градове. Това прави по-лесно и по-евтино откриването на нови направления.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmvfi2zkv000m356rlk1hubqq@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Например интернационалното летище Мюнхен е главен център за Германия, само че евтина опция е на малко повече от час път на летище Меминген. Wizz Air и Ryanair летят до такава степен вместо непосредствено до Мюнхен.

<стр class= " paragraph-elevate inline-pla