В класациите: Индийците се отказаха от въздушния транспорт, както никога досега

The nosedive

Войната в Западна Азия. Резултатът от успоредния спад е, че равнищата на вътрешните въздушни пасажери са достигнали доста покрай равнищата преди пандемията от 2019 година, изтривайки облагите, следени от 2023 година до първата половина на 2025 година Просто казано, в случай че 100 пасажери са пътували през 2019 година, единствено 126,6 пасажери са пътували през май 2026 година, което е намаляло до 112,3 през юни 2026 година и по-късно до 101,1 през юли 2026 година, преди да се възвърне до известна степен до 103,1 през август 2026 година и 102,9 през септември 2026 година Нивата, следени през юли-септември, са по-лоши от тези, следени преди три години.

Неочакван спад?

Летящи цени

разходване.

Пътуването със аероплан сега коства 45-186% повече от пътуването с железопътен превоз, доста по-високо от към 25-30% междинна надбавка.

Премиум режим

В Индия пътуването със аероплан остава премиум режим на пътуването. Според данни на Международната асоциация за въздушен превоз (IATA) локалното население на Индия се нуждаеше приблизително от 17 дни работа, с цел да си разреши самолетен билет през 2023 година Това е повече, в сравнение с за множеството нововъзникващи пазари за същата година, което допуска, че пътуването със аероплан остава извънредно недостъпно за огромна част от индийците.

Неотдавнашното повишаване на цените оказва напън даже върху тези, които могат да си разрешат пътешестване със аероплан. Според Icra вътрешният въздушен пътнически трафик е намалял заради нарасналите цени на самолетните билети и по-слабото дискреционно търсене на пътувания на фона на инфлационния напън.

Jagannarayan Padmanabhan, старши шеф в Crisil, сподели, че по-високите цени на билетите и разноските за гориво са натежали върху достъпността през последните месеци. Въпреки това той също предизвести, че макар че пътуването със аероплан е значим сигнал за потребителско държание, е прекомерно рано да се „ третира забавянето като безапелационно доказателство за по-широк спад на потреблението “. Засега се чака авиоиндустрията да остане под напън заради високите разноски за гориво и обезценяването на рупията, което може да задържи цените на самолетните билети високи.

За създателя

Rupanjal Chauhan е публицист за данни в Mint, където способства за Plain Facts and Data Bites секции, фокусирани върху превеждането на комплицирани набори от данни в ясни, проницателни и ангажиращи разкази за необятна публика. Нейната работа се концентрира върху потреблението на данни, с цел да изясни политическите, икономическите и обществените трендове по явен и наличен метод.

В Mint работата й обгръща обществени финанси, търговия, геополитика и претовареност, като постоянно разделя огромни набори от данни на остри, подкрепени с доказателства истории. Нейният метод се концентрира върху деликатен разбор на данни и ясно описване на истории, като подсигурява, че всяка част освен осведоми, само че също по този начин дава опция на читателите да схванат по-добре силите, оформящи стопанската система и обществото на Индия.

Рупанжал има следдипломна тапия по цифрови медии от Индийския институт за всеобща връзка (IIMC), Ню Делхи, където е специализирала в описване на истории, основано на данни, и цифрова публицистика. Тя също има бакалавърска степен по публицистика и всеобща връзка от колежа St. Xavier’s College, Ranchi. Нейната работа се управлява от фокуса върху опростяването на комплицирани данни, без да губи нюанси, с акцент върху точността, прозрачността и подтекста, помагайки на читателите да схванат по-добре моделите и трендовете зад числата.

Хванете всички бизнес вести, пазарни вести, изключителни новинарски събития и най-новите актуализации на вести в Live Mint. Изтеглете приложението The Mint News, с цел да получавате ежедневни пазарни актуализации.

Теми

Изтеглете приложението

Изтеглете приложението Mint и прочетете премиум истории

Тенденции в истории

Fifty 50 компании