В крак с инфраструктурата на Winnipeg: Борба между растеж и ефективност
Тъй като Winnipeg продължава да расте, нарастват и неговите нужди, заедно с това нарастват разходите за поддържане на съществуващите услуги. През последните месеци обаче редица инфраструктурни предизвикателства поставиха под въпрос дали градът отделя достатъчно ресурси за поддръжката им.
Независимо дали става дума за дупки, или скорошното разливане на над 220 милиона литра на необработени отпадъчни води в Червената река или затварянето миналата есен на моста Арлингтън, градът продължава да трябва да реагира на нарастващото търсене на поддръжка на застаряваща инфраструктура.
Coun. Джанис Люкс, която председателства комисията по благоустройството, признава колко несигурно може да бъде балансирането на големите билети, но отбелязва, че градът прави каквото може с ограничени ресурси.
Извънредни новини от Канада и целия свят, изпратени до вашия имейл, както се случва.„Има само един данъкоплатец“, коментира Люкс. „Ние се борим с разпределението на този данъчен долар. Виждаме го по нашите пътища. Не можем да поддържаме растежа на нашия град с финансирането, което имаме.“
Lukes подчертава, че градът прави всичко възможно, за да бъде в крак, но настоящият модел на финансиране просто не го прави работа.
„Всички плащаме данъци. Плащаме градски данъци, плащаме провинциални данъци, плащаме федерални данъци“, казва Люкс. „Ако взема един долар от данъците си, които съм платил, 10 цента отиват в града, 40 цента отиват в провинцията и 50 цента отиват във федералното правителство.“
Има някои място за оптимизъм. Лукс е доволен, че правителството на провинцията се е ангажирало с промените на страница 50 от последния си бюджет, но това не помага със списъка, който се нуждае от внимание в момента. През 2018 г. градът публикува своя План за управление на активи, който съобщава, че Уинипег има инфраструктурен дефицит от 6,9 милиарда долара, което би било по-близо до 9 милиарда долара в днешни долари.
Ричард Милгром, професор от катедрата на Университета на Манитоба на градоустройството, посочва, че този дефицит не е нов проблем, но според него има начини за справяне с проблема.
„Вместо да харчим милиарди за разширяване на пътища, нека поправим това, което вече имаме “, казва Милгром. „Центърът на града в момента е невероятно слабо населен, така че инфраструктурата не се използва ефективно.“
