В Луненбург, N.S., лодкарите на лодките издълбават ниши пазари в предизвикателни времена

в пристанище, където океанските яхти се свързват за ремонт, Пол Баскет - лодко -строител и притежател на старите градски лодки на Луненбург - споделя, че занаята му демонстрира знаци за възобновяване на фона на предизвикателни времена. src= " https://d21y75miwcfqoq.cloudfront.net/70c8fc80 " alt= " " style= " position:absolute;width:1px;height:1px " referrerpolicy= " no-referrer-when-downgrade " >

“Lunenburg in the boatbuilding repair world is bustling, ” he said, standing alongside Една лакирана дървена мачта от винтидж шлеп, който деликатно възвръща.

53 -годишният, пристигна в общността, с цел да бъде част от това, което той назова „ работещата брега “ преди към 20 години, откакто стана разпален моряк в тийнейджърските си години, а чиракуването като корабокрушение в Англия. на пълненето на нишови пазари-вариращи от възобновяване на класическите ветроходни яхти до производството на невредими съдове с лазерно изрязани листове от алуминий.

преди двадесет и три години, изследване от 2002 година за Асоциацията на лодките в Нова Скотия отбелязва, че „ този бранш има капацитет за основаване на асоциация на селските новобранци,„ този бранш има капацитет за основаване на асоциация на лодките на Нова Скотия, отбелязва, че „ този бранш има капацитет за основаване на асоциация на селските новобранци,„ този бранш има капацитет за асоциация на лодките в Нова Скотия, отбелязва, че „ този бранш има капацитета за основаване на бранш за селските коефициенти на Нова. Изпълнител. ”

Въпреки това, транспортните данни на Канада, формирани от асоциацията, демонстрират, че новата регистрация на кораби в провинцията доближи своя връх към 2003 година с към 200 лодки и понижава по време на по -малко от 50 лодки през 2023 година Лодкозарятелите са се движили от ден на ден за ремонт и поправяне, защото новата строителна е изоставала. непрекъснат дефицит на работна ръка и увеличение на регулаторните условия. 

Lately, there’s also been the rise of tariffs and trade barriers, which “impacts manufacturing costs (and) … affects the affordability of custom and semi-custom boats, ” she adds.

But part of the answer appears to lie in combining the town’s favourable geography with its reputation as a hub for marine industry expertise.

“Lunenburg е на път за на всички места, в случай че сте на лодка “, сподели Баскет.  „ Това е мястото, където хората стопират. “

Миналата седмица на пристанището му, идването на морска яхта от южната Карибска, притегли мрежа от търговци на лодки, в това число рибове, плаващи, дизелови механици, морски електротехници и корабокрушения.