В мексиканския полуостров Юкатан, скрит подземен свят, заплашен от влака на маите

Оставящият си водач на Мексико бързо построи влакова система, обикаляща южния полуостров Юкатан в страната

Сега строителството на плана за перлата в короната на президента Андрес Мануел Лопес Обрадор – влака Мая – бързо унищожава част от този прикрит под земята свят, който към този момент е под опасност от развиването и всеобщия туризъм. Тъй като пещерите са ориентирани към светлината на прожекторите в навечерието на президентските избори в страната, учени и еколози предизвестяват, че влакът ще значи дълготрайно разрушение на околната среда.

Дълбоко в джунглата ревът на тежки машини прорязва нежното „ капване, капене, капене “ на пещерата. Само няколко метра по-нагоре градежът на жп линията тече с цялостна мощ. Пещерите гърмят, до момента в който държавните чиновници употребяват солидни железни свредла, пробиващи във варовик, вграждайки към 15 000 стоманени колони в пещерите.

Инженер Гийермо Д. Кристи преглежда тогавашната безупречна пещера, в този момент покрита със пласт бетон и натрошени сталактити, скални формирания с форма на висулка, нормално висящи от покрива на пещерата. Смес от тъга и яд е изписана върху лицето на Д. Кристи, който дълго е изучавал водите, минаващи през пещерите.

„ Изливане на бетон в пещера, непосредствено във водоносния небосвод, без никакво терзание или грижа “, сподели Д. Кристи. „ Това е цялостен екоцид. “

В продължение на съвсем хиляда благи (1460 км) високоскоростният трен Мая ще се вие ​​около южния мексикански полуостров Юкатан. Когато бъде приключен, той ще свърже туристически центрове като Канкун и Плая дел Кармен с гъста джунгла, отдалечени общности и археологически обекти, привличайки развиване и пари в дълго подценявани селски региони на страната.

Влакът на стойност над 30 милиарда $ е измежду основните планове на отиващия си президент на Мексико Лопес Обрадор, който прекара шестте си години на поста, представяйки се като бранител на от дълго време забравените небогати в страната.

„ Влакът Maya ще бъде нашето завещание от развиването на югоизточната част на Мексико “, написа президентът в обява в обществената платформа X предходната година.

С изборите, планувани за 2 юни, бъдещето на влака и наследството на Лопес Обрадор е нестабилно. И двамата водещи претенденти да го заменят дадоха обещания за зелена стратегия, само че също по този начин поддържаха икономическите обещания, които влакът носи.

Спорът е пътят, по който минава влакът.

Първоначално беше планувано да се движи по районната автомагистрала в по-градските региони. Но след талази от недоволства от притежатели на хотели, държавното управление реалокира една от последните секции на линията по-дълбоко в джунглата, на върха на най-важната пещерна система в страната. Тя е изорала милиони дървета, част от най-голямата тропическа гора в Америка след Амазонка.

Пещерите съдържат един от най-големите водоносни хоризонти в Мексико и работят като главен водоизточник в района, решителен в миг, когато нацията е изправена пред задълбочаваща се водна рецесия. През 2022 година археолозите също откриха някои от най-старите човешки остатъци в Северна Америка в пещерите.

Районът в миналото е бил риф, сврян под Карибско море, само че изменящите се морски равнища изтласкаха южния полуостров на Мексико от океана като маса от варовик. Водата е изваяла порестия камък в пещери в продължение на милиони години.

Тя е основала откритите сладководни пещери, „ сенотите “ и подземните реки, които са в равни елементи вдъхновяващи и деликатни, изясни Емилиано Монрой-Риос, геолог от Северозападния университет, учещ района.

„ Тези екосистеми са доста, доста нежни, “ сподели Монрой-Риос. „ Те строят върху земя, която е като сирене Грюер, цялостна с пещери и кухини с разнообразни размери и на друга дълбочина. “

Лопес Обрадор даде обещание, че държавното управление му ще попречване на щета на Големия водоносен небосвод на маите, като повдига секциите на влака върху хиляди тежки стоманени колони, заровени надълбоко в земята.

Но популисткият водач беше посрещнат с скандал в края на януари, когато еколози и учени разгласиха видеоклипове, показващи по какъв начин държавни сондажи издълбават тунели в върховете на пещери, имплантирайки редове от стоманени колони с широчина 6 фута (2 метра).

López Obrador отговори яростно на видеоклиповете, наричайки ги „ инсценирани “ от неговите политически врагове.

„ Тези псевдо-еколози са лъжци “, López Obrador сподели на брифинг за пресата. „ Не гледайте тези видеоклипове, тъй като те са експерти в постановките. “

Журналисти от Associated Press пътуваха до строителни обекти по маршрута на влака на Мая, където Лопес Обрадор отхвърли да е предизвикал всевъзможни екологични вреди. Това, което видяха, непосредствено опонира на изказванията на президента.

D. Кристи върви през гъста дъждовна гора и щраква върху фара си, до момента в който се изкачва в процеп в канара.

Инженерът и специалист по хидрологи е прекарал 25 години в скитничество из комплицираната пещера система за следене качеството на водите. Подобно на доста от хората, учещи мистериите на античната пещерна система, неговата в миналото опитомена работа по нехайство се трансформира в бурна с възхода на плана за трен.

Днес той се скита в дребна част от пещерите, известни като Aktun Tuyul, ситуирани на по-малко от час от туристическия град Плая дел Кармен. Докато 58-годишният мексиканец минава около пластове сталактити и стоманени колони, вкопани в скалните формирания, тъмнината на пещерата е нарушена от дупки с размер на колело на вагон, пробити в покрива на пещерата, където ще бъдат вградени още повече колони.

D. Кристи гази през дълбока до кръста вода, в този момент станала мътнокафява от корозиралия метал от колоните, и избутва тялото си през стеснен проход в скалата.

Седнал до един от повече от дузина стълбове, вградени в тази пещера, той изважда серия от спринцовки и бутилки, като взема проба от водата до метала.

„ Очевидно има цвят, присъщ за замърсяване с желязо “, сподели той, вдигайки спринцовка с мъглива жълта вода. „ Ще вземем проба. “

D. Кристи излива водата в стъклен флакон, като я смесва с химикал, който я трансформира в наситено синьо, което демонстрира, че водата съдържа следи от желязо от полюсите. До други стълбове той притиска ухо до метала, слушайки по какъв начин кълба бетон се излива в кухата тръба.

В цялата пещерна система сталактити, отчупени от трептения от структурата на влака, засипват земята като отломки след земетресение. В други пещери бетонът, запълващ колоните, се е разлял, с цел да покрие варовиковата почва.

Въпреки че дълготрайните екологични последствия от строителството са незнайни, какво е несъмнено е, че трансформира цялата екосистема, сподели геологът Монрой-Риос.

„ Само посредством продупчване, преди даже да поставите стълбовете, вие убивате цяла екосистема, която е била в тези пещери “, сподели той. " Защо? Тъй като в този момент навлиза светлина, газовете вътре са се трансформирали и има доста чувствителни типове, които живеят в цялостен мрак. Те към този момент са умъртвили стотици милиони ” организми.

Но най-голямата угриженост на геолозите продължава да бъде, че изменящият се варовик, върху който е издигнат влакът, и пещерите под стълбовете могат да причинят сриване на линията. Учените от дълго време предизвестяват за рисковете от построяването върху разтворими скали като варовик.

Вече сектори от автомагистралата в Юкатан се изкривиха или пропаднаха, а влакът Maya беше засенчен от поредност от произшествия, в това число дерайлиране на трен през март, за което държавни чиновници упрекнаха разхлабена скоба, сложена от реализатори.

По-нататъшно увреждане на варовика може да докара до различен случай, който може да бъде гибелен. Ако товарен трен дерайлира, това може да аргументи петролен разлив, който може да унищожи трайно водоносния небосвод, сподели Монрой-Риос.

Не всички са срещу влака да минава през отдалечените общности. Някои виждат невиждана икономическа опция, късмет да оказват помощ на бедните фамилии да печелят пари.

Мария Норма де Лос Анджелис и нейното семейство от дълго време живеят от непретенциозен поток от туристи в тяхната общественост на Jacinto Pat, сгушена в джунгла в южния крайбрежен щат Quintana Roo.

Те оферират бани temazcal, обичайни парни стаи на маите, предопределени пречистете и отпуснете тялото и накарайте чужденците да плуват в близкия сенот.

Семейството, сходно на доста други по пътя на влака, в началото се опълчи на плана тъй като се притесняваха, че ще унищожи сенотите, привличащи туристи.

Но възприятията им към влака започнаха да се трансформират, когато държавни чиновници наеха локални хора да построят пистата, сподели Де лос Анджелис. Те също по този начин дадоха обещание да обезпечат на общностите електричество, канализационна система и течаща вода и се съгласиха да платят повече за земята, през която ще минава влакът.

„ Има си плюсове и минуси “, сподели Де лос Анджелис, когато фамилията й се събра, с цел да убие прасе, с цел да яде за рождения ден на татко си. „ Но ще има миг, в който ще забележим икономическо разпространяване... Знам, че ще бъде от изгода за всички ни. “

Това е манталитетът на доста мексиканци и към двете трен и Лопес Обрадор. Мнозина са подготвени да подценен несъгласията на популиста и неговия трен в интерес на неговата харизма и мощната стопанска система, следени по време на неговото президентство.

70-годишният остарелият водач се е свързал с от дълго време невидимата работническа класа на Мексико по метод, по който малко водачи са го правили в новата история. Правителството на Лопес Обрадор увеличи минималната заплата и даде парични дарения на по-възрастните мексиканци и студенти. Правителството споделя, че повече от 5 милиона души са били извадени от бедността, до момента в който Лопес Обрадор е бил президент.

Луруама де ла Круз, гражданин на Калифорния, чието семейство произлиза от в локалния град Леона Викарио, сподели, че е купила на татко си билети за влака за рождения му ден, тъй като това било негова фантазия.

„ Мечта, превърната в действителност “, споделя Де ла Круз, до момента в който се вози във влака и снима видеоклип на телефона си, лъкатушейки около пасажери, облечени в „ Maya Train “ T -ризи и гледане на изявление сред Лопес Обрадор и съветската държавна медия.

„ Когато построите нещо, нещо друго се унищожава “, сподели тя, добавяйки, че членовете на фамилията работил по построяването на влакове. „ Това е за положителното на хората. “

Лопес Обрадор форсира строителството на влака, с цел да се опита да съблюдава обещанията да го приключи преди изборите през юни, нещо, което наподобява съвсем невероятно. Предприетите от него ходове единствено задълбочиха продължаващите му конфликти със правосъдната система на страната, като в допълнение подхраниха рецензиите, че държавното управление му подкопава демократичните институции.

В нарушаване на мексиканския закон, правителството