В Nixing EV стандартите Тръмп се наложи на две врагове: Калифорния и Елон Мъск

Президентът на Съединените щати Доналд Тръмп подписа поредност от резолюции на конгреса, с цел да се върне стандартите в Калифорния, които биха поели поетапно премерване на коли с бензин и поощряване на потреблението на електрически транспортни средства (EVS).

Но церемонията по подписването в четвъртък даде на Тръмп платформа за удари на удари против няколко от политическите му врагове, в това число демократичното управление на Калифорния и съюзник-Критичен Елон Мъск.

Мъск известно управлява компанията за електрически транспортни средства Tesla. Междувременно Калифорния от дълго време е демократична цитадела и откакто влезе в служба за втори мандат през януари, Тръмп непрестанно спари със своя губернатор, Гавин Нюом.

Резолюциите в четвъртък дадоха късмет на Тръмп да отстрани едно от екологичните достижения на Newsom: държавен мандат, който последователно би претендирал нови коли в Калифорния да създават нулеви излъчвания на парникови газове.

Тази цел трябваше да се разгърне на стадии. До 2026 година 35 % от всички продадени нови коли ще бъдат транспортни средства без излъчвания. До 2030 година този брой ще нарасне до 68 %. И до 2035 година Калифорния ще доближи 100 %.

Но Тръмп твърди, че стандартите на Калифорния ще попречват американската автомобилна промишленост и ще лимитират избора на потребителите. Вече 17 други страни са приели някаква форма на разпоредбите на Калифорния.

„ В рамките на предходната администрация федералното държавно управление даде леви радикали в диктаторските пълномощия на Калифорния да управлява бъдещето на цялата автомобилна промишленост в цялата страна-всъщност “, в действителност “, сподели Тръмп в четвъртък.

„ Тази ужасна скица би премахнала дейно мотора с вътрешно горене, който множеството хора избират. “

Но критиците акцентират, че доста производители на коли не е наложително да се опълчват на мандата на Калифорния: по-скоро автомобилни компании като General Motors към този момент са сложили проекти за прекосяване към произвеждане на електрически транспортни средства, с цел да бъдат в крайник с световните трендове.

Вече Калифорния и 11 други щата оповестиха, че ще предявят иск, с цел да запазят мандата на електрическите транспортни средства на място. Ето три поемания от церемонията по сключване в четвъртък.

продължаваща омраза с Калифорния

Решението за връщане на стандартите за електрически транспортни средства в Калифорния беше единствено последната глава в дългогодишното говеждо месо на Тръмп с страната.

Само предходната седмица митингите избухнаха в региона на Лос Анджелис против тласъка на Тръмп за всеобщо депортиране, защото имиграционните нападения удариха локалните хардуерни магазини и други работни места.

Тръмп отговори, като разположи близо 4000 членове на Националната армия и 700 морски пехотинци в Южна Калифорния, на името на принуждение, обвързвано с митинга.

Въпреки че церемонията в четвъртък беше видимо за мандата на електрически транспортни средства, Тръмп взе джаби при ръководството на митингите на страната, обвинявайки губернатора Newsom, че разреши на обстановката да се отклони отвън надзор.

„ Ако не отидохме, Лос Анджелис сега щеше да се възпламени. Това ще бъде злополука. И ние го спряхме “, сподели Тръмп, обвинявайки Newsom, че има „ повреден умствен развой “ и се пробва да отбрани нарушителите.

Тръмп също притегли паралел с пожарите, които опустошиха региона на Лос Анджелис през януари, чиито пламъци бяха бити и публикувани от рискови вятърни условия, които резервираха въздушната поддръжка от небето.

„ Лос Анджелис щеше да изгаря на земята, тъкмо както къщите изгоряха на земята “, сподели Тръмп, споменавайки пожарите. „ Толкова е тъжно, какво се случва в Лос Анджелис. “

Калифорнийският мандат на електрически транспортни средства, твърди той, също би подтикнал друга незабавна обстановка.

„ Днес спестяваме Калифорния и спестяваме цялата си страна от злополучие. Вашите коли ще бъдат хиляди долари по -малко “, сподели Тръмп.

„ Цените на силата също биха се извисявали, защото радикалът лява принудил повече електрически транспортни средства към мрежата, до момента в който блокира утвържденията за нови електроцентрали “, продължи той. „ Резултатът ще бъде търкалянето на затъмнения и срив на нашите енергийни системи. “

По -рано тази седмица генералният прокурор на Newsom и Калифорния Роб Бонта отхвърли опасенията на Тръмп като малко повече от нахлуване против държавните права.

„ Изпълнението на Тръмп в Калифорния продължава-и този път той унищожава нашия чист въздух и световната конкурентоспособност на Америка в процеса “, се споделя в известие на Newsom. „ Идираме да спрем това последно противозаконни дейности от президент, който е напълно дъщерно сдружение на огромните замърсители. “

Newsom също отхвърли разгръщането на войските в Лос Анджелис като „ безпогрешна стъпка към авторитаризма “ и е съдил и за ограничение на това деяние.

Тръмп тежи на Елон Мъск

Докато Тръмп продължи да обрисува разсъжденията си за отлепване на мандатите на EV, речта му за малко се впусна в друга област на спор: неотдавна неговите скални връзки с Мъск.

Милиардер, Мъск управлява няколко високопрофилни компании с държавни контракти, в това число производителя на ракети SpaceX и сателитната информационна компания Starlink. И тогава, несъмнено, има автомобилна компания на Musk Tesla, която създава електрически транспортни средства.

Мъск беше един от най -големите донори на изборите през 2024 година, прекарвайки север от 280 милиона $ за поддръжка на Тръмп и други републиканци. Тръмп, от своя страна, показа Мъск по пътеката на акцията и го назова водача на новосъздадения Министерство на успеваемостта на държавното управление (Дог) малко след изборите му.

През януари Мъск се причисли към администрацията на Тръмп като „ специфичен държавен чиновник “, консултативна роля с стеснен предел от към 130 дни годишно.

Когато стигна до края на този мандат, Мъск става все по -откровен по отношение на законодателството за бюджета на Тръмп, който е този огромен хубав законопроект. Докато законопроектът щеше да укрепи данъчните понижения на Тръмп за 2017 година и да вкара повече пари в използването на имиграцията, той също щеше да усили националния дълг с трилиони долари.

Мъск също възрази против „ свинското месо “-допълнителните разноски и законодателни разпоредби-които бяха натъпкани в продължителния законопроект за хиляда страница. Милиардерът пое в обществените медии, с цел да назова законопроекта „ отвратителна низост “, защото двамата мъже влязоха във все по -разгорещен продан на думи.

Тръмп назова Мъск „ вманиачен “, а Мъск допусна, че Тръмп би трябвало да бъде възпрепятстван. Оттогава милиардерът съобщи, че „ съжалява “ за някои от своите забележки.

В четвъртък Тръмп повтори изказванието си, че избликът на Мъск е резултат от политиките му към електрически транспортни средства, нещо, което Мъск е отрекъл. В началото на втория си мандат Тръмп дръпна щепсела при гол, подложен при някогашния президент Байдън, с цел да има 50 % от всички продадени нови транспортни средства до 2030 година

„ В първия си ден в служба завърших зелената нова машинация и отстраних мандата на EV на федерално равнище “, сподели Тръмп в четвъртък. " Сега знам за какво Елон не ме харесва толкоз доста. Което в действителност прави. Той го прави. "

Той продължи да се размишлява в разплитащите се връзки, казвайки, че Мъск „ в никакъв случай не е имал проблем “ с политиките си за електрически транспортни средства.

„ Преди споделях:„ Удивен съм, че той ме утвърждава “, тъй като това не може да бъде добре за него “, сподели Тръмп.

„ Той прави електрически коли и ние споделяме:„ Няма да можете да вършиме електрически коли, или няма да бъдете принудени да вършиме всички тези коли. Можете да ги извършите, само че това ще бъде на пазара, съден по пазара.

Тръмп добави, че усеща, че Мъск е „ малко необичайно “, само че че към момента харесва автомобилната компания Tesla - и „ други също “.

нарастване на автоматизираните цени напред?

На фона на диалозите за своите вражди с Мъск и Калифорния, Тръмп също пусна допустима бомба: Могат да са на път повече цени за коли.

Вече Тръмп разчита значително на цените - налози върху вносни артикули - с цел да уреди резултати с задгранични търговски сътрудници и да упорства за по -големи задгранични вложения във вътрешните промишлености, в това число производството на коли.

„ Ако желаят Mercedes-Benz, вие ще го извършите тук. Добре е да имате Mercedes, само че те ще го създадат тук “, сподели той в четвъртък. " В противоположен случай те ще заплащат доста огромна цена. Те към този момент са. "

В момента колите, импортирани в Съединени американски щати от чужбина, подлежат на облагане с 25-процентов налог, разноски, за които критиците споделят, че се предава на потребителя.

Но Тръмп предизвести в четвъртък, че е подготвен да отиде по -високо, както е направил с налози върху стомана и алуминий.

„ За да защитя по-нататък нашите автомобилни служащи, постанових 25-процентова цена за всички задгранични коли. Инвестицията в американското произвеждане на коли нараства поради това “, сподели Тръмп.

„ Автомобилното производство-цялото производство-нараства. Може да се оправя с тази цена в не прекомерно далечното бъдеще. Колкото по-високо отивате, толкоз по-вероятно е те да строят растение тук. “

Тръмп уточни договарянията си за вноса на стомана като история на триумфа.

„ Американската стомана в този момент се оправя отлично поради това, което направихме. Ако не сложих цени за стомана, Китай и доста други страни изхвърляха стомана у нас “, сподели той. „ Стомана за отпадък, мръсна стомана, неприятна стомана, не структурно звукова стомана. Истински отпадък. “

Но като увеличи цените от 25 до 50 % по -рано този месец, Тръмп съобщи, че отбрани американската стоманодобивна индустрия. Той също по този начин показа детайлности за договорка, която ще види японската компания Nippon Invest в компанията US Steel.

„ Имаме златен състав. Имаме златен дял, който управлявам - или президентът - управлява. Сега, малко съм угрижен за това, който може да бъде президентът, само че това ви дава цялостен надзор “, сподели Тръмп. „ Това е 51-процентова благосъстоятелност от американците. “

Американските водачи в промишлеността бяха загрижени, че договорката с Nippon ще види по -нататъшна ерозия на американската индустриална промишленост, която страда от десетилетия на задгранична конкуренция. Сделката с Nippon по -рано беше разказана като усвояване, което провокира опасения по отношение на бъдещето и независимостта на американската стоманодобивна индустрия.