Въпреки тарифите, цените на автомобилите не стрелят. That’s not necessarily a good thing

Тарифите костват милиарди автомобилни производители, само че те оповестиха малко по пътя на повишението на цените на автомобила. Въпреки че това е добре за купувачите на коли, това не е наложително за американската стопанска система.

Разходите са балонирани за автомобилни компании, откакто администрацията на Тръмп наложи 25% цени за вносни коли - съвсем половината от пазара на коли в Съединени американски щати - както и спомагателни 25% за вносни елементи, от които зависи всеки автомобил, издигнат тук.

Автомобилните производители биха повишили цените с двуцифрени проценти, в случай че могат-но наподобява, че няма задоволително търсене. И като се има поради смисъла на продажбите на коли за американската стопанска система - се счита, че промишлеността ще способства повече от 4% за общия Брутният вътрешен продукт - мекото търсене на коли може да бъде различен криза, предупредителна звънец.

„ Определено призоваваме за икономическо закъснение заради цените “, споделя Ерин Маклафлин, старши икономист от Конферентния съвет, изследователска компания, известна с следенето на доверието на потребителите. „ Това е различен метод, по който ще имаме икономическо закъснение. “

И това е дейно, въпреки и ненапълно мъчително, проверете цените на колите.

„ В момента получаваме сигнали, когато никой от (производителите на автомобили) не чака да прокара цялостната цена на цените дружно с потребителите “, споделя Джонатан Смаз, основен икономист на Cox Automotive. „ Те схващат, че това не е среда, която без значение от цените, които се движат нагоре, хората към момента ще купуват. “

По -слабото търсене на коли, като се поддържа цените в проверка

Автомобилната промишленост продаде 16 милиона нови транспортни средства на американските купувачи предходната година, съвсем половината от които бяха импортирани. Но има внезапен спад в проектите за закупуване на транспортно средство, ново или употребявано, през идващите шест месеца, съгласно Конферентния съвет.

Само 10,5% от американските консуматори имат намерение да си купят автомобил, а 2,4% имат намерение да купят нов автомобил, откри компанията. Това е от 13,1%, които желаеха да купят неотдавна през декември, а 2,9% търсеха нови.

„ Хората са нервни от инфлацията и цените, само че също по този начин стартират да се изнервят от обстановката на заетостта “, съобщи Маклафлин на Конферентния съвет, обяснявайки спада на желанията за покупка на коли.

Автомобилните производители ще следят дали търсенето продължава да понижава и в случай че има признаци, американската стопанска система може да изпадне в криза. Това е измежду най -лошите обстановки за продажбите на коли и фирмите може просто да би трябвало да поемат по -високите разноски.

Наскоро някои топ ръководители споделиха на клиентите и вложителите, че нарасналите разноски няма да причинят скок в цените на колите. Вместо това те чакат по -ниски облаги - и по -ниски продажби - да продължат напред тази година.

" Вярваме, че... ценообразуването ще остане на почти същото равнище, както е ", съобщи изпълнителният шеф на GM Мери Бара пред Ерин Бърнет на CNN по -рано този месец.

„ Сега чакаме цените на промишлеността, свързани с цените (да се увеличат) към 1% до 1,5% през второто полувреме (на годината) “, съобщи пред репортерите на Форд Шери Хаус пред кореспонденти предходната седмица.

Някои цени на коли се озовават по -високо

Но даже и без известия за цените, цените на колите пълзят по -високи.

През април междинната цена на производителя на дребно (MSRP) или „ цена на стикерите “ се увеличи над 50 000 $ за четвърти път в историята до 50 408 $, съгласно Едмунд.

Част от това нарастване може да се дължи на типа на предлаганата кола. Експертите споделят, че цените могат да навредят на купувачите на селекционни коли, от които би трябвало да избират, защото автомобилните производители стопират да създават по -евтини и по този метод по -малко печеливши модели. Също по този начин, автомобилните производители евентуално ще спрат да доставят толкоз доста по -евтини модели в Съединените щати, защото не могат да трансферират увеличените разноски.

Експертите предвиждат цените да навредят на цялостното предложение на нови коли в Съединените щати. А отдавнашният открит стопански закон за предложение и предложение значи, че извеждането на милиони коли от предлагането единствено по себе си може да усили цените.

Самите производители на коли не са склонни да обръщат внимание на всяко нарастване на цените, от страхове за гонене на клиенти и на разгневяват администрацията на Тръмп. Автомобилните компании към момента се движат по непрестанно изменящите се правила за автомобилни цени от Белия дом.

Разбира се, автомобилните компании започнаха да покачват цената за някои модели.

Форд сподели на дилърите в петък, че ще увеличи цената на стикера с Щатски долар 600 до 2000 $ за трите модела, които внася от Мексико-Mustang Mach-E, Pickup Maverick и SUV Bronco Sport.

Форд акцентира, че нарастването не се ползва за транспортни средства, които към този момент са в дилърски инвентаризации и че не минава по цялостната цена на цените. Но това сподели, че тези цените са съществена причина за възхода.

И даже автомобилните производители, които споделят, че сега не чакат огромна смяна в цените на колите, не дават обещание да задържат линията по -дългосрочен проект.

„ Промените в цените в нашата промишленост най-малко месечно, а от време на време и по -често “, сподели Бара пред Бърнет на CNN в изявлението си неотдавна. „ Ще отговорим на пазара. “