Върховният съд постановява, че транспортният брокер може да бъде държан отговорен за използването на опасни камиони

Върховният съд постанови единомислещо в четвъртък, че човек, сакат при злополука с ремарке на трактор, може да съди брокера, който е провел товара, огромна победа за бранителите на сигурността по автомагистралите, които сигнализираха за рекорден брой смъртни случаи и пострадвания при конфликти с рискови камиони.

Последно следствие на CBS News месец разкри необятно публикувания обсег — и смъртоносните последствия — на детонацията в търсенето на сухопътен превоз, частично тъй като повече хора пазарят онлайн, и напрежението, което търсенето сложи върху американския автопарк за камиони.

Върховният съд отхвърли причините на транспортната промишленост, че би било незаслужено и обременително огромните логистични компании да бъдат държани виновни за инспекцията на сигурността на превозвачите, с които работят.

Съдът единомислещо решение разчиства пътя за продължение на делото на Шон Монтгомъри, който загуби част от крайници си, когато водач на камион с превишена скорост се блъсна в паркираното му транспортно средство в Илинойс през 2017 година Монтгомъри съди C.H. Robinson, най-големият брокер на товари в страната и този, който контракти товара с компания за водачи и камиони. С исковата молба са претендирани Ц.Х. Робинсън трябваше да е наясно със съмнителното досие на компанията във връзка с сигурността.

Брокерът — дружно с администрацията на Тръмп и други огромни ползи в транспорта на камиони — твърдяха, че разрешаването на такива правосъдни каузи да продължат напред ще ги изложи на отговорност според комплицирана композиция от държавни закони. Те също по този начин твърдяха, че не би трябвало да бъдат държани виновни за инспекцията на сигурността, която съгласно тях е ролята на федералното държавно управление, което лицензира превозвачите.

Майкъл Лейзерман, юрист, който представляваше Монтгомъри и други жертви на произшествия, сподели, че решението може да окаже напън върху брокерите да отсеят рисковите водачи.

„ Те не се озовават зад кормилото на транспортно средство от 80 000 паунда, в случай че някой не ги наеме те да го създадат ", сподели Лейзерман. „ И доста пъти това са огромните брокери като C.H. Robinson. “

Разследването на CBS News документира по какъв начин хиляди транспортни компании са избягали от федералния контрол, прераждайки се под нови имена. Разследването откри десетки такива компании, които са превозвали товари с посредничеството на C.H. Робинсън, някои от които доведоха до тежки произшествия.

Един образец: злополуката на Бъдни вечер в Охайо през 2022 година, при която починаха четирима членове на едно семейство. Камионът е ръководен от BLF Truck Transportation, компания, която преди този момент е работила под три други имена, всяко от които е било маркирано от регулаторите за опасения за сигурността.

Александър Делгадо, операторът на BLF, свидетелства в показания, получени от CBS News, че представител на C.H. Робинсън го образова да „ отвори друга “ транспортна компания, откакто предходната му компания беше изправена пред затваряне от държавното управление заради проблеми с сигурността.

В изказване C.H. Робинсън сподели, че BLF „ е измамила C.H. Robinson посредством двойно ходатайство при товар, което е нарушаване на федералния закон и нашите съглашения за превозвачи “ и сподели, че обвиняването на Делгадо „ идва от притежател на транспортьор, чиято меродавност е под въпрос. “

Изключителният разбор на CBS News на милиони записи на Министерството на превоза откри, че държавното управление е одобрило минимум 10 000 от тези възобновени „ превозвачи-хамелеони “ тъкмо от този момент 2021. Операторите постоянно употребяват едни и същи чиновници, уреди или съоръжение като несъществуващи компании със съществени опасения за сигурността в техните записи.

Анализът на данните на CBS разкри, че тези типове превозвачи съставляват сериозна заплаха по американските магистрали; те са четири пъти по-склонни да бъдат въвлечени в тежки произшествия, в сравнение с компании, които не са превъплътени. През последните пет години минимум 141 души са починали и 1800 са били ранени при произшествия с присъединяване на тези оператори.

Въпреки многократните обещания за държавни репресии против хамелеон превозвачите, федералните регулатори не престават да пропущат крещящи червени флагове в личните си данни. Разследването на CBS News разпознава над 30 000 оператора, употребяващи подправени или неподлежащи на доставка регистрационни адреси, като да вземем за пример „ NOMORE, GONE, GA “. Докато броят на транспортните компании се е нараснал с 31% от 2015 година насам, работната мощ на Федералната администрация за сигурност на превозвачите (FMCSA) е намаляла с 10%.

Базираната в Минесота C.H. Робинсън бе отхвърлил делото в решение, доказано от апелативен съд в Чикаго, само че Монтгомъри апелира пред Върховния съд.

Съдия Ейми Кони Барет написа, че изключенията от федералния закон за превоза, които брокерът сподели, че го пазят от отговорност в щатските съдилища, включват освобождение за случаи, свързани с сигурността на моторните транспортни средства.

„ Изискване на C.H. Robinson да демонстрира нормална грижа в затова изборът на транспортьор се отнася до моторни транспортни средства - най-очевидно камионите, които ще транспортират стоките, тъй че искът на Монтгомъри за повърхностно наемане попада под изключение на (закона) за сигурност ", написа тя, определяйки, че делото може да продължи. 

C.H. Robinson е обект на сходни правосъдни каузи, свързани с други товари, с които е посредничил, в това число две профилирани в следствието на CBS News.

Дороти Капърс, основен юридически шеф в C.H. Robinson, сподели в изказване, че компанията е разочарована от решението на съда.

„ Сърцата ни не престават да са с жертвите на произшествия с камиони. Безопасността е в основата на това, което сме – нашите чиновници и техните фамилии пътуват по същите тези пътища и нашият бизнес зависи от безвредната доставка на товари “, се споделя в изказването на Capers. „ Въпреки че сме разочаровани от решението на Съда, ние ще продължим да действаме отговорно, да поддържаме по-строго федерално правоприлагане и да работим градивно с регулаторите, превозвачите и клиентите, с цел да укрепим националната система за сигурност и да подкрепим безвреден и благонадежден превоз в цялата страна. “