Вътрешна бележка на демократите твърди, че законопроектът на Републиканската партия, забраняващ мандатите за EV, може да доведе до преждевременни смъртни случаи
Лидерите на демократите в Камарата на представителите разпространяват вътрешна бележка, в която се очертава противопоставянето на усилията на републиканците да забранят мандатите за федерални електрически превозни средства (EV) и обратно скорошни екологични разпоредби, насочени към автомобили, задвижвани с газ.
Бележката, получена от Fox News Digital, гласи, че така нареченият Закон за избор при продажбите на дребно на автомобили (CARS) ще подкопае Агенцията за опазване на околната среда (EPA) способността да предпазва американците от „опасно замърсяване на въздуха“ и добавя, че такова замърсяване причинява хиляди преждевременни смъртни случаи всяка година. Комисията по правилата на къщата одобри законопроекта със зелена светлина по-рано тази седмица, като даде началото на гласуване в сряда.
„Демократите се борят за защита на правото на американците на чист въздух и безопасен климат, за защита на общественото здраве и подкрепа Мандатът на EPA да се справи с опасното замърсяване от транспортния сектор“, се посочва в бележката. „Над 100 милиона американци живеят в окръзи с нездравословно замърсяване на въздуха, като децата, възрастните хора, общностите с ниски доходи и цветнокожите общности са непропорционално изложени на риск. Замърсяването на въздуха се свързва с над 100 000 преждевременни смъртни случая в Съединените щати всяка година.“
„Републиканците използват тактика на сплашване, за да заблудят умишлено американския народ относно електромобилите, за да подкрепят големите петролни корпорации“, продължава той. „Реалността е, че електромобилите вече са популярни, по-евтини за притежаване и текущият технологичен напредък се превръща в по-добри възможности за потребителите всяка година.“
Rep. Франк Палоун, D-N.J., високопоставен член на комисията по енергетика и търговия на Камарата на представителите, говори по време на пресконференция на 17 май 2022 г. (Anna Moneymaker/Getty Images)
Бележката се разпространява от Демократите в комисията по енергетика и търговия на Камарата на представителите, ръководени от член на ранга Франк Палоун, D-N.J., който се застъпи за агресивен преход към зелена енергия.
Законът CARS — въведен през лятото от представителя Тим Уолбърг , R-Mich., и Андрю Клайд, R-Ga. — ще блокира регулациите, предложени от EPA през април, които значително ще увеличат стандартите за емисии от ауспуха за автомобили, задвижвани с газ. Законопроектът също така ще забрани всяко правило, налагащо използването на специфична технология или разпоредби, които ограничават наличността на нови превозни средства въз основа на типа двигател.
В допълнение към аргумента, че продължаващото разчитане на колите на газ могат да доведат до повече преждевременни смъртни случаи, меморандумът отблъсква аргументите на републиканците, че действията на EPA представляват „мандат за EV“. Той отбелязва, че производителите на автомобили обявяват свои собствени цели за производство на електромобили, независимо от федералните разпоредби.
Въпреки това, ако правилото на EPA бъде финализирано, Белият дом прогнозира, че зашеметяващите 67% нови седани, кросоувъри, SUV и леки камиони, а до 50% от покупките на автобуси и камиони за боклук могат да бъдат електрически до 2032 г. Той също така каза, че новите стандарти ще „ускорят прехода към електрически превозни средства“, вероятно защото ще повишат цената на колите, задвижвани с газ, което ще ги направи конкурентни по отношение на разходите със скъпите електромобили.
Президентът Байдън си постави за цел да гарантира, че 50% от покупките на автомобили са електрически до 2030 г. (Стивън Матурен/Гети изображения | Дейвид Пол Морис/Блумбърг чрез Гети изображения)
„Auto Innovators не вярва, че [предложените стандарти] могат да бъдат изпълнени без значително увеличаване на цената на превозните средства, намаляване на избора на потребителите и поставяне в неблагоприятно положение на голяма част от населението на Съединените щати,” Джон Бозела, главен изпълнителен директор на големия групата на автомобилната индустрия Alliance for Automotive Innovation, която подкрепя електромобилите, каза след като EPA публикува предложението си през април.
„Взети заедно, предложените стандарти за парникови газове и критерии за замърсители са толкова строги, че определят де факто мандат за BEV ”, добави той.
Противниците на действията на EPA – които са част от целта за увеличаване на притежаването на електромобили в САЩ и борба с глобалното затопляне чрез ограничаване на въглеродните емисии, произведени от транспортния сектор – твърдят, че новите стандарти в крайна сметка ще вредят на потребителите чрез по-високи разходи и като ги принуждават да купуват определени превозни средства.
Те също така твърдят, че голямото натискане на EV ще бъде от полза за китайската индустрия, която в момента доминира глобалните вериги за доставка на EV батерии.
„Гласуването за Закона за автомобилите и заемането на позиция срещу фактическата забрана на EPA за повечето нови превозни средства с бензин, дизел, гъвкаво гориво и хибридни превозни средства не трябва да бъде партизанска тема за членовете на Камарата,“ American Fuel & Вицепрезидентът по връзките с правителството на Petrochemical Manufacturers Арън Рингел каза пред Fox News Digital. „Забраната на технологиите за превозни средства и горива, базирани само на една категория емисии, е незаконно, нелогично и лошо за потребителите, семействата и нашата национална сигурност. Това би разменило нашата трудно спечелена енергийна сигурност за зависимост от Китай.“
Според данните на Cox Automotive, като се вземат предвид щедрите данъчни кредити, средната цена на сделката за електрически автомобили е била 53 469 долара към юли 2023 г., докато средната цена на превозните средства, задвижвани с газ, е била 48 334 долара. А Министерството на енергетиката съобщи, че средният пробег на бензиновите превозни средства от моделна година 2021 е 403 мили в сравнение със средния пробег от 234 мили на електромобилите от моделна година 2021. (Джъстин Съливан/Гети изображения)
„АВТОМОБИЛИТЕ Законът ще запази избора на потребителите и ще позволи на хората и семействата да продължат да избират автомобилите и камионите, които са най-добри за тях“, каза Рингел. „Съгласно това законодателство EPA ще запази възможността да определя амбициозни, технологично неутрални стандарти за емисии от превозни средства, но тези стандарти не могат да бъдат манипулирани, за да наложат електрифициране на превозното средство или да ограничат достъпа до каквито и да било задвижвания на превозни средства.“
Той също цитира данни от социологически проучвания, показващи, че 60% от американците са против предложението на EPA. И той се прицели в съобщения, защитаващи предложението.
„По отношение на това как някои изпращат съобщения срещу Закона за автомобилите, глупаво е да се опитваме да представяме предложението на EPA като нещо различно от мандат и де факто забрана,“ каза той пред Fox News Digital. „Хората от целия политически и новинарски спектър признават, че целта на предложението на EPA е да се наложи електрификацията.“
„Но ако електрическите превозни средства наистина бяха по-достъпната и удобна опция за потребителите и пазара, предложението на EPA не би било необходимо“, заключи Рингел. „Предложението – което ще елиминира повечето модели превозни средства, които работят изцяло или частично с течни горива, произведени в Америка, има за цел да принуди потребителите в посока, в която не желаят да вървят, към цени, които не искат плащат."
Белият дом каза в изявление в понеделник, че президентът Байдън ще наложи вето на Закона за автомобилите, ако бъде приет. Ако Камарата на представителите одобри законопроекта в сряда, той ще премине към Сената, където вече получи двупартийна подкрепа.
Томас Катеначи е политически писател за Fox News Digital.
