Въздействието на надвисналата железопътна стачка ще бъде „значително“ Пристанището на Ванкувър предупреждава

Пристанището на Ванкувър е измежду организации и бизнес групи, загрижени за допустимо прекъсване на железопътния превоз от четвъртък.

След като договарянията се провалиха, 9 000 обединени в синдикатите железопътни служащи с железопътната конференция на Teamsters Canada се чака да изоставен работа, което стопира железопътната система на страната и прекъсва основна връзка във веригата за доставки за съвсем всичко.

„ Въздействието до пристанището на Ванкувър ще бъде забележителна, като почти две трети от всички размери товари в пристанището се придвижват с железопътен превоз, в това число 90 % от интернационалния експорт “, се споделя в изказване на пристанището.

„ Търговия през пристанището на Ванкувър играе жизненоважна роля в поддръжка на Канада и нашия стопански разцвет, като почти $1 от всеки $3 от канадската търговия със артикули отвън Северна Америка се движат през пристанището на Ванкувър. “

Персоналът сподели, че е подхванал самодейни ограничения за ръководство на пристиганията на кораби и назначенията за заставане на котва, с цел да поддържа плавността на пристанището, придвижването на корабите и потенциала за заставане на котва за терминалите, които не са наранени от стачката.

Те споделиха, че чакат спирания на контейнерите, пренасящи зърно, поташ, въглища и други товари, превозени до и от пристанищни терминали с железопътен превоз.

Стачката ще засегне CN Rail и CPKC Rail.

Когато крайбрежните служащи на Британска Колумбия стачкуваха 13 дни през 2023 година, пристанището сподели, че са лишили доста месеци, с цел да се почисти това закъснение, със забавени доставки и претрупана инфраструктура, която се бори да възвърне естественото положение.

„ Само в пристанището на Ванкувър тази стачка засегна придвижването на артикули за 800 милиона $ дневно (и) видя 17 товара корабите бяха отклонени към други пристанища, до момента в който доста други бяха заседнали в очакване на котва, причинявайки обилни закъснения и финансови загуби за бизнеса, подвластен от тези артикули “, се споделя в изказването.

Получавайте ежедневни национални вести

Бриджит Андерсън, президент и основен изпълнителен шеф на Greater Vancouver Board of Trade, сподели пред Global News, че всяко прекъсване на железопътните линии ще бъде „ пагубно “ за дребния бизнес, потребителите, работодателите и чиновниците.

„ Искам да кажа, че приказваме за доста спиране, в случай че прекъсването продължи и се случи през идващите дни “, сподели тя.

„ Ние сме доста, доста загрижени за това какъв може да бъде резултатът на пулсациите тъкмо в стопанската система тук, в Британска Колумбия. “

Андерсън сподели, че бизнесът, изключително дребният бизнес, показаха угриженост по отношение на опцията да получават артикули.

„ Това идва във време, когато стопанската система към този момент е много нежна “, тя добави.

„ И в случай че си спомните предходната година, когато имаше пристанищната стачка, тя засегна както работодателите, чиновниците, дребния бизнес, по този начин и потребителите и докара до по-високи цени. Ние сме доста загрижени, че ще забележим още веднъж същия сюжет. ”

Андерсън сподели, че потребителите могат да видят по-високи цени с по-малко налични артикули.

TransLink към този момент съобщи, че в случай че железопътната стачка се организира, West Coast Express няма да може да се движи.

Кен Пийкок, основен икономист и старши вицепрезидент на Бизнес съвета на Британска Колумбия, сподели, че са също „ доста загрижени “ за всевъзможни вероятни въздействия.

„ Загрижени сме за икономическите последствия, изключително от страна на износа “, сподели той. „ Но, несъмнено, има и страна на вноса, защото толкоз доста потребителски артикули, съвсем всеки потребителски артикул, в случай че погледнем към домовете си през днешния ден, се внася и по-голямата част от тях се внасят от чужбина. “

Пийкок сподели, че капацитетът за разстройства е „ голям “.

Наистина няма опция за доста компании да придвижват артикули в цялата страна, добави той.

„ Имате разпознаваеми, негативен, стопански въздействия в други браншове за доста къс интервал от време, тъй че е доста съществено и притегли вниманието ни. “

Представителят на синдиката на Teamsters Кристофър Монет сподели пред Global News, че те към момента договарят както с CN Rail, по този начин и с CPKC Rail.

„ CN връчи на синдиката публично уведомление за изключване, до момента в който в CPKC към този момент ни бяха връчили публично уведомление за изключване, “ той сподели.

„ Понастоящем главните проблеми на масата за договаряния към момента са към почивката и умората и сигурността на железопътния превоз, както и схемата за наложително пренасяне на CN. Опитваме се интензивно да реализираме съглашение и с двете компании. Като се има поради това, още веднъж тези договаряния са доста странни, доколкото главните въпроси са настояванията на фирмите, а не предложенията на синдикатите. Така че топката остава тъкмо в полето на компанията. “

Monette сподели, че са подготвени да договарят.

В изказване CN Rail сподели, че „ в случай че няма неотложно и дефинитивно решение на работническия спор, CN няма да има различен избор, с изключение на да продължи поетапното и последователно прекъсване на своята мрежа, което ще докара до локаут.

„ CN би трябвало да продължи с последователното и планувано прекъсване на своята мрежа, защото оставаме под опасността от непредвидимо уведомление за стачка. Това планувано прекъсване оказва помощ да се подсигурява сигурността на общностите, в които работим, и сигурността на стоките на нашите клиенти, както и да се усъвършенства възобновяване на мрежата след спиране на работата. “

В в допълнение изказване CPKC Rail сподели: „ Всички заинтригувани страни желаят завършек на тази ненужна неустановеност допустимо най-бързо, с цел да можем да продължим да служим на стопанската система на Северна Америка. Стабилността може да бъде възобновена през днешния ден, в случай че TCRC одобри предлагането на CPKC за разрешаване на настоящия трудов спор посредством обвързващ лихвен арбитраж. “