Веднага асистиран ...: Това, което ВВС каза на Indigo`s за среден въздух
бързо четене Резюме е генериран от AI, прегледано Newsroom. Индийските военновъздушни сили обявиха, че поучават и управляват полета на Индиго Делхи-Сринагар, който се сблъсква с тежка турбулентност и градушка, слизайки бързо, откакто му беше отказано влизане в пакистанското въздушно пространство, с цел да се избегне стихия. Ню Делхи:
Индиго самолетът, който се сблъска с насилствена градушка и мощна турбулентност по пътя от Делхи до Шринагар-водеща до отблъскващ слизане от 8 500 фута на минута, когато естественото е не повече от 3000-е посъветван от Военновъздушни сили, че е бил посъветван от Военновъздушни сили, че е бил посъветван от Военновъздушни сили, че е бил посъветван от Военновъздушни сили, че е бил посъветван от Военновъздушни сили, че е бил посъветван от Военновъздушни сили, че е бил посъветван от Военновъздушни сили, че е бил посъветван от Военновъздушни сили, че е бил посъветван от Военновъздушни сили, че е бил посъветван от Военновъздушни сили, че е бил посъветван от Военновъздушни сили, че е бил посъветван от въздушното пространство, че е бил посъветван от Военновъздушни сили, че Пакистанското въздушно пространство е отвън границите. Северното командване на IAF, молба за позволение за отклоняване на полета, с цел да се избегне бурята и турбулентността.
Това щеше да вземе самолета за малко във въздушното пространство на Пак, което е затворено във всички въздушни пътища от 11 май и на фона на военно напрежение за терорийната офанзива на Пахалгам и интервенция „ Синдор “. Пакинският орган на гражданската авиация „ беше на мода до среднощ на 23 май “ и че прецизира, че пакистанското въздушно пространство е „ не е налично за регистрирани от Индия самолети и самолети, оперирани/собственост/наети от индийски авиокомпании/оператори, в това число военни полети “. Контакт (контролерите на въздушното придвижване в района) в региона на Делхи и прекосяването на честоти за контакт за надзор на Лахор (въздушен трафик) за поръчка за отклонение на времето за преоценка “.
Впоследствие водачите се свързаха с контрола на въздушния трафик в Лахор, с цел да се стреми непосредствено към бурята. Но това искане беше отказано.
Прочетете | PAK отхвърли настояването на въздушното пространство на Indigo Flight, с цел да избегне стихия
Тогава, изправен пред лимитирани варианти и бързо наближаваща гръмотевична стихия, водачите в началото се смятат за завръщане в Делхи. Дотогава самолетът обаче беше прекомерно покрай бурята и, претегляйки близостта и евентуалните рискове, те взеха решение да продължат до Шринагар.
" След като Лахор отхвърли клирънс за преливане и самолетът пристъпи към Шринагар, полетът след това се подпомагаше професионално, до момента в който безвредното кацане при Шринагар... ", сподели IAF. изпитваше тежко влияние на градушка и насилствена турбулентност. Няколко сериозни системи започнаха да маркират неизправности.
видео | ; Контролът на въздушното придвижване в Шринагар насочи полета до безвредно кацане.
След кацането общоприетата инспекция на разходката след полета разкри обилни вреди на носа на самолета. Не са били обявени пострадвания измежду пасажерите или екипажа.
DGCA удостовери, че случаят е под публично следствие. Техническите екипи от Indigo и регулатора сега правят оценка както данните на полета, по този начин и гласовите записи на пилотската кабина.
