Велосипедистите се ядосват заради конските каруци, блокиращи новата велоалея на 10-то авеню до Сентръл Парк

Ситуацията не е постоянна.

Гневните градски велосипедисти постановат нарушаване на платното на водачите на конски каруци от Hudson Yards, които се придвижват към Сентрал Парк.

Велосипедисти се оплакват, че бъгитата задръстват неотдавна уголемен сектор от велоалея на 10-то авеню сред западната 38-ма и западната 52-ра улица, принуждавайки ги да забавят скоростта или да се отклонят изцяло от пътеката.

„ Не желая да бъда ритан от кон “, сподели колоездачът Дхавал Пауар, 34, от Hells Kitchen. „ Използвам велоалеята на 10th Ave съвсем всеки ден. Полезно е и ме кара да се усещам по-сигурен, само че не и в случай че ездачите са там. “

След тази точка велоалеята още веднъж се стеснява и каретите се сливат назад в естествените алеи за коли.

Репортер на Post следи по какъв начин 15 файтони се търкалят по мощно натоварения сектор в петък, като 10 от тях употребяват разширената велосипедна алея, а пет остават на платното.

Няколко колоездачи бяха принудени да изоставен специфичната си лента, с цел да заобиколят постепенно движещите се бъгита.

Шофьорът на файтон Алекс Идън Узун, на 30 години, сподели пред The ​​Post, че постоянно се чува с ядосани мотористи, които му споделят да се махне от сектора.

Спортистът Дхавал Пауар, 34, от Hells Kitchen споделя, че употребява всеки ден велосипедната алея на 10-то авеню.

„ Определено не се усеща безвредно “, сподели Пауар и добави: „ Не желая да бъда ритнат от кон! “

Но Удун сподели, че водачите на карети нямат положителни благоприятни условия по маршрута и са обект на завист, без значение къде направляват.

Ако употребяват лентите за коли, таксиджиите им крещят да тръсат другаде.

„ Такситата не ни харесват, тъй като сме мудни. Вървим единствено 5 mph. За нас е по-разумно да споделяме една лента с колела, в сравнение с с коли “, сподели той.

Удун сподели, че избира да изпраща недоволства на мотоциклетисти, в сравнение с да излага конете си на риск.

„ Добре е за конете и за трафика “, сподели той. „ Някои велосипедисти крещят „ излезте от алеята за велосипедисти “, само че ние не заемаме цялата алея за велосипедисти. Велосипедистите могат елементарно да ни подминат. “

В допълнение Удун твърди, че каретите задръстват автомобилния трафик, с цел да маневрират към двойно паркираните камиони, което прави велосипедната алея още по-привлекателна алтернатива.

Той означи също, че каращите се електрически колела, които употребяват специфичната лента, съставляват доста по-голям риск от неговите животни.

„ Виждали сме толкоз доста електрически колела да се блъскат с пешеходци, това се случва един път или два пъти седмично, само че в никакъв случай няма да видите кон да се блъска с пешеходец “, сподели той.

Един колоездач поддържа мнението си, потвърждавайки, че велоалеята може да одобри както звяр, по този начин и велосипед.

„ По-добре конете към велосипедистите, в сравнение с водачите в дупка “, сподели Чад Тъкър, всекидневен консуматор на велоалеята на 10-то авеню.

Тъкър, който преди е бил водач на каруца в Чарлстън, Южна Каролина, добави: „ Много по-безопасно е за конете. Конете би трябвало да бъдат предпазени. “

Но градският консултант Ерик Ботчър изтръгна водачите на карети, че са употребявали пътеката, и прикани за интервенция на NYPD, в случай че е належащо.

„ Шофьорите на конски каруци употребяват нашите велосипедни алеи като свои персонални експресни алеи към парка. Току-що поставихме велоалея на 10-то авеню и получаваме доста позвънявания и хора, които изпращат фотоси на конските каруци по велоалеите “, сподели Ботчер в изказване. „ Нарича се велоалея, а не алея за коне. “