Влакова катастрофа в Испания загина с десетки, като официални лица казват, че броят на загиналите може да нарасне

Испанската полиция заяви в понеделник, че са доказани минимум 39 починали при конфликт на високоскоростна железопътна линия предходната нощ в южната част на страната, когато опашката на трен прескочи релсата, причинявайки дерайлиране на различен трен, който се движи в противоположна посока.

Ударът изхвърли водещите вагони на втория трен отвън релсите, като ги падна надолу с 4 метра (13-футов) надолнище. Някои тела са открити на стотици метри (фути) от мястото на злополуката, сподели районният президент на Андалусия Хуанма Морено, описвайки останките като „ маса от извит метал “ с тела, които евентуално към момента се намират вътре.

Усилията за добиване на телата продължиха в понеделник и броят на починалите евентуално ще нарасне. Властите също по този начин се концентрират върху обслужването на стотици обезумели членове на фамилията и са поискали от тях да дават ДНК проби, с цел да оказват помощ при идентифицирането на жертвите.

Катастрофата е станала в неделя в 19:45 ч. когато опашката на трен, пренасящ 289 пасажери по маршрута от Малага до столицата Мадрид, излезе от релсите. Той се блъсна в приближаващ трен, пътуващ от Мадрид за Уелва, различен южен испански град, съгласно железопътния оператор Adif.

Началникът на втория трен, който превозваше близо 200 пасажери, е поел тежестта на удара, сподели испанският министър на превоза Оскар Пуенте. Този конфликт изхвърли първите два вагона от пистата. Пуенте сподели, че наподобява най-големият брой смъртни случаи е настъпил в тези вагони.

Властите споделиха, че всички оживели са били избавени рано сутринта.

Морено сподели в понеделник сутринта, че службите за незабавна помощ към момента търсят тела.

„ Вероятно е (да има повече открити мъртви хора), когато погледнете масата метал, който е там. Пожарникарите са свършили страхотна работа, само че за жалост, когато получат тежките машини, с цел да вдигнат вагоните, евентуално ще намерим още жертви. “

„ Тук, на кота нула, когато погледнете тази маса от усукано желязо, виждате силата на удара “, сподели Морено.

Морено сподели, че управляващите също претърсват региона покрай случая за вероятни тела.

„ Ударът беше толкоз необикновено мощен, че открихме тела на стотици метри “, сподели Морено.

Идентифициране на жертвите

Различни испанци, чиито близки са пътували във влаковете, разгласиха известия в обществените медии, че са в неопределеност и умоляваха за всякаква информация.

Гражданската армия на Испания отвори офис в Кордоба, най-близкия град до злополука, както и Мадрид, Малага, Уелва и Севиля за членове на фамилиите на изчезналите да потърсят помощ и да оставят ДНК проби.

Получавайте изключителни национални вести

„ Някои от починалите не могат елементарно да бъдат разпознати и ще се нуждаят от ДНК тест “, сподели Морено.

Видео и фотоси демонстрират изкривени вагони, лежащи встрани под прожектори късно в неделя.

„ Вагоните бяха усукани. Трябваше да работим постепенно, прорязвайки останките “, Франсиско Кармона, шефът на пожарната на Кордоба, сподели пред радио Onda Cero. „ Имаше моменти, в които трябваше да извадим мъртвите, с цел да стигнем до живите. “

Пътниците оповестяват, че са се катерили от разрушените прозорци, като някои са употребявали спешни чукове, с цел да счупят стъклото, съгласно Салвадор Хименес, публицист за испанската телевизия RTVE, който е бил на борда на един от дерайлиралите влакове.

Хименес не е получил съществени пострадвания, само че е видял измъкнати тела от влака коли, наричайки изображението „ разтърсващо “.

„ Влак може да дерайлира или да претърпи злополука “, сподели Хименес пред мрежата по телефона в понеделник, „ само че този мащаб на покруса е невъобразим. “

Властите споделиха, че 159 души са ранени. Към понеделник това включваше 11 възрастни и едно дете в сериозно положение.

„ Картини, които ще останат в съзнанието ми “

Сблъсъкът е станал покрай Адамуз, град в провинция Кордоба, на към 370 километра (около 230 мили) южно от Мадрид.

Спортен център в Адамуз е трансфорат в спонтанна болница, а Испанският червен кръст сътвори спомагателен център, предлагащ помощ на незабавните служби и хората, търсещи информация. Членове на гражданската армия и гражданската отбрана работиха на място през цялата нощ.

" Сцената беше ужасяваща. Беше извънредно ", сподели кметът на Адамуз Рафаел Морено пред Асошиейтед прес и други кореспонденти. „ Хора, които молят и молят за помощ. Тези, които напущат останките. Изображения, които постоянно ще останат в съзнанието ми. “

Испанският крал Фелипе VI изрази съболезнованията си в понеделник, добавяйки, че кралската къща обмисля посещаване на Адамуз през идващите дни.

„ Разбирам отчаянието на фамилиите и броя на ранените хора, които са претърпели този случай, и всички сме в действителност обезпокоени, “ сподели той, говорейки от Атина.

Испанското знаме беше спуснато на половина пред Народното събрание в Мадрид за жертвите в понеделник.

Испанският министър председател Педро Санчес ще посети мястото на случая в понеделник, съгласно кабинета му.

Длъжностни лица назовават случая „ чудноват “

Министърът на превоза Пуенте сподели рано в понеделник повода за злополуката беше незнайна.

Той го назова „ в действителност чудноват “ случай, тъй като се случи на еднакъв сектор от писта, който беше реновиран през май. Той също по този начин сподели, че влакът, който е изскочил от релсата, е бил на по-малко от 4 години. Този трен принадлежи на италианската компания Iryo, до момента в който вторият трен, който пое главната тежест на удара, е част от испанската социална влакова компания Renfe.

Според Пуенте задната част на първия трен е дерайлирала и се е блъснала в главата на другия трен. На въпрос на кореспонденти какъв брой време може да отнеме следствието на повода за злополуката, той сподели, че може да е месец.

Алваро Фернандес, президентът на Renfe, сподели пред испанското публично радио RNE, че и двата влака са били много под ограничаването на скоростта от 250 км/ч (155 мили/ч); той сподели, че единият се движи с 205 км/ч (127 мили/ч), другият 210 км/ч (130 мили/ч). Той също по този начин сподели, че „ човешка неточност може да бъде изключена. “

Инцидентът „ би трябвало да е обвързван с движещото се съоръжение на Iryo или инфраструктурата “, сподели президентът на Renfe.

Iryo излезе с изказване в понеделник, в което се споделя, че неговият трен е създаден през 2022 година и е минал последната си инспекция за сигурност на 15 януари. Той повтори своите съболезнования за жертвите и сподели, че ще сътрудничи изцяло на формалното следствие на аргументите от нещастието.

Влаковите услуги в понеделник сред Мадрид и градовете в Андалусия бяха анулирани.

Испания води Европа във високоскоростните влакове

Испания е прекарала десетилетия, инвестирайки съществено във високоскоростни влакове и сега има най-голямата железопътна мрежа в Европа за влакове, движещи се с над 250 км/ч (155 мили/ч), с повече от 3100 километра (1900 мили) писта, съгласно Европейския съюз.

Мрежата е известен, конкурентен и безвреден тип превоз. Renfe сподели, че повече от 25 милиона пасажери са взели един от неговите високоскоростни влакове през 2024 година

Аварията в неделя е първата със смъртни случаи във високоскоростен трен, откогато испанската високоскоростна железопътна мрежа отвори първата си линия през 1992 година

Най-тежкият влаков случай в Испания през този век се случи през 2013 година, когато 80 души починаха след трен дерайлира в северозападната част на страната. Разследването заключава, че влакът се е движил със 179 км/ч (111 мили/ч) на сектор с ограничаване на скоростта от 80 км/ч (50 мили/ч), когато е напуснал релсите. Този сектор от пистата не беше с висока скорост.