Властите в Атланта обмислят да забранят завиването надясно на червено
Законодателите в Атланта обмислят нова градска наредба, която ще направи завиването надясно на червени светофари незаконно в определени квартали.
Наредбата ще направи незаконно завиването надясно на червено в Downtown, Midtown и Castleberry Hill.
Предложението е подкрепено от 11 от 16-те членове на градския съвет. Те казват, че трите квартала, посочени в наредбата, са дом на културни забележителности, фирми и домове, които водят до интензивен пешеходен трафик.
Градските лидери на Атланта обмислят наредба, която ще забрани правото свети червено на кръстовища в някои квартали. (CyberGuy.com)
Длъжностни лица твърдят, че наредбата ще направи тези квартали по-безопасни за пешеходците и ще насърчи „чувство за общност, ще насърчи социалното взаимодействие и ще подпомогне местния бизнес, като по този начин ще допринесе за общото качество на живот“.
Съветникът Джейсън Дозиър, който е съ-спонсор на законодателството, каза пред Fox News Digital, че е предложил наредбата, защото в Атланта се наблюдава значително увеличение на нараняванията и смъртните случаи на пешеходци поради автомобилни сблъсъци.
„Видяхме 50% увеличение на смъртните случаи на пешеходци от 2020 г. насам и 38 пешеходци загинаха по улиците на Атланта миналата година в резултат на това“, каза Дозиър в изявление, изпратено по имейл. „Когато на колите е позволено да завиват на червени светофари, те обикновено се промъкват в пешеходните пътеки, като шофьорите гледат само за идващи коли, а не за пешеходци или велосипедисти. Дори по-лошо, размерите на превозните средства са се увеличили през последните 20 години, така че дори ако шофьорът гледа за пешеходците по-големите слепи зони и по-тесните зрителни линии затрудняват виждането им. Пешеходните пътеки представляват част от много малкото пространство, което нашите градове предоставят на пешеходците, и това законодателство се опитва да защити това пространство.“
Драстичното нарастване на произшествията, убиващи или раняващи пешеходци и велосипедисти, накара няколко града в САЩ да обмислят забрана за завиване надясно на червено.
Превозни средства пътуват по магистрала в центъра на Атланта, Джорджия, в сряда, 28 юни 2023 г. (Alyssa Pointer/Bloomberg чрез Getty Images)
Вашингтон , Градският съвет на окръг Колумбия през 2023 г. одобри забрана за движение с дясно на червено, която влиза в сила през 2025 г. Преходният план на новия кмет на Чикаго Брандън Джонсън призовава за „ограничаване на завиването надясно на червено“, но администрацията му не е предоставила подробности. Колежанският град Ан Арбър, Мичиган, вече забранява десния завой на червени светофари в центъра на града.
Ръководителите на Сан Франциско наскоро гласуваха да настояват своята транспортна агенция да забрани десния завой на червено в целия град и други големи градове като Лос Анджелис, Сиатъл и Денвър също разгледаха възможността за забрани.
Ню Йорк има отдавнашна забрана за завиване надясно на червени светофари с големи знаци, уведомяващи шофьорите, че може да не правят обичайната маневра докато е в Манхатън.
Няма скорошни изследвания за това колко хора в цялата страна са ранени или убити от шофьори, завиващи надясно.
Няколко града в САЩ забраниха завоите надясно на червени светофари през последните години на фона на скока на произшествията с участието на пешеходци. (Steve Pfost/Newsday RM чрез Getty Images)
Застъпниците на забраните и критиците посочиха доклад от 1994 г. на Националната администрация за безопасност на движението по пътищата до Конгреса, който анализира четиригодишни данни за катастрофи от Индиана, Мериленд и Мисури и три години данни от Илинойс. Докладът преброи 558 катастрофи с наранени и четири смъртни случая, причинени от завиване надясно на червено.
Според данни от Propel ATL, организация, която се застъпва за безопасността на транзита и пешеходците в Атланта, 38 пешеходци са загинали при катастрофи през 2022 г. увеличение от 23% спрямо жертвите през 2021 г., съобщи FOX 5 Atlanta.
Групата съобщава, че само 10% от улиците на Атланта представляват половината от смъртоносните катастрофи на пешеходци и 60% от общите катастрофи на пешеходци и велосипедисти, според FOX 5 Atlanta.
„Въпреки че говорим за това законодателство по отношение на шофьорите и пешеходците, това е ориентирана към хората политика, насочена към запазване на безопасността на хората, особено на нашите най-уязвими жители“, Дозиер казах.
„Хората искат да бъдат там, където се чувстват в безопасност, и нещо толкова просто като улесняване на преминаването на улицата на семействата допринася много за създаването на култура и общност, съсредоточени върху безопасността“, обясни той. „Това е особено важно за нашите местни фирми, тъй като по-големият пешеходен трафик води до по-високи продажби и приходи. Бизнесите процъфтяват там, където хората искат да бъдат. Видяхме това в реално време по време на пандемията, когато бизнесите преместиха зоните за хранене на тротоари или в рекултивирани паркоместа .. Проходимостта е добра не само за хората, но е добра и за нашите местни икономики и това законодателство насърчава това."
Комисията по транспорта на Градския съвет на Атланта ще разгледа наредбата на среща следващата сряда.
Асошиейтед прес допринесе за този доклад.
Крис Пандолфо е писател за Fox News Digital. Изпращайте съвети на [email protected] и го следвайте в Twitter @ChrisCPandolfo.
