Военният прототип AV на Kodiak е пикап Ford F-150

Kodiak Robotics показа първото си самостоятелно тестово транспортно средство за Министерството на защитата на Съединени американски щати, пикап Ford F-150, който стартъпът е оборудвал със своя програмен продукт и стек от датчици.

DOD употребява транспортното средство за тестване на задачи за самостоятелно наблюдаване и разузнаване в офроуд терен, разнообразни работни условия и среди, провокирани от GPS. Kodiak завоюва двугодишен контракт с армията на стойност 50 милиона $ през декември 2022 година и в този момент има още една година, с цел да построи и достави две офроуд транспортни средства, основани на F-150. Ако водачът е сполучлив, Kodiak може да бъде един от бъдещите сътрудници на армията, защото работи за напредъка на самостоятелните военни приложения.

„ В последна сметка бойното поле на утрешния ден ще бъде самостоятелно “, Дон Бърнет, основен изпълнителен шеф и съосновател на Kodiak, сподели пред TechCrunch. „ Искаме да измъкнем мъжете и дамите от заплахата. И това е технологията, която ще ни води в бъдещето на оспорвани среди. “

По-голямата част от излизането на Kodiak на пазара е концентрирано към комерсиализацията самоуправляващи се камиони, само че доста компании за напреднала подвижност виждат военните като по-бърз път към доходи. Армията напредва с разнообразни планове, отдадени на самостоятелното шофиране, а Военновъздушните сили подписаха контракт с компании за електрическо отвесно политане и кацане (eVTOL) като Archer Aviation и Joby Aviation, с цел да подтикват напредналите въздушни технологии в тактиките за национална защита.

Като част от партньорството си с Министерството на защитата, Kodiak главно дава софтуера и сензорния пакет и ще работи с снабдители на хардуер за консолидираното на драйвера Kodiak в ново потомство, предопределено за задачата, наземно разследващо транспортно средство, което не е към момента е планиран или издигнат. Kodiak и Министерството на защитата си играеха с концепцията за транспортно средство в жанр ATV, само че откриха, че те са прекомерно дребни за случая на приложимост.

„ [ATV-подобните транспортни средства] нормално са с незадоволителна мощ и те не може да носи както доста калкулации, по този начин и датчици и хора “, сподели Бърнет пред TechCrunch. „ Така че F-150 е по-голям като размер равностоен на крайната платформа, към която се стреми армията. И това е доста способно транспортно средство. “

Най-важното нещо, от позиция на Kodiak, е да можеш за даване на пакет от програмен продукт и датчици, които могат да бъдат интегрирани в голям брой разнообразни видове транспортни средства и да обслужват разнообразни случаи на приложимост. Това е мястото, където идват модулните, сменяеми SensorPods на Kodiak, които стартъпът употребява на своите камиони от клас 8. Kodiak споделя, че е приспособил своите модули за отбранителни приложения и че по този начин нареченият DefensePod може да бъде изключен на място за 10 минути или по-малко от механик без профилирано образование. Според компанията бяха нужни по-малко от шест месеца за инсталирането на Kodiak Driver в ново транспортно средство.

„ Разработихме нашата система за самостоятелно шофиране по метод, който е удобен и необятно използван в други среди отвън над пътната автомагистрала ", сподели Бърнет. „ Смятаме, че това е стратегическо преимущество. И желаеме да се възползваме от обстоятелството, че нашата система работи в тези среди с двойна приложимост. “